ポクテのブログ一覧

エ～、と言うワケで、エンフィ君（Royal Enfield bullet350)のパーツが揃いましたので、主治医のトコロへ持って行きました♪








デストリビューターのシャフトのオイル漏れ修理なんですが、シャフトとピニオンギアの嵌合（かんごう）部が外れず、



結局シャフトをドリルで揉んでやっと外れたと、かなり苦労をお掛けしたようですｗｗ



後はパーツを取り付ければ「エンフィ君・改」の誕生！

ｗｗｗｗ楽しみ♪

ン～・・・なんかヘンｗｗ









ポイントを取り直してみても、キャブを掃除してもｗｗｗ
走り出してしまうといいんだけど、発進時の加速や音がなんかヘン・・・・・

ちがうと思うけど、エアリークも疑って吸排気をチェックする。

キャブの方はスペーサーやフランジ辺りに薄くグリスを塗って組み直して、
ついでにエキゾーストの方を見ると、クーリングフィンが緩んでズレていましたｗｗｗ

元々ミリサイズではないヘキサゴンで、尚且つ締め代（こんな日本語あるの？）が１ｍｍもなかったので、グラインダーで締め代を広げ、フィンを一枚削り落としてボルトで止めることにしました。





ついでにマフラーとの継ぎ目はアルミテープに替えて・・・・・



と、こんなことをやってる時に、ふと・・・

「進角・・・してないとか？」と、ガバナーの存在をやっと思い出しました（笑）

ポイントベースを外してみると、



極端にスプリングがヘタってるようでもないけど、なんかオイルっぽい（笑）
ガバナーも取り外してみると・・・



原因はこれかも♪、ちがっていてもこれは直さないと（笑）

パーツリストを見ると、デスビのシャフトはタイミングギアにナットで固定されていて、



こちら側のアクセス、それにデスビ自体にはグリスニップルが付いていて、コチラ側からのオイルはガスケットで遮断されているはず、でも漏れたアブラはミョーにオイルっぽいｗｗｗ

これは主治医にお願いした方がよさそうなので、今日ＪＡＦさんで持って行きました。

しかし、、これが意外な展開に・・・・次回に続くｗｗｗ

エ～、暑いっすｗｗｗ

すでにこうも暑いと、我が家の空冷バイク達の熱ダレが心配になります。

ということで、エンフィ君（Royal Enfield Bullet 350)のオイル交換（１０Ｗ－３０→２０Ｗ－５０）
とギアグリスの交換を行いました♪







エンジンオイルはいつもの「ＢＲＡＤ　ＰＥＮＮ」・・・



これは以前お世話になっていたバイク屋さん（現在は閉店ｗ）のオススメだったんですが、使ってみると、某オイルのシングル＃５０より熱ダレしにくくて、ずっとこれを使っていました。

んが！、販売店より、「製造元の親会社の都合で、工場がアメリカからレバノンに引っ越しのため取扱い終了」とのお知らせがありましたｗｗｗｗ

で、後継オイルとして推奨されたのが、「ＫＥＮＤＡＬＬ」と言うオイル



成分表を見ると、環境に悪い・・じゃない、旧車にやさしい(笑)ＺＤＤＰ（亜鉛とリン）成分が近いからのようです。
在庫がある内は販売するようですので、次回の交換くらいまではあるかもしれません。


ギアオイルの方は、エンフィールドのディーラーさんで販売しているグリスをギアオイルで弛めて使います。



あまりサラサラだと、たぶん漏れてくる（爆）んじゃないか？とか思いながら、まぁ入っていく程度に適当に弛めて入れました。



なかなか落ちて行かないんですが、グリスチューブ一本半くらい入れたところで、点検口から漏れ出てきます。



ちょっと心配でしたので、これで一旦蓋をしてエンジンをかけ、センタースタンドのままギアを１速～４速まで入れてしばらく回してから、もう一度チェックしました。

これで夏は越せますネ♪

カミさん：　「大事にしていたもの手放したんだから、何か買ったら？」

ポクテ：　　「そ～やなぁ～・・・・・でも、し○りの授業料の納付書がそろそろ来るよ～　　　　　　　　
あの人、「がんばって授業料免除になる成績取る！」とか言ってたけど、この前「Ｃがあるかもｗｗ」とか言ってたからたぶんフルで来ると思うし～（爆）










とかなんとか言う会話がありましたが、ヘルメットとブーツを買いました（＾、＾；

ヘルメットはフルフェイスタイプですが・・・・



モジュラータイプと言われる顎の部分が開閉できるタイプです。
これだと眼鏡男でもラクチンです♪

いやぁ～、暖かいものなんですネ、フルフェイスって(笑)

んで、ブーツは新品ではなくヤフオクでｗｗｗ



たぶんツーリングに数回使用しただけでしょう、まだ革が硬いままです。

通勤にほぼ毎日使いますので、傷みが早いので探していたところでした。
イタリアのＧＡＥＲＮＥ（ガエルネ）です。
シフトペダルのガードが左のみ（エンフィは右チェンジ）なのが気になりますが、
まぁ、よー出来てます♪
足のカタチの合う合わないはありますが、まだまだ椅子とブーツはイタリア製に一日の長を感じてしまいます。

エ～、エンジンの掛かりが悪くしばらく放置状態でしたエンフィ君（Royal Enfield bullet 350)でしたが、
やっと整備が出来ました♪







まずはオイルを交換



ホントはもっと早くに整備をするつもりで、真冬だけ「２０Ｗ－５０」→「１０Ｗ－４０」にするつもりで、
買っていましたが、すでにもう３月ｗｗｗ
夏前には、また交換しないとｗｗｗｗ

んでもって、バッテリーも交換・・・



前回に続いて「蔡英文ユアサ」であります。

あとはお決まりのキャブ清掃とポイントギャップ（なぜか広くなっていた）を調整して、
終了♪



メチャ安定した感じになりました。

ショッカー号（Susuki TS125）
のクラッチが異常に重くなったので、整備をする間がんばっていただきたいと思います。