CVTF交換　その壱（前編）

ひかりです。

今日はYosshyが懇意にしているクルマ屋の社長と一緒に、私のCVTFを交換してくれたの。
順番に説明しますね。
先ずは準備として、エンジンをしっかり冷まします。本当はパン🍞生地みたいに一晩寝かせる方が良いみたいだけど、明日は仕事だからそれは出来ないの。

次にフロントをジャッキアップします。
最近の私はYosshyが色々付けてくれてくれるから太ってしまって重いからフロントが沈むの！

前輪を持ち上げるには
①ステップで片輪を上げて
②センターのポイントにジャッキを掛けて上げた後に、
③リジットラック(馬)を掛けて安定性を確認してからジャッキを撤去します。
私の場合はノーマル車高でもジャッキアップポイントが奥にあるからそのままではジャッキが入らないんだって！
面倒掛けてゴメンなさい！

リフトを使う場合はドライブオンより【２柱式】が良さそうね。

フロントタイヤを外します。
タイヤが邪魔なんだって言ってました。

タイヤを外した方のアンダーカバーを外します。タイヤを外した方が作業しやすいよね❗

アンダーカバーが止まっていたネジ達。
タッピングと普通のスクリューが在るので外す時に確認し、後で間違えないようにしてね。（8箇所）

カバーを外したら、ミッションケースがむき出しになります。

カバーを外した所を2人が「ジ～っ！」と覗き込んでる･････いゃ～ん恥ずかしい😊

循環式オートマオイルチェンジャーもあるけど、今回は下から抜いて上から補給という方法を取るんだって。その方がより確実にキレイになるらしいの！
これはYosshyとクルマ屋の社長にお任せするしかないゎ。
私は「まな板の上の鯉🐟」
好きにして！どうにもならないもん！

ドレンボルトを外してCVTFを抜きます。
CVTFはメーカーによって色が違うらしいの。
私の中には「赤い」フルードが入っていました。この時点で約2.5ℓ抜けます。
透明に見えるけど、実際は汚れているの。

ある程度古いフルードを排出したら、中にある【オーバーフローチューブ】を六角レンチで外します。ここで更に0.5ℓぐらい抜けます。
さっき抜けた分との合計で約３㍑ね

私の場合前回の納車時にキッチリオーバーホールしてくれたから、今回はフルードだけ交換で、オイルパンはそんなに汚れは付着していないだろうという事で今回は着脱しないんだって。
ドレンやオーバーフローチューブはゴミが付着しないよう丁寧に取り扱います。･･･････
ってさぁ！チューブが転がって地面に😩
ヤバいじゃん。ちゃんと洗浄してよ😡

2万㌔走行だけど、結構汚れていたゎ！

ここで暫く休憩だって！
ほんとに？平気？

という事なので、続きは後編です。