静電気除電、中和の効果と相性

静電気中和、除電チューンにハマってかれこれ数ヶ月が経って、麻痺している体と感覚を一度リセットしてみようと思い、一度除電（放電系）のパーツを9割方取り外して試走してみました。

私の車はリアクターを取り付けると、必ず先に足廻りに症状が現れていた為、不思議でモヤモヤしていたところでした。
除電ナットや、ボルトのみの施工の時はハンドリングや路面追従性の面で満足していましたが、リアクターを取付ると硬いセッティングになり数日経つと元に戻っているという繰り返しでした。

そこで、放電索からコロナ放電する除電パーツをショックアッパーとエアバルブから取り外してみました。スタビリンクは残したままです。
結果、足廻りがしっとりしなやかとなり、走行音も静かになり、良と出ました。

除電ナットそのものは画期的アイディア商品でもありますし、除電ナットだけでセッティングしている時は特にエアバルブが良い感じに効果的面でしたがボディー全体に自由電子を送り出し静電気を中和するリアクターとの併用だと効果に偏りが生じていたのかもしれません。
丁度良いあたりに反比例して中和した静電気が放電されてしまうのかな？などと思ったりもします。
イタチごっこで非常に難しいと実感していますがセッティング決まった時の楽しさや嬉しさも増しますしね。

私の車では放電系は適材適所に取り付けるのが1番というところです。