ポクテのブログ一覧

梅雨は明けたのに、また降ってますよ～・・・・もぉ～・・・・

福岡は、先日の集中豪雨で、「福岡I/Cー大宰府I/C」間がガケ崩れで通行止めです。
上りも下りもすべてのクルマが、一旦下道に下りてくるので、市内は各地で大渋滞！
開通は１３日の予定とのことですが、昨日（土曜日）から、すでに帰省ラッシュは始まっており、今週の道路事情はかなり大変なことになりそうです。

で、そんな時にはバナナ号（プジョー・ヴォーグ）で通勤です♪
しかし！異変が起きました！

ある朝、快調に４０～５０km/hで走ってたら、いきなり「ガサガサガサッ」と異音が！
ビックリして頭ん中真っ白！最初に思ったのが、「ちゃんと５０：１で作ったよね、ガソリン」（笑）

でも、冷静に見るとエンジンは大丈夫そうだし、スピードも落ちてない・・・・・・
どうも何かが何かに当たってる感じで、「ガサッ・・・ガサッ・・・ガサッ・・ガサッ・ガサガサガサガサ、ギー、ゴー、ビェーガサガサガサ・・ガサッ・・・ガサッ・・・・・ガサッ・・・・」
っと、まあこんな感じです（汗；）

とりあえず、ユックリ（もともとユックリだけど）走って、帰って調べてみると、スィングアームのシャフトのナットが脱落してました（汗；）
シャフトは抜け落ちないようになってるんですが、緩んでナットが脱落、シャフトが遊んでボルトの頭が、プーリー（プラスチック製）の裏側に当たってたようです。

どうも私の締め付け不足が原因のようで、５０km/hくらいで走ってるときは、かなり振動してるために完全に緩んでしまったようでした（反省・・・・）

当然、他のボルトもチェックしましたが、やはり相当振動してるらしく、甘くなってたボルトも何本かありました。時々チェックが必要のようです。

「増し締め」かぁ～・・・・・・・・夏休みでぶっ弛んでる子供達にもやっておこう・・・・・こっちは、むしろ「増し絞め」かぁ（爆）

最近、仕事帰りに市民プールに寄ってます。

夕飯当番なんかがあるので、週２くらいしか行けませんが、泳ぐのは一番手っ取り早い全身運動だと思ってるので、運動不足解消と華麗臭落とし（シャワーでヨ！）に通い始めました。

隣の市のプールですが、これまた都合よく帰りの通勤ルートにあるのですよ♪

久しぶりに行ったら、１時間２２０円と、ちょっと値上がりしてました。以前は２時間でこれくらいだったと思いますが・・・・・・まあ、それでも安いけど・・・・・

スリムなオネーサンの水着姿への淡い期待もありましたが、私同様「この体形を、どげんかせんといかん！」な方ばかりでした（爆）

帰ってからのビールの旨いこと！！・・・・・どげんもならんばい（泣；）

ずいぶん以前から、水温計が怪しい動きをしてました。
いつもより表示が５℃ほど低い（電動ファンの回り出しから判断して）時があるのです。

何気に外なんか見てるフリをして、いきなりパッ！と見ると、「ピクッ・・・・ピクッ（汗；）」
と水温計にあるまじき動きをしてます。

「接触不良かなーぁ？まあ、クーリングは正常だからしばらく様子見で・・・」と、放っといたら、段々ヒドクなり、半日休み（全然表示しない）の日なんか出てきました。

これはいよいよ何とかしなきゃと、メータークラスターを取り出してみる前に、一応主治医に相談したら、「十中八九、センサー側だと思う」とのご意見。

部品を注文して、交換しようと思ってた矢先に、今度は隣りの燃料計まで動かなくなりました。クルマは動いてるのに水温計と燃料計は「ぺタッ」と休み（笑）
「これは基礎問題ではなく、応用問題っぽい！」と、先にメータークラスターを外してみることにしました・・・・・・・簡単に外れました（爆）



配線図と見比べると、両計器の配線は別々のコネクターです。この二つに共通するものは？と探してると、＋の電源がこの二つだけタコメーターから来てるようです。「ようです」と言うのは、私、電気のことがよく分からないからです（笑）

なので、この線のコネクターを処置してみたら、燃料計はよくなりしたが、水温計はイマイチのままです。で、主治医のアドバイス通りに、センサーを交換しました。

いまのところ順調ですが、少々経過を見ないとなんとも言えませんネ。
高温多湿の国の故障・・・・・輸入車が見放される一番の理由かな？（笑）