えす＃０５５のブログ一覧

夕方になってから雨が上がったので、プラグを外して点検しました。

左から二番目の「碍子」部分が割れていました。機能的には絶縁カバーだったかと、ここが割れてるって事は、プラグにかかる電圧が安定しなくなり、火花が安定しなくなるって事で良いのかな。
こんな事ってあるんですねー、こんな事もしているのでもしかすると寿命だったかもしれませんが、初めての経験です。最近、暖気が終わると「咳き込んで」いると思ったら。

試乗したらアイドリングがスムーズになっていました。心なしか音量も控えめになったような気がします。

今更ですが、軽く当たっていたようです。中央付近の黒い箇所です。
五月二日にエンジンルームの清掃をした時に見つけていたのですが、色々有ってすっかり忘れていました。



で、相手はこちら→

汚れを落したので判りにくいですが、写真ほぼ中央のタワーバーブラケット上部の角で、少し黒くなっている所です。
ボンネットの骨は凹んでおらず「快おん君」が1～2mm潰れただけでした。エンジントルクダンパーのブラケット(5mm)の分上部にオフセットしているのが原因かと思います。

このタワーバーは本当にギリギリの大きさで作ってあるんだなーと感心しました。

既にプロフィールに使ってますが、センターキャップを再取り付けしました。

以前こんな事があってから、トランク中で眠っていたんですが、この冬スペーサーも新調し、夏ホイールも磨いたので取り付けてみました。

んー、タイトルだけ見ると何か誤解されそう。

来月からゴミの回収が有料化になると言う話があって、家の中で処分できそうな物の選別をしました。

で、写真の物を出すことに決定し記念撮影をしました。

パルサーセリエ(3DHB)のオプションパーツでスキー専用キャリアです。X1Rが廃車になった時点で手放す決断が出来ず、結局今まで屋根裏に保存(放置？)してありました。７シーズンは使ったと思います。

どうも最近ハンドルがぶれるので気になっていました。

ワイドトレッドスペーサーを取り替えた事が（20mm→15mm）直接の原因だと思っていて、今日ホイールを外して増し締めしようとしたのですが・・・・・


あれ、ボルトの頭(ワイトレ側)に何かついている・・・で、ホイールをみたら


四箇所ほど凹んでいる・・(;ﾟдﾟ)・・そう車両側のボルトが当たっていました。ｏｒｚ
パッと見で逃げが有ると思い込んでいたので予想外でした。(´∀｀；A

ノギスで凹みを測ると2mm位ありました。
道理でぶれるわけだ、納得。さらにここでホイールを削るという暴挙に出ました。(3mmのスペーサーを入れれば即解決しますが、それでははみ出し対策にならないので。)

あたっていた部分がＭ１２のボルト断面の1/5くらいの面積でかつ2mmという深さだったので、つい、やってしまいました(笑)
ホイールバランスが狂う可能性大ですが、ホイールが外れる危険に比べればまだマシです。

でも、今までホイールが外れなくて良かった。

ついでにワイトレの増し締めもしましたが、こちらは緩んでいませんでした。

2/12追伸、上記は左側のホイールでしたが、右側は確認したら殆ど干渉していませんでした。スペーサーからのボルトはみ出し長さは約10mmでした。肉厚が違うのかな？ローテーションするときは注意ですね。

それにまだ他のホイールについては調べてないので、タイヤ交換前に要チェックです。