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ぱぱドリ＋グリの愛車 [日産 180SX]

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パーツレビュー

2016年3月2日

ACRE Fomula 700C

Item: Fomula 700C
Rating: 3
Author: ぱぱドリ＋グリ

評価：: 3

【終了】
ローター適正温度域　常温～７００℃
摩擦係数　０．３５～０．５８
材質　カーボングラファイトメタリック

S14系ターボ用
日産フロント220(4ポット)
日産リア064(シルビア系共通)

ブレーキダスト多め、ホイールが汚れる

2016/3 103,600キロ取り付け
2020/1 120,600キロ点検(17,000キロ)
2021/3 124,000キロ終了(トータル20,400キロ)

終了時、ローターとパッド合わせた厚みが49.4ミリ
交換後、エンドレスのパッドと新品ローターの厚みが58.6ミリ
差分が9.2ミリ、ピストンの飛び出し量は片側4.6ミリ

負荷をかけたのは
袖ヶ浦1回
作手2回
タイヤはケンダKR20(ハイグリップではない)
その他ドリフト多数だけどブレーキには負担大きくないと思う

街乗りでは弱いタッチから強い減速
ブレーキペダルに足乗せるだけで十分止まれる
サーキットでフロントのロック解除はしやすかった
ローターはけっこう減ってる
ダストはとにかく多い

以下は参考情報
フロントシム　41080-40P27
リアシム　44080-01P27

筑波ジムカーナ場ドリフト1回＋移動分の汚れ
赤色は消えて緑になった
点検
内側が、下側より上側のほうが減ってる
点検
外側の方が減ってる？
使いすぎたかも
ローターって中心部が硬いのかな
裏板との間に隙間
剥がれる直前だったかな
フロント、5～6ミリ
リア、4～5ミリ
終了時、ローターとパッド合わせた厚みが49.4ミリ

購入価格	21,060 円
入手ルート	ネットオークション（Yahoo!オークション）

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4.27

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