ニーバ個人輸入記④「排気ガス検査所」

先日伺った陸運局でのもう一つの収穫（とは言わないか）は、西日本には排気ガス検査所が一つもないという事。排気ガス検査を行う団体は、日本自動車輸送技術協会（ＪＡＴＡ）か日本車両検査協会（ＶＩＡ）の二つで、共に検査所をいくつかお持ちだけど、なぜか日本の真ん中あたりに固まっている。その中でもフルタイム四駆が受験出来る検査所はさらに少なくなる。
自分で受けたかったので、福岡に近く、尚且つ海に近い所を探したら、四日市にＡＩＡ四日市と言う検査所があった。ここは日本外国自動車輸入整備協同組合さんの検査所で、常時検査を行っている訳ではなく、ある程度試験車両がそろった時点で先のＪＡＴＡさんの検査官の立会いのもとに試験を実施するシステム。

メールを出してみると、本部に問い合わせてくれて「ロシア車は日本の保安基準に適合してないのでは？ＥＵかカナダ、アメリカの証明書がありますか？なければガス検受かっても登録は無理だと思います。排ガスの方もロシア車はほとんど入らないので分かりませんが、以前、中国やアラブの車でキャタライザーみたいのが付いてはいるものの、中身はカラッポということがありました。」とのご返事。
ＣＯＣが付いててボッシュのマルチポイントと三元触媒でＥＵＲＯ４に適合している旨を説明したら「今検査所に来る車のほとんどはＥＵＲＯ３で、そのほとんどが合格してます。が、まれに○ンボルギーニ○ヤルドなどはＥＵＲＯ３でもダメでした(後日この話を主治医（車の）にしたら「それ絶対個体差！」と笑っていた)。
新車でＥＵＲＯ４で三元触媒だったらまず大丈夫だと思います。」とのご返事。
とりあえず、ガス検はここでお願いすることにして、残りの購入、通関、輸送を同時進行で調べることにした。

しかしロシア車が保安規準に適合してないって・・・先人達の苦労の足跡を垣間見た気がしました。