良い天気だったので

リアサスのスプリング交換＆清掃をしました。

もー車高調整ネジ部分が砂だらけでシートロックが回り難かったのが解消しました。見た目もピカピカになって良い感じです。

その時気付いたことが一つ、減衰力調整が10段戻しになってました。
今日まで完全に忘れていましたが、前回リアスプリングを3Kを入れたときに同時に調整してたんです。3K＆15段戻しを体験するのを忘れました。

で、今回締め付ける時に1G締め(モドキ？)をしました。ハブナックルの下に別の車のジャッキを入れて車載ジャッキを下げてから、ハブナックル/ショック部、スタビ/ショック部、アッパーマウント/ボディ部の順に締め付けました。

午後から買い物に出かけ、春用スパークプラグを削りました。