えす＃０５５のブログ一覧

したと言ってますが、「フィーリング」って意味解ってて使っているんでしょうかね。
産経新聞ではＡＢＳに問題と書かれていますし、実際に追突事故が起きているのに、「気のせい」で済ませる気なんですか？
以下引用
新型プリウス・ブレーキ問題　トヨタ幹部「フィーリング上の問題で公表必要ないと判断」

2月4日14時32分配信 フジテレビ
新型プリウスのブレーキ問題で、トヨタの公表が遅れたことについて、トヨタの幹部が「フィーリング上の問題で、公表の必要がないと判断した」と述べた。
トヨタの高田常務は4日昼すぎ、福島消費者担当相を訪れ、新型プリウスのブレーキ問題について経緯を説明した。
高田常務は「(なぜ公表しなかった?)法律の範囲内で、通常のフィーリング上の問題、いわゆる商品力の問題に関しては、公表するということは必要がないという判断をその時点ではしておりました」と述べたうえで、「すでにわかっている問題の対応はとった」と述べた。

最終更新:2月4日21時37分


「プリウス」ブレーキ不具合、ＡＢＳ原因　購入者への対応検討
2月4日17時26分配信 産経新聞

　トヨタ自動車の横山裕行常務役員（品質保証担当）は４日、ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」で、ブレーキが効かなくなるとの苦情が日米で相次いでいる問題について都内で記者会見した。横山氏は、「ＡＢＳが作動することで空走感が出る」と述べ、タイヤのロックを防ぐＡＢＳが原因だと説明した。

　横山氏は「販売店から指摘を受けて、ＡＢＳの制御に関するものと分かったため、設計変更を１月に実施している」とし、１月以降の出荷分については改善を行ったと説明。その上で、「お客様が不満に感じられることは改善すべき問題という認識で仕事をしている。お客様への方策を検討しているので、手段については時間を頂きたい」と語り、改善以前の購入者にも何らかの対応を行う考えを示した。

　また、改善前の車の安全性について、「ブレーキの踏み増しをしなければ、少し空走距離が伸びるが、止める時はブレーキを強く踏むから、制動距離が伸びることはないと思う」と指摘。ただ、「びっくりされたり、あれっと思われることがある」と、運転への影響を認めた。

　問題点や１月に行った改善を公表しなかったことについては、「１２月に凍結路が多くなって（苦情が）増えた。原因究明をやっていたので、クレーム隠しではないと思う」と説明し、意図的な隠蔽を否定した。


プリウスブレーキ苦情１１５件、千葉で事故も

2月3日11時17分配信 読売新聞
　トヨタ自動車が昨年５月に発売したハイブリッド車の新型「プリウス」で、ブレーキに関する不具合情報が国土交通省に昨年１２月以降、１３件寄せられ、昨年７月に事故も起きていたことが３日、わかった。米国でも同様の苦情が相次いでいる。

　トヨタ車を巡っては大規模リコール（回収・無償修理）問題の波紋が広がり、米運輸省のラフード長官が２日、声明を出して、昨年起きたトヨタ車の暴走事故の原因が電子制御関連の不具合だった可能性を指摘した。複数の米メディアは、米政府がトヨタに制裁金を科すことを検討していると報じた。トヨタの業績への深刻な打撃も懸念される。

　国土交通省によると、昨年７月、千葉県松戸市内で国道６号を走行中の新型「プリウス」が、信号待ちの車に追突して計４台の車が絡む玉突き衝突事故が発生し、２人が軽傷を負った。この車のドライバーが「ブレーキが利かなかった」と話したことなどから、同省は報告を受けた同８月、トヨタ自動車に原因を調査するよう指示し、同社とやり取りを続けている。

　このほか同省リコール対策室や地方運輸局などには、ユーザーから「ブレーキが利きにくい」「減速途中に突然、制動力が低下した」といった不具合情報が、昨年１２月と今年１月の２か月間で計１３件寄せられている。他の車種と比べ、２か月間の不具合情報としては多いが、同省は「同社からの報告を見る限り、現段階でリコールの必要はないと考えている」としている。

　プリウスのブレーキに関する苦情は米国でも相次いでおり、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）には現在まで１０２件の苦情があったという。プリウスは日本から輸出している。

　苦情の内容は、低速で減速中、路面の段差などを通過すると、ブレーキが一瞬利かなくなるというものが多い。踏み続ければブレーキは利くという。事故でけが人が出たとの報告もあるという。

最終更新:2月3日13時55分

何回かありました。

ブログを全部書き終えて、「確認」ボタンをおすとブログ入力前の画面に戻ってしまうって症状なんですが。長文だとダメージがでかいんですよね、でも「My PC」に問題が有るのか「みんカラのサーバー」に問題が有るのか判りません。実はウイルスって事は無いと思いますが。

以前、同じ症状が有ったとお友だちのブログで見たことがありますが、良くあることなんですかねー。ご存知の方がいたら教えて頂きたいです。

それと、夜になって一通り除雪が終わりましたが、またチラチラと舞い始めました。
積もらない事を祈ります。それから屋根から雪が落ち始めています。積もった雪が徐々に融け始めたんでしょう。
屋根の雪がなくなるまで軒先には車を止めない方が良いですね。先日、上越高田の商店街で路上駐車したら、店の屋根から雪が落ちてきて車のルーフが凹んだとか。そろそろ雪遊びも飽きてきたな・・・

引退ですか、強い横綱だったんで非常に残念ですが、心・技・体の中で「心」がね。
土俵上での礼節は勿論ですが、泥酔したあげく「殺してやる」はまずいでしょ。

力士の体は一般人には「凶器」と同じですから、暴力に合われた方も生きた心地がしなかったと思います。暴力事件は示談が成立したとの事ですが、朝青龍が和解金を幾ら提示したのか気になりますね。
以下引用

朝青龍、実は…一般人の鼻へし折っていた？
土俵外での朝青龍の恐ろしい暴行の実態が浮かび上がった。週刊新潮の「水商売男性の鼻骨を叩き折った『朝青龍』」という記事によると、朝青龍は１６日午前４時すぎ、東京・西麻布の路上で、飲食店の責任者の男性を相手に突然激高。自動車の後部座席で顔面にパンチを浴びせた。さらに運転手に「川へ行け」と命令。「おまえをそこで殺してやる」と脅しながら暴行を続けたという。

　交通事故の実況見分をしていた麻布署の警察官を見て、車から脱出した男性は「助けて。さらわれる」と絶叫。駆け付けた警察官に、男性は「アゴを殴られた」などと訴えた。パトカーが３、４台出動し、朝青龍を１０人の警察官が取り囲んだ。男性は検査の結果、鼻骨骨折、頭部打撲などで全治１カ月と診断されたという。

　問題の発覚後、朝青龍のマネジャーの一宮章広氏（３１）は「記事にある知人（被害者）は私です」などと報道陣に説明し“内輪もめ”だと強調していた。しかし、本紙の取材に対して、麻布署は「被害者は一宮氏？　詳しいことはいえないが、その人ではない」と断言。週刊新潮はクラブの責任者の男性（３８）と報じており、朝青龍を守るためにマネジャーが “身代わり”になったともとれる。

　本場所中に飲み明かした上に、一般人を殴る蛮行は到底、許されるものではない。さらに、被害者を“偽装”して、師匠の高砂親方、武蔵川理事長（元横綱三重ノ海）に報告した疑いもあり、だとすれば事態は悪質だ。

　麻布署によると、この日までに被害者から被害届は出ておらず、示談が成立したという連絡もない。朝青龍への事情聴取については「様子を見て判断したい」としているが、被害届が正式に提出されれば、事件として扱い、朝青龍から事情聴取を行うことになる。

　朝青龍、高砂親方は２５日、武蔵川理事長からすでに厳重注意を受けた。今回の報道について、武蔵川理事長は「今の段階ではコメントできない」としているが、これまでもサッカー騒動で出場停止を受けるなど再三、問題を起こしており、相撲協会やファンへの裏切り行為は深刻化するばかり。今後、警察が捜査に乗り出した場合、出場停止を上回る解雇を含めた処分まで検討される可能性もある。