えす＃０５５のブログ一覧

中国市場向け「エクストレイル」らしいですが、日本で生産を増やして中国へ輸出って訳には行かないんですかね。中国市場向けとは言え中国での生産が倍増すれば、確実にその分日本での生産・輸出は落ち込み、日産の工場では雇用調整が行われるんですよね。

日本で失業者が溢れているこの時期に、中国では123億円投じて工場を作り、1400人を現地で新たに雇用し、新工場で生産した分は日本からの輸出を減らすとかね、単純計算で、20万-6万＝14万台分の輸出が減る訳ですが、何処の国の企業かと。

そんな事を言ってみても、車業界以外では身の回りには中国製品が溢れています。
繊維産業では、タオル、下着、シャツ、ズボン、靴下・・・・。
食品でも、冷凍食品のような加工食品を初めとして、原材料が色々と輸入されています。
白物家電でも、中国で部品作って日本国内では組立てるだけって所が出てきています。物によっては「中国製」と表示しています。
ＰＣでも、マザボ、グラボ、ＨＤＤ等主要部品は殆ど台湾か中国製です。

100円ショップを覗くと、殆どが中国や台湾製です。たまにマレーシアとかも。

これらの安い物には関税ってかかっていないんですかね？国内の産業を守る為に関税って制度があると思うんですが、輸入品があまりに安いから国内の産業が価格競争をせざるを得なくなり、給料カットや首切り、最悪廃業に追い込まれるんですよね。適正な関税がかかっていれば、ここまで輸入が増える事も無いと思うんですが、中国製品には関税をかけない取り決めってありましたっけ？

これらの物を国内で生産するとしたら、どれだけの雇用が生まれるんでしょうかね。

先進国の企業が利益追求のため人件費の安い国へ生産拠点を移動すると、国内の生産拠点が減少し失業者が増える。
生産拠点が国内に有る企業は価格競争の為、給料カットや解雇に走り更に失業者が増える。
国内には失業者が溢れ、物が買えず。働いていても将来の不安の為に生活必需品以外は買い控えが起こる。
更に安くするため、生産拠点を・・・って悪循環、行き着くところは、
労働人口の減少と国内企業の業績不振の為、税収が激減する。

でも、中国製品に適正な関税をかけるなんて事、今の政権は出来・・・
引用

---

鄭州日産第2工場が竣工---2012年120万台に向けて
日産自動車は、中国現地合弁会社の鄭州日産汽車の第2工場が完成し、9月20日に竣工式を実施したと発表した。

竣工式には、日産のカルロス・ゴーン社長、河南省、鄭州市政府の関係者、関係会社代表、従業員など合計400人が出席した。尖閣諸島（中国名・釣魚島）問題で、中国で日本に対する抗議デモが相次ぐなど、日中間は微妙な状況にあるものの、式典は順調に終了した。

第 2工場の完成で鄭州日産の年間生産能力は現在の6万台から20万台へと3倍以上に増強される。今後、さらに工場を拡張する計画で、年間生産能力を2012 年度には24万台に引き上げる。

これによって現在、建設中である東風日産の花都第2工場など、他の中国市場での生産能力増強プロジェクトと合わせ、中国での日産の年間生産能力は、現在の67万台から、2012年度には120万台に拡大する見通し。

鄭州第2工場は、約10億人民元（約123億円）を投じた。最新鋭の生産設備を導入、広州市の東風日産花都工場で生産しているSUVの「エクストレイル」と「キャシュカイ」の生産を移管する。第2工場竣工で約1400人を新たに雇用する。

竣工式で日産のゴーン社長は「鄭州日産第2工場の竣工は、我々の中国市場での成長戦略において、非常に重要な意味を持つとともに、さらに高い目標に向かっての第一歩となる。今後、現地化を進めていくことで、地元サプライヤーの発展を促し、さらには同地域における自動車産業の基盤強化にも貢献する」と述べた。

日産は中国での販売が好調に推移しており、2010年の中国の販売台数は輸入モデルを含め86万台を計画。8月までの累計では、ティアナやシルフィなどの乗用車に加え、NV200の好調な販売がけん引し、すでに約66万台を販売している。
レスポンス 編集部