えす＃０５５のブログ一覧

まあ、如何でも良いんですが。某所で見つけたので・・・


それにしても、ワザワザ日本の週刊誌をwebで引用するって、どれだけ日本人の評価を気にしているんでしょうかね。後ろめたいことが無ければ
「人の噂も七十五日」って堂々としていれば良いのにね。

今期世界最高得点って言ったってアレはGPFでの採点じゃないからね。まるっきり別の大会での試合しであって、世界トップレベルの大会GPFの金メダリストとは単純に比較できる訳が無いのに、どうして比べたがるんだろうかね。

本気で張り合うなら、回転不足でもダウングレードでもいいからトリプルアクセルってジャンプを跳んで着氷して欲しいと思うんですけどね。で、それが駄目なら最低でも浅田真央さんの今期の「白鳥の湖」を完璧に再現して欲しいかな。

世界最高の点数が盗れる実力が有れば難しい事では無いでしょ、下位選手(笑)の模倣なんてさ。

もう少し積もるかと思っていたので・・・
まだまだこれからかもしれませんがね。

そう言えば駐車場を引越しています。以前とは背景が違うでしょ。


昔はこんなことや

こんな事も
有りましたからね♪

さてさて、皆さんご存知でしょうが、こんな壁紙が某所で公開されています。

ダウンロードしたそのままだと、ブログのタイトル画像として登録できないので圧縮率を変更してからアップロードしています。
リンク先画像のほうが多少画質が良い筈なので、利用する場合はそちらをお勧め組ます。


と・・・ここまで書いて終わりにする筈だったのに画像がアップロードできないって些細なトラブルが有りました。圧縮率を調整してファイルサイズを「294kByte」にまで縮小さくしたのに
「アップロードできません:ファイルサイズが制限を超えました。
変換を行わない場合は300KBまでとなります。」と警告が出るんですね。で、不審に思い画像ファイルのプロパティを確認すると・・・


300,000バイトを超えていました・・・・・。って落ちでした。(　＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

って事で、1024Byte=1kByteで計算すると300kByteを越える・・・とではなく、293kByteを超えると・・・って事なんですね。
ん、それともみんカラ的には300KBって300,000Byteの略なんですかね。というか「KB」って略し方なら300×1024Byteでないとおかしいでしょ。エクスプローラーの表記ともあっていないし、一体ナニを基準にしているんだか。
パソコンのファイルサイズで1kByteって普通は1,024Byteでしょ。例外的にHDDの総容量だけは相当昔から1キロが1,000、1メガが1,000,000みたいですけどね。

あ、アッシはkByte派ですが。笑
容量制限ぎりぎりのファイルをアップロードする機会なんてあまり無いでしょうから、他にはだれも気が付かないでしょうけど。

新潟県上越地域では雪など珍しくも無いので、地元のドライバーだけなら交通の乱れなど起きないと思いますが、稀に農道の脇にセダンが落ちていたりとかしますので油断は禁物です。

ベテランであろうドライバーの皆さんには参考になどなりはしないと思いますが、雪山大好きで早朝雪道ドライブも大好きなえす#055の雪道攻略法をダラダラと書いてみようかと思います。

基本編
スタッドレスタイヤを装着しましょう。
いや、ギャグではなくて、実際問題これが無いと始まりません。若い頃浅雪路を夏タイヤで走ったことがありますが、必ず事故(自損)を起こしています。不幸中の幸いで対人事故なかったから良かった？ですが板金修理で5万円越コースでした。
安いスタッドレスタイヤなら新品が4本買える値段ですから、最近は早めの交換を心掛けています。

安全運転を心掛けましょう。
この時季雑誌などで、「急」の付く動作をしない、防衛運転を心掛ける等よく見かけますが、これらは雪道に限らず安全運転の基本だと思います。もう少し言うなら「自動車学校」「安全運転講習」等で習う事であり、運転免許証を所持しているならば守っていなければいけないことなので、改めて「愛車好きの為のSNS」で書く事も可笑しな事だとは思うのですが一応念の為。

以下一部引用、詳細はリンクからどうぞ

〜初級編〜

1.速度は控えめ。
2.車間を取る。
3.各操作は柔らかに。滑らかに。

〜中級編〜

1.方向指示はかなり早めに。
2.エンブレを上手に使う。
3.ポンピングブレーキで停止の合図を。

〜上級編〜

1.路面温度を予測する。
2.信号の変わり目を予測する。
3.幹線道路の際どい凍結路を見極める。

一部引用ココまで

〜番外編〜
1.積雪や除雪の状況を考慮して経路を選択する。
2.早めの出発を心掛ける。
3.迂回路を常に考えておく。

1.通常積雪の無い都心部では除雪は望めそうにありませんが、田舎の場合は幹線道路から除雪が始まります。また交通量が多い道路ほど雪が融ける傾向にあるので渋滞が起こらない限りは運転が楽です。除雪済みの道路を如何に長く走るかが時短のコツでしょう。

2.1.に関連して除雪の早い道路は自動車が集中しがちで渋滞が起こりやすいです。ならば渋滞が起きる前に目的地に到着すれば良いので、普段よりも早く出発します。多少では余り変化が無いので、可能ならば思い切って一時間位早く出発してみましょう、必ず一時間以上早く着くので早く出発した分を以上車内で休憩出来ます。もし到着時間が早過ぎたら、徐々に出発時間を遅らせて最適な出発時間を模索します。

3.経路によっては不可能な事もありますが、雪道では事故や立ち往生で通行止めが起こる場合があります。その時に迂回路が全く無いと全く動けなくなるので万が一を考えて時間が掛かったとしても目的地に到着できる経路を確保出来ればと思います。

〜超番外編〜

1.タイヤの空気を抜く。
1.路面の凍結が酷い時に使うことがありますが、タイヤの空気を少々抜きます。以前は標準2.1hPaを1.8hPaにした事がありました。その後天気と路面が回復したところで空気圧を再調整しました。ま、裏技的なものなのでお勧めはしませんけど。

追記〜超番外編〜
2.出かけない。
2.これが最も安全ですね。基本編の「スタッドレスタイヤの装着」が出来ない場合はコレしか選択肢が無いともいえます。一度事故が起きると間違いなく1日の日当以上の経費が掛かりますから、有給が残っているなら迷わず使うべきです。(笑)

経営者の立場の方なら臨時休業も有りだと思います。社員が慣れない雪道で事故を起こし怪我をしてしまったり最悪亡くなってしまった場合、損失を被るのは会社です。どうしても稼働日数が厳しいなら、後日天候が回復した時の休日と振り返ると良いかと思います。

そう言えば、昔大雪の日に大分速めに出勤して会社の駐車場を除雪していたら、始業時間の少し前に「臨時休業」されたことがあったな～。ま、雪道に強い人だけが出勤できても仕事にはならないから、懸命な判断ったとは思いますけど、早起き＆除雪作業が無駄になったのは・・・ (・д・)ﾁｯ

その後はゲレンデで遊んで来ましたけどね。いや、あの頃は若かったな～

この記事は、れいむが実践している雪道の攻略法をまとめてみたおwについて書いています。

昨日紹介した動画ですが公開日をよく見たら、 2013/01/13　だったんですね。内容ばかりに気を取られていて今日まで気が付きませんでした。と言うのは昨日のブログをアップした時点では再生数が26万位だったと記憶していて、今現在の再生数が36万位でしょ。1日で約10万回の再生か、そう言えば公開日っていつだったっけてな感じで改めてみたら・・・という事でした。
もうそろそろ伸び悩むかと思うんですが、今日中に40万回に届くかも知れません。

ナレーションの
「ジャンプ失敗何のその、早速飛び出た金 姸兒(キムヨナ)クオリティ」
「不思議な強さは、何処まで続くぅ～」
字幕の
「ジャンプ失敗しても　転倒しても問題なし」
「まさかのキムヨナクオリティで　世界最高得点」
ってかなり笑えたんですがこの動画、実は一部カットされているようで、元の動画が
http://www.nicozon.net/watch/sm19825437/http://www.nicovideo.jp/watch/sm19825437みたいですね。
こちらの方が番組の趣旨が良く分かると思うので、昨日紹介した動画よりもお勧めです。

その中では「お騒がせ世界女王」として安藤美姫、カロリーナ・コストナー、金 姸兒(キムヨナ)が紹介されています。・・・が、始めの二人はオマケなんではないでしょうか、個人的にはそんな気がします。(笑)。でも、女王って称号は世界選手権の覇者に贈られるものだと思っているので、浅田真央が入っていないのは一寸不満です。良い意味も含めるなら一番のお騒がせ女王かと思っているので。

2012　世界選手権女王　カロリーナ・コストナー
2011　世界選手権女王　安藤美姫　2回目
2010　世界選手権女王　浅田真央　2回目
2009　世界選手権女王　金 姸兒
2008　世界選手権女王　浅田真央
2007　世界選手権女王　安藤美姫

そう言えばこの三人って2011モスクワ世選の上位3人なんですね。偶然なのかな。

あ、画像の川柳は真ん中の・・・