ヘコヘコの車 - スターレット

マイカー

ヘコヘコの車

カブ色（リーガルグリーン）
トヨタ / スターレット
ルフレf_エクストラパッケージ_4WD(MT_1.3) (1996年)
- レビュー日：2017年2月13日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・コンパクトな４WDのため、町中や狭い林道に臆せず入って行けたこと。
・5枚ドアは乗り降りだけでなく、荷物の出し入れが便利。
・スコンと入るシフト。軽いクラッチ。
・わかりやすい構造で改造しやすい。
不満な点: ・へこへこの足。
・コンパクトカー故のピッチング。
・加速時の息継ぎが治らなかったこと。
・同クラスで４WDのMTがなくなったこと。そのため軽トラに乗り換え。
総評: ヴィッツ登場以前の、コンパクトカーとはこんなものという時代の最右翼。それでも限界まで性能を引き出せば、山道で怖いものなし。
運転の練習にはいい車だと思います。

走行性能: 無評価; ４WDで５MTのEP９５についての感想です。
1300ccの４E－FEは低速からトルクがあり、街乗りや林道走行が得意でした。一方高回転はパワー感はいまいちでした。
また、ロータリーカップリング式のフレックス４WDは駆動力の変化が大きく、凍結路の高速カーブでの安定性はいまいちでした。一方走破性はそこそこありました。
乗り心地: 無評価; 街乗り重視の足回り。ショックは柔らかすぎてコシがなく、へこへこという感じの動き。
リアは4リンクリジッドのため、ドスドスという動き。タイヤを一回り大きいものにすると乗り心地が改善しました。
積載性: 無評価; ハッチバックで5枚ドアのため、普段のお買い物に便利。26インチのママチャリも積載可能。でも運転しにくくなるシートポジションになりました。
クロスバイクの前輪を外して乗せるぐらいが実用的でした。
燃費: 無評価; 街乗り12㎞/L。遠出16㎞/L。最高24㎞/L。
排気量があまり大きくないため、アクセルワークの差よりも、機械的にコンディションを整えることの差が大きかった気がします。
故障経験: ・暖気後加速時に息継ぎする症状があり、いろいろ交換したけど治らず。それでも購入後10万㎞走ったからまぁ良し。
・塗装がいまいちでボンネット、屋根のクリア禿。
・エアコンガス抜け、補充で回復。
・サーモスタット故障。
・エンジンオイルにじみ。