ＤＴ２５０　クラッチ・・・

エ～、そんなワケでスペアのエンジンで仕切り直しちうの’７７ヤマハＤＴ２５０ですｗ









このエンジン、かなり汚れていましたが、走行距離も少なくかなり状態は良い方ではないかと思いましたが、クラッチがくっ付いてしまってましたｗｗ

クラッチ・ディスクとスプリングは交換しようと取り寄せていましたが、分解してみるとクラッチ・プレートもかなり怪しい感じｗｗ



なんとか使えないものかと掃除を試みましたが・・・・



サビの痕が残ってしまうので断念ｗ、
ディスクは純正品はすでに注文不可でしたので、プレートもどうかと思いましたが、出てきました♪

ただし品番が変わっており、形状も変わっていました。



んで、クラッチは完了♪



カバーを取り付けて、ＯＨしてもらったオイルポンプを取り付けて、右サイドは完了となりましした！



なかなか時間が取れずに進みませんが、あとはポイントと点火時期で本体に戻せますネ♪



2003年まで製造していたＶＷビートルのメキシコ工場・・・・・



なんか・・・かなりアラい感じ（笑）・・・・・・まぁコレよかかなりマシですけど（爆）