のり＠沼津のブログ一覧

最近サボっていたPCXのi-map設定を今日は少しだけ
やってみました。低回転でアクセル開度が小さいときは
燃料を薄めにして、徐々に増やしていく感じで設定。
切り替えSWで純正との比較をしながら向上する設定を
探索しています。でもやっている感じでは給排気を
いじっていないとそれほど向上しない感じがします。やはりマフラーとエアクリを交換しようか。

PCXに取り付けたI-MAPのセッティングを地道にやっています。
空燃費計があればよいのですがないので経験からあたりを
付けて実送して調整していきます。日曜日に走った感じから
燃料が薄いのかと思っていましたが月曜日の朝通勤時に
かぶり気味な感じがしたので考えてみた、もしかしたら燃料が
薄いのじゃなくて濃すぎるんじゃないだろうかと。昨日の朝は
雨の影響で涼しくて燃調が濃い目になっていたんじゃないか
と思い、今日帰宅してからあらかじめ作成しておいたMAPを
読み込ませて走ってみました。確かに変わった、さらに薄い
MAPも作成しておいたのでそれも読ませてみると薄くした部分が
取り付け以前の感じに近い気がする。あまり走っていないが
アイドリングストップ機能を使用していてもエンジン警告が
表示されない、モチロン警告灯は点灯したままだが。
方向は良いようなのですこしずつ調整してみます。

昨日、改善対策のためにバイク屋に預けていたPCXが戻ってきました。
そしてI-MAPを取り付けてから乗っていなかったので今日は山中湖まで
走って変化を確かめました。まず走り始めてなんか加速が鈍い気がする、
標高が上がるにつれて顕著に出てきた、燃調が合っていない様子。
さすがにノートPCを持ってきていないのでだましだまし籠坂峠を登り
山中湖を一周して4時間ほどで帰宅。平地ではこんなもんかと思うが
PCでマップを書き込んでI-MAPに読み込ませ試乗を繰り返す、
回転数を横軸にアクセル開度を縦軸に燃料の増減を±４０％で表に
書き込んでゆく、とりあえずリミッター上限を１０５００回転に設定、
０回転から４５００回転あたりまでは＋１０％をベースにアクセル開度が
大きくなるにつれ１８％ぐらいまで増えてまた１０％まで下がっていく設定。
あとは様子を見て乗りながら変更していきます。

タイトルの通りKITACO　i-map届きました。

先日、PCX関連のwebを見ていたところそのなかのblogで待ちに待った
KITACOのi-mapがHPの在庫照会に掲載されているという記述を発見。
早速確認すると確かに在庫18個（9/25現在）、これは買いだとすぐに
オーダーフォームに必要事項を記入して送信。本日（9/27）の在庫状況は15個。
今日KITACOから発送のメールが届きました、２～３日中には
届く予定です。

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商品番号　　　　 商品名　　　　　 個数　　　　 価格（税別）

763-1426000 I-MAP（PCX125-FI）　　 1 　 \11,800
代引き手数料（税別）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 \300
消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\605
送料代金　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 \740
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合計　 \13,445