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今日は、息子（高２）の高校の体育祭でした。

普段は土曜日にやるので、仕事で見に行けなかったんですが、天気予報で土曜日は雷雨とのことで、早めに変更が決まり、見に行くことが出来ました。

幼稚園、小学校、中学校と、それぞれに面白さはあるのですが、高校の場合ほとんど大人、でもどこか子供、自主性が前面に出ていてホンット！面白かったです♪、あとチアガールもピチピチで（爆）

制作委員長のスピーチも大人顔負けで、後の校長先生のスピーチのなんと陳腐なことか（泣；）。下の娘の分も数えると、あと３回はあるので、なんとか見にいきたいものです。

さてさて、家に帰ったら、落札して届いていて、耐熱ブラックを塗ってたバナナ号（プジョー・ヴォーグ）のチャンバーを取り付けて無事に復帰。



エンフィー君（ロイヤル・エンフィールドＢＵＬＬＥＴ３５０）は、長いこと放置してあったらしいので、とりあえずオイル交換をしました。

エンフィー専門店のおススメはＰＥＮＮＺＯＩＬの２０Ｗ－５０だったのですが、行ったお店に置いてなく、何か鉱物油系のものがないかと探したら、ありました！「ＢＰ　クラシック２０Ｗ－６０」
効能書きを読んでみると・・・・

・メタル、ピストンクリアランスの大きなエンジンに優れた性能を発揮。オイル下が　りや、オイル上がりを最小限に抑えます。

・鉱物油ベースで、ゴム・シール等への影響が、合成油に比べて少なくなります。

・洗浄分散性に優れ、キャブレター仕様の多いクラッシック・カーのエンジンに発生しやすい燃焼生成物を油中に分散し、エンジンをクリーンに保ちます。

なんと！これは５０年前の設計のエンフィー君のエンジンのためにあるのでは！
と、ゲットして交換しました。でも、今回だけのような気がします・・・高いから（爆）



小一時間ほど乗り回しましたが、まだ左足でブレーキをかけながら、右足で上にシフト・ダウンする動作に慣れません（汗；）

４速しかないし、トルクがかなりあるので走るっちゃ走るんですが、シフトが入りづらく、ついついブレーキがおろそかに・・・・（怖；）
らくださんが、取説を送って下さるので、ギア・オイルも替えて、キャブも調整してアイドリングも下げて・・・・・スムーズに乗るにはまだまだ時間がかかりそうです（笑）