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外観と違って、結構優等生(笑) - マークX G's
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デス
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トヨタ / マークX G's
不明 (2013年) -
- レビュー日:2017年9月10日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
あまり時間がないので、まずはざっくり5点あげてみました。
詳細は後日書きます。
①自然吸気V6エンジン+FR★★★★★
◎出力特性、環境性能、気持ち良さをバランス良く実現したエンジン
◎FRならではの素直で警戒なステアフィール

②強化されたボディとサスペンション★★★★☆
◎補強オタクな私がノーマルで乗れるボディ、下手に入れるとバランス崩しそう
〇車高も程よくローダウンされていてGood!!
これ以上やると下品になりそう。。。

③黒&カーボン調で統一された内装★★★★☆
◎Sパケよりさらにスポーティな雰囲気で若さUP!
◎試乗レビューでは不評なシートだけど、アルカンターラがソフトで心地よい
〇赤のアクセントが少し強い気がするが、

④4ドアセダンとしては高い実用性★★★★☆
〇トランクスルー機能&リアシートのリクライニング
⑤純正OPホイールが恰好良い★★★★☆
◎標準の真っ黒よりスパルタンさが減ってお洒落♪
◎高剛性の鍛造ホイールなので社外品への買い替えが不要

- 不満な点
-
あまり時間がないので、まずはざっくり5点あげてみました。
詳細は後日書きます。
①変速が遅めの6速AT▲▲▲▲△
×低速ギアでの変速が遅め
×ブリッピングしない
〇だからこそ同乗者には優しい変速ショック
★慣れればなんとかなる気がする(笑)
②外観に気合入れすぎ▲▲▲△△
×フロントは社外フルバンみたい
×リアのダクト、ダミーなのが恥ずかしい
〇テールランプからストンと落ちるバンパー嫌いなので、
これぐらいのボリュームアップは◎
③リアブレーキが小さい▲▲▲▲▲
×外観が貧弱
×肝心な効きも前より過ぎてバランス悪い
★個人的な持病でなんとかなったので良し(笑)
④4本出しのテールがやや小さめ▲▲▲△△
×バンパーの切欠きより大分小さい
★でもなんとかなったから良しとする(笑)
⑤主張しない排気音▲▲▲▲△
×音は純正とほぼほぼ一緒
×せめてサウンドチューニングして欲しかった
★今はなんとかなったから良しとする(笑)
- 総評
-

市街地のスーパーへの買い物から、遠くへレジャーに行くなど、
幅広い生活シチュエーションに対応できるスポーツセダンだと思います。
ややダルな部分もありますが、だから良いところもあるのかなと。
その気になれば、ちゃんと言うことも聞いてくれますし、
なかなか万能な車だと思います。
外観でかなり主張している部分がありますが、そんなことをしなくても、
わかる人にはわかる車に仕上がっていると思います。
- 走行性能
- 無評価
-

トヨタ車の純正とは思えない程、ロールが少なく安定した挙動です。
ステアリングに対する反応も俊敏です。
加速においても、低速から十分なトルクが湧きだし、
高回転ではさらなる刺激が味わえます。
『市街地や高速道路をスポーティに気持ち良く走る』という、
トヨタが狙った通りの車に仕上がっているのではないかと思います。
ただし、サーキットでガンガンに攻めるというのであれば、
この車以外を選ぶ必要があると考えます。 - 乗り心地
- 無評価
-

純正ではかなりハードな部類で、社外品に近い硬さですが、
角は丸められていると思います。
それでも私には不満がありましたが、
現状はいくつかの対策により、ホイール&足を換えることなく対応できています。
100台限定のGRMNの足はもっとしなやかなのかな?・・・なんて(笑)

- 積載性
- 無評価
-
ミニバン等に比べたら全然低いですが、4ドアセダンとしては高い方だと思います。
トランクスルー機構により、トランクから後部座席までを使い、
結構長い物の積載可能となります。
これのおかげで引っ越し業者を頼まずに済みました(笑) - 燃費
- 無評価
-

1.5トン強、自然吸気、6気筒、アイドリングストップなし、FR・・・
と悪くなる要素満載なので、他の車と比べればかなり悪い部類です。
ですが、エンジン音や排気音の質感、加速&運動性能、
ステアリングに伝わるフィーリングなどを総合的に考えれば、
むしろ良い方だと思っています。
数値的データの参考値としては、
エアコンや渋滞などの悪状況では7Km/Lぐらい、
好条件で燃費走行すれば10Km/Lぐらいです。(市街地)
高速では燃費走行で15Km/L、気持ち良く走れば11Km/Lぐらいです。 - 故障経験
-
故障はありませんが、多少異音が発生したりしています。
ボディと足を固めたモデルなので仕方がないかな~と思いますが、
レクサスだったらそんなこと無いんだろうな~(笑)
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