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エンジン内の堆積物を減らそうと、前回はガソリンにフューエルワンを入れてみました。








「上から、下から？」「内から、外から？」
で、今回はクルマの主治医のおススメの「Rislone エンジントリートメント」をエンジンオイルへ入れてみることに。

Risloneは1921年から販売していると書いてあります。大正１０年？(笑)
T型フォードが1910年頃でしょうから、凄いですね！
大戦時にゼロ戦と対峙したプラット＆ホイットニーやロールスロイスエンジンにも入っていたのでしょうか？？

クルマの主治医の所に遊びに行くと、新しいクルマに交じって未だにポイント点火のフィアットやルノー、シトロエンがあるので、このBSAも似たような性格だと思います。



色は青みがかってて、オイル４～６ℓに１本（500ml）と書いてあるので、
200mlほど入れてみました。
ドライサンプなので、入れるのは楽ですが、完全に排出するのはムリかも知れませんね。



150kmほど走行して、もう一度繰り返せと書いてあります。
安めのオイルでも良かったかもｗｗｗ



今日は出来れば７～８０ｋｍくらいは走行するつもりでいましたが、走っていて妙にガソリン臭が・・・・・
ガソリンタンクの蓋が閉まらなくなりました(笑)



仕方なく、片手で蓋を抑えながら、途中で帰ってまいりました(笑)



さすがのインド品質です、もともとハッチが甘かったんですが、ゴムパッキンが劣化して外れたのでトドメを刺された感じです。
なんとか改造で治したいと思います・・・・ハァ（＾、＾；