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通勤と送迎で、街乗りオンリー - ツイン
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
全長が短く丸いです。
そのデザインがとにかく可愛いです。
あまり見かけないので、高級車より目立ちます。
洗車も短時間で済みます。 - 不満な点
-
最新の車のような装備はありません。
燃費もそれなりです。 - 総評
-
用途が限られます。
デザインも好みが分かれると思います。
好きになると、とても深い愛着が湧くと思います。
- 走行性能
- 無評価
-
通勤は1名、送迎時は2名乗車。
通勤は片道13㌔で田舎の市道。
塾の送迎は片道4㌔で国道。
高速道路の走行及び予定はありません。
パワーはありません。
同じK6AでもVVTは無いし、
アルト(HA23)よりも10psパワーダウンしてあります。
エアコンつけるとワゴンRより遅くなります。
特に上り坂はかなり苦しそうで、
加速していきません。
しかし軽量コンパクトボディーのおかげで、
平地や下りなら70キロ以上も出ます。
これだけ出れば高速道路以外での走行は十分だと思います。
- 乗り心地
- 無評価
-
足は少し硬めです。
ハイブリッドと共通らしいので、
そちらの車重にあわせてある感じです。
ほぼリアタイヤの上にシートがあるので、
リアの振動や衝撃が結構きます。
動きはゴーカートみたいにリニアです。
ホイールベースが短いせいか、
少しウロウロしたりします。 - 積載性
- 無評価
-
室内は広いです。
シートはほとんどリクライニングしません。
加工すればリクライニング可能です。
ナビシートがフラットになり、
ゴルフバッグが積めるそうです。
しかしあまり縦×横ともに大きな荷物は積めません。
シート後方にスペースがあり、
普段の買い物ならレジ袋~4個くらい積めそうです。
バックパネルに買い物袋を引っ掛けるフックが2個標準装備になってます。 - 燃費
- 無評価
-
燃費はリッター20㌔くらいです。
タンクが21ℓと少ないです。
残量3メモリで300㌔走行くらいが給油の目安になってます。
タンクを30ℓに交換すれば450㌔くらい走れそうです。 - 故障経験
- 無し。
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