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ウッkeyの愛車 [スバル インプレッサハードトップセダン]

整備手帳

作業日:2009年2月2日

ブレーキ周り交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
前のGC6で出来なかった交換モノを今回のGC8で全部やってしまいました。以外と同じモノを新品にだったりO/Hで交換になってしまった事を考えるとそれだけ前のクルマの時に後期型の部品を転用しようとしていた事がわかります(汗)

交換内容は
ブレーキマスターシリンダーを新品に交換
ブレーキラインをENDLESSのステンメッシュに交換
フロントのみキャリパーを交換(同じ4ポットだけどO/H済み)
あとタイヤを01R→DZ101に変更(溝が…)
っで、ストラットタワーバーをSTiのカーボンからCUSCOのBCS付きに変更

なお、ブレーキ周りの交換ですので作業に関する内容は深く書きません、なんかあっても困りますんで
2
交換したマスター
本当は中ばらしてO/Hした方が良いんですが、せっかく手持ちで新品あるので
3
あ~クラッチフルードも交換しないとな(汗)
4
赤キャリに交換してブレーキラインもステンメッシュに交換
ストラットにブレーキラインがはめていないのは仕様です(笑)
断じて付け忘れた訳じゃないんだからね
5
フルード交換してエア抜きも終ったのでタワーバー取り付け
6
ホイールが白くなりフロントのみ赤キャリに変更で随分見た目が変わるな~当然か(爆)
コレならキャリパーの色は前後で同じ色で赤以外にしようかな

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