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負圧式オイルチェンジャーで上抜き交換しました。

一般的な６ｍｍチューブでは、レベルゲージが細いので入りません。４ｍｍチューブ（黄色いジョイントから先のほう）を別途購入し、オイルチェンジャーに付いてた太いチューブに接続し、ようやく使用できる状態になりました。使用オイルはバルボリン・プレミアムの１０ｗ－４０。安かったもので。

ただし、抜くのに１時間以上要しました。まいった。

オイルエレメント（MANN オイルフィルター (フォルクスワーゲン/ポロ) W 712/94 ）も交換し、気分すっきりです。

我慢できなくなって交換。

古いのを外しまして、

エンジンの上に乗っかってるのがヨレヨレの純正さま。クリップ10個で留めてあります。後方は差し込んであるだけなので、張りが弱くなると外れます。勝手に。何度差し込もうと、ムダです。すぐ外れます。新車から５年くらいが限界ではないでしょうか。

外れてても大して支障はないようですが、精神衛生上よろしくありません。しかし、純正品は……高い。

なので、社外品を購入。取付けは至って簡単です。クリップつまんで外し、またつけるだけです。

社外品の方は割と固めの材質です。遮音性能は…大して違いはない気がします。あとは耐久性でしょうね。でも、純正品の３割ほどの値段でしたから不満はありません。たまたまオークションで見つけたので手に入れました。

けっこういい感じ。