ロータリー愛のリトマス試験紙

どうせ乗るならｶｯﾁｮｲｲクルマに乗りたいと常日頃思ってる俺はSUVのオンロードにもオフロードにも振り切れてないどっちつかずなデザインが正直好かんのですが(主観オンリーw)、そんな俺でも黒の車体色にバーガンディの差し色を入れてくるセンスはイカしてると思います。
一方内装に関してはこれでいっちゃん上のグレード？と営業さんに確認したぐらいプラスチッキー。
ドアトリムにｻｽﾃﾅﾎﾞｰな素材を使ってるそうですが、俺にはバイクブーツの湿気取りに使ってるシリカクリンにしか見えなかった(汗)
シートのヘッドレストにエンボス入りのレザーを使ってるけどバックレストにはなんかテラテラしてるファブリック使ってたりと統一感がねーなーと首を傾げたり。
マツダ３からCX-60、MX-30と素材の組み合わせ方が下手になってきてる？

実はEVは初体験ですが、モーターならではのタイムラグのないスロットルレスポンスは見事としか言いようがありません。内燃機関としてはスムーズな部類に思えるスカイアクティブＸですらガサツに思えるほど。
これをツインロータリーにしてバッテリーを小さめにしてスポーツ度を高めたカッコイイ車体に載っけたら面白いのになぁ(ｽｯﾄﾎﾞｹ)

床下にクッソ重いバッテリ載せてるのもあって上屋が揺すられる感はCX-30以上に少ない。
ダンパーは正直ソフトではないけど十分許容範囲。
トヨタ足に慣れてる人は60の時みたいに文句ばっか言うかもしんないけどそもそもケタ違いに熟成されてるトヨタのPHEVと天秤にかけてこっちを選ぶ人はｹﾞﾎｺﾞﾎ

後席を荷物置き場と割り切ればかなりあるかと(汗)

ストップ&ゴーしかしないのもあるけど試乗車の燃費は8.9を示してました。
NDの方が良かった…

まずEV車は補助金頼みの価格設定をICE車並にしてきてくれ。
話はそれからだ。