えす＃０５５のブログ一覧

先ず、無料化って大前提の下に試験的に部分実施だったと思うんですが。

何がどうなったらこんな話になるのか。まだ成立はしていないんで分かりませんが、もし成立したら、民主党に投票した人を裏切る行為ではないかと。

マニフェストには書いてありますか？

そもそも、1,000円割引がなくなった時点で交通量が激減->収入は現状と変わらずか減少->やっぱり財源が無い->4車線化事業再凍結(笑)って事にならなければ良いのですが。

:結果として、民主党の支持率が下がるだけ？だと思うんだけどナー

割引財源で高速道建設＝使途拡大で改正法案－国交省

3月4日12時42分配信 時事通信
　国土交通省は4日、高速道路の「休日上限1000円」割引を見直すことなどによって浮く財源を建設費用に転用できるようにする道路整備事業財政特別措置法改正案を与党に提示した。3月中旬の閣議決定を経て、今国会に提出する。成立すれば、昨年10月に凍結された関越道、東海北陸自動車道など全国6区間の 4車線化事業などが適用対象となる見通し。
　同法は、高速道路会社が実施する料金割引とスマートインターチェンジ（ETC専用の簡易型インターチェンジ）整備を利便増進事業と位置付け、国から財政支援している。改正案は、▽渋滞解消などの車線増設▽インターチェンジ、ジャンクションの整備▽既存高速道路を連結する高速道の新設・改築▽駐車場の整備－の4項目を新たに利便増進事業に追加する。