ポクテのブログ一覧

エ～、エンフィ君のＥＤな症状は、
皆さまのご指摘通りクラッチの滑りでした（＾。＾）









最近、クラッチの切れがイマイチだったり、
つながった時にエンジンの回転にムラが出たり
してたので、何度も何度も調整して妥協点を見つけて
たんですが、締めすぎの結果滑りが出たようです。


で、「そろそろかもｗ」と、
ちょっと前にインドから買っておいたクラッチ・キット



4,500円（送料無料♪）程度のものですが、
本日交換しましたところ、無事に復活いたしました♪
みなさまのアドバイスに感謝いたします。

今日の福岡は、急に暖かくなり桜が満開の見ごろ！

お尻のポケットにスパナを差して、
ノロノロなクルマの列にハマりながら、調整して完了となりました＼（＾Ｏ＾）/
明日からまた、戦列復帰となります♪



変態２ショット・・・・・ｗｗｗ


「ＴＯＰ　ＧＥＡＲ」のロシア版　「Ｐｉｍｐ　Ｍｙ　Ｒｉｄｅ」！

献体はロシア製のセダン「ＬＡＤＡ　ＲＩＶＡ」
フィアット系のツインカムに換装されたようです。

イグジビットは出ませんし、かなり地味目（爆）
でも、フツーに「こんなん出ました♪」って言われたら、
Ｐｉｍｐ・・・クルマよか使えそうｗｗｗｗｗ

エンフィ君がコワレますた・・・・ｗｗｗｗ

キックするもペダルがクニュクニュ動くだけで、
クランキングする様子なしｗｗｗｗｗ

これは主治医にお任せな雰囲気です、、、、
今度の日曜日に持っていこ・・・・ｗｗｗ






というワケで、（どういうワケ？）・・・藤原さくらちゃん・・・

知り合いのベーシストの娘さんです♪
このたび、めでたくメジャーデビューいたしました！！

若干１８歳！制服着せたらフツーに高校生ですが、
唄うと、これがまたノラ・ジョーンズのような雰囲気があります♪

みなさま、どうぞご贔屓に♪

頑張れさくらちゃん！！！

エ～、ひょんなことから始まったエンフィ君の真鍮化ですが、一応ですが、手持ちの部品も最後になりましたので、今回が最終回♪








一番手ごわそうな感じでしたので、最後に取って置きました。
って、どれもなかなか大変でしたが（＾。＾；


んで、最後のはオイルパイプ！！！



ウシ君　　　「ちゃんと吸える？」
カエル君　「グビグビグビグビグビグビグビ・・・・・」
ウシ君　　「チョ！・・・ハ、半分はボクのだから！、、、、」
カエル君　「グビグビグビグビグビグビグビ・・・・・」

っとまぁ、これは冗談ですが（＾、＾；
先の大変の反省から、インド製部品は一応疑ってかかろーかと、、、
パイプに見えるけど、、、、実わパイプでわないのかも、、、、っと穴通しを確認をば（笑）



んでまたこれが、パイプ先端の穴位置が、完全あさっての方向に向いてて（笑）、
パイプを手でユックリ曲げ広げながら、シリンダーヘッドの穴の部分に合わせる作業がありましてｗｗ

パイプを潰さないように、溶接が外れないように、付けては修正、修正してはまた付けるを繰り返してようやくインストールできました（－、－；

オイルがちゃんと流れてるか、エンジンをかけて、ボルトを緩めてチェック



締め加減が分からないので、スパナをポケットに入れて、出勤！
途中でみたら、案の定締め付け不足でダダ漏れ（爆）

締めては走って、また様子見て、を繰り返し、ようやく出来上がりました♪

なんてことないただのパイプですが、パイプって真鍮や銅のイメージがあって、
なんとか付けたかった部品であります。


イヤ～、世の中にはいろんなお方が・・・ｗｗｗ

エ～、先日のボヤ騒ぎは、バルブのソケットの部分をオリジナルから移植して、無事に解決いたしました♪








エンフィ君の真鍮化も、手持ち部品があと３点となり、もうすぐ終了です。

んで、今回はクラッチ調整小窓のカバー・・・・



オリジナルは、メッキの薄い鉄製ですが、真鍮モノは厚みがあって、パチスロのコインのような感じです（って、したことないけど）



まぁ、ちょっとしたアクセントってことで・・・（＾＾；

んで、もう一つがミラー・・・・



これはレバーと一体な感じで、なかなか存在感があります。
でも、アイドリング時はブルブル震える逸品でもあります（笑）

さて、最後の一品が問題でして（＾、＾；

かなり苦労するのでわ？と思うのですが、、なんか一番真鍮らしいパーツですので、
なんとか頑張ってみたいと思います。

久しぶりに里帰りしたポクテ号ですが、さっそく気になってたトコロを直しました。










まず、社外品に替えて悦に入ってたグリルですが、ボンネットを開ける時に噛み込んでしまいｗｗ



そこから徐々に亀裂が広がったので、オリジナルに戻しました（＾。＾）

ロシア製のブラ部品は紫外線に弱いようで、白っぽくなっていたので、ウレタンで塗装しました。
プラスチック用に、いろんなケミカルが出ていますが、ウレタンの半艶黒辺りで塗ってしまう方が間違いないような気がします。


んで、だいぶ前から逝ってしまっていた水温計と燃料計、
原因はメータークラスター内のプリント基板が燃えたせいなんですが（笑）
一度、主治医が有線で直してくれたものの直りきらずにメーターアッセンで交換しました。

ネジ4本外して、スピードメーターのケーブルを抜くだけですので、15分ほどで交換できます♪



「なんでこんなトコロが焦げるワケ？？」っとメーター屋さんも首をかしげていたそうですが、
「ロシアだから」の一言で解決します（爆）



久々にちゃんと動く、水温計と燃料計！　
満タンでも、「控え目表示」の燃料計も元のままです（超爆）

走行距離が初期化されたので、高値で売っぱら・・・・・イヤ、、「＋53,000」のシールを貼ってます（＾＾；



２００万台突破らしいです。



しかし、工場内がだいぶ近代化されています。従業員さんも作業着着てるし（＾。＾）
以前の、「オイオイ、それで大丈夫かえ？？？」という楽しさがチョット・・・・（笑）

’７６年から造り始めて２００万台。
トヨタカローラは’６６年から始めて４０００万台・・・・・・・健闘していると見るべきでしょうネ（笑）