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イイね!
2009年07月10日

プラグが割れてました

プラグが割れてました 夕方になってから雨が上がったので、プラグを外して点検しました。

左から二番目の「碍子」部分が割れていました。機能的には絶縁カバーだったかと、ここが割れてるって事は、プラグにかかる電圧が安定しなくなり、火花が安定しなくなるって事で良いのかな。
こんな事ってあるんですねー、こんな事もしているのでもしかすると寿命だったかもしれませんが、初めての経験です。最近、暖気が終わると「咳き込んで」いると思ったら。

試乗したらアイドリングがスムーズになっていました。心なしか音量も控えめになったような気がします。
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Posted at 2009/07/10 09:08:25

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とてもつまらない独り言です😅
superblueさん

この記事へのコメント

2009年7月10日 12:17
srエンジンは、調子を崩すとトコトン調子悪いですからね(^o^;

自分は、タイミングライト片手に調整して失敗しましたが…(ToT)


結果的に、Dラーに任せて文句言っていた方が良いと思います( ̄▽ ̄;
コメントへの返答
2009年7月10日 15:20
そーなんですか? SR猿人は頑丈だというイメージしかありませんでした。

100馬力/LオーバーのSR16VEだけは例外ですが・・・無理矢理パワーを搾り出している感じがするので、σ(^_^;)いやあくまで私見ですよ。

プラグコードも変えているので、Dラーだけの責任にも出来ません。( ̄▽ ̄;;;
2009年7月10日 20:16
これだと完全にリークしますね!

でもなぜ割れたんだろう?

プラグを硬く締めすぎると、緩める時に力の入れ具合によってはプラグレンチが斜めになって簡単に割れますが通常ではあまり割れないですよ(^^
コメントへの返答
2009年7月10日 21:09
締め付けはトルクレンチを使用しているので、締めすぎは無いと思いますが、緩める時って考えは無かったです。

着脱の時に負担をかけないようにT型のハンドルを買おうか、それとも標準番手で通年使うようにしようか?
2009年7月11日 8:57
俺いつも手ルクで締めてるがんな風に割れた事ないょ
何キロ使ったかですね
通常スポーツプラグは二万キロ前後位しか性能が保たないしね
俺は金無いくせにパンパンプラグ変えてたり
ちなみに冬はMAXプラグ7番で他はイリウェイ8番

碍子割れって何か昔習った事あったような…忘れたや
コメントへの返答
2009年7月11日 16:06
1万キロは確実なので、寿命かと思ってます。丁寧には取り扱っているつもりなので。<電極削っていて何を言うか!

次はスピ・ファイのトリ・プラにしようかと、勿論べしセレの影響で・・・

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「やっと一息つけるかな。っと http://cvw.jp/b/240136/38159886/
何シテル?   07/03 21:10
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