ポクテのブログ一覧

エ～、ヘルメットを買いました♪

イタリアの「ＮＯＬＡＮ　Ｎ４０」であります。







通勤はほとんどバイクなので、結構痛みも早く、
一つ増やして延命を図ろうという魂胆であります（－。－）～

コチラが、今まで使っていた「ＢＥＬＬ　mag9 」



んで、コチラが今回導入した「ＮＯＬＡＮ」



ベンチレーションシステムに、取り外して洗えるインナー、クリアーのシールドと内蔵型のサンスクリーンと装備はほぼ一緒であります。

が、使った感じは重心が低いのか、そもそも軽いのか、首を前後左右に振っても、
新しいノランの方が重さを感じません。

両方とも、真夏はシールドを取り外してサンスクリーンだけのジェット型にもできますし、
バイザーを外してシールドだけでもＯ．Ｋと、３通りの使い方ができます♪


実は、もう一つ所有しておりまして、



「ＢＥＬＬ　ＭＯＴＯ４」でありますが、
こちらはかなりビンテージなオフロードヘルメット。
ショッカー号
にはベストマッチなのですが、メガネオヤジの私にはフルフェイスはかなり不便です。
なので、ほとんど部屋の飾りになっております。


よく分からんＣＭです・・・・ｗｗ

エ～、ヒーターバルブからクーラントが漏れ出しました。

まぁ、古い設計のＥＵ車では、ヒーターコア周りからの漏れは
「お約束」のようなもんですから、８年間大丈夫だったのは
上出来だと思います・・・・って、コアからじゃなくてヨカッタｗ（爆）





寒い時期ではないので、ヒーターをオフにしておけば漏れませんが、
部品が届いたので、今週にも主治医にお願いしようと思います。



どーもハッキリしませんが、ロシア製のようです。
英語圏なら、「ＶＡＬＶＥ　ＯＦ　ＨＥＡＴＥＲ」って書きませんよネ（＾。＾；
￥2,000程度のお品です。


ついでに、最近クラッチの切れがイマイチなので、レリーズシリンダーも
交換してもらうことにしました。

ニーバのクラッチレリーズと、リアのホイールシリンダーは、
「お約束」通り越して「確約」に近いものがあります（－。－）



コチラは、いつも使ってる（笑）、「ＭＡＳＴＥＲ　ＳＰＯＲＴ」というドイツ製、
￥1,500くらいのお品・・・・

んで、今回はチョット変えてみて・・・・



「ＭＥＴＥＬＬＩ」というイタリア製にしてみます。
￥2,000程度のお品です。

普通、ドイツ製からイタリア製には変えませんですけどネ（爆）


「ＫＯＭＡＴＳＵ」恐るべし！！！

ほとんど「トランスフォーマー」ですよネ（＾、＾；；

エ～、ドイツ軍のフライトジャケットです。









フロントのファスナーの取っ手が取れているのと、



肩の部分が傷んでいる



俗にいう所の、「訳あり」商品で、破格に安かったので買ってしまいました（＾、＾；

軽くて薄手で柔らかく、着古してあるので非常に着やすいです♪

裾と袖と襟のリブは多少伸びてしまっていますが、かなり長めに作ってあり、風は入ってきません。
特に襟はファスナーを一番上まで上げると襟元を覆ってしまうので、そこそこ防寒にもなります。

ドイツ軍独特のグレーとオリーブの中間のような色合いで、なかなかイイ雰囲気です♪
一応エンフィ君用ですが、ショッカー号でもよさそうです。

今日の福岡は快晴で、昼間は暑いほどでしたが、通勤はＴシャツの上にこれを羽織って丁度イイ塩梅でした♪

ファスナーは、細いワイヤーと、使っていないウェストバッグの皮ひもで補修をしました。




ウワサ（？）のウレタンバンパーになったラダ・ニーバです♪
その名も　「ＵＲＢＡＮ」！！！

全体の質感が格段に良くなっています。

ボディの板金がポクテ号みたいにメラメラしてないし（爆）

エ～、長年の懸案でしたクーラー取り付けですが、
だいたいメドが付きまして、今年中？または来夏までにはインストール出来そうになりました♪








当初は、他車種の流用品で、すべてをまかなうつもりでしたが、ブラケット制作がキモで、単品で造るとなると、価格と手間が半端ないことになりそうで、ここで二の足を踏んでおりました。

そんな風に呑気に構えてるウチに（爆）、東京の平行業者さんがニーバの輸入を始め、続いて大阪でも販売されるようになりました。

で、クーラーはどうされているんだろう？と東京のブログ等を拝見してみると、エアコン装備に・・・・・

ワタシ的には、どーもこういう古いタイプのＥＵ車のエアコンがイマイチ信用ならん気がしまして、
実際、昔乗ってたシトロエンでエライ目に遭ったこともあり、どうせコワレルなら独立したクーラーにしようと、輸入した時にもこれを付けませんでした（笑）

案の定（爆）、エアコンはあまり効きが良くなかったらしく、途中から吊り下げ式のクーラーに変更になりました。

「なんか、追い風ムード♪（爆）」ということで、大阪の業者さんに問い合わせてみると、ブラケット等はかなり苦労して制作して、自社でクーラーを取り付けておられました。

さすがにクルマ買ってもいないのに、ブラケットだけ売ってくれとは言いづらく（笑）、エンジンルーム内の部品をこのお店のキットを使い、室内器やスイッチ等をこちらの改造品で作ることにしました。

要は、クランクプーリーからオルタネーターとパワステポンプを回す回路の、どこかにコンプレッサーを入れるワケですが、広さ的にエンジンルーム内のスペアタイヤは入らなくなるだろう、と踏んでおりまして、先にリアゲートに移しておりました（冒頭画像）。

ですが、さすが大手の強み（爆）
チャンとスペアタイヤが収まるようにキットを作っておられました。

と言うワケで前置き長くなりましたが、リアゲートのスペアホイールホルダーを撤去いたしました。
（イントロ長過ぎｗｗｗｗ）


ま、ホルダーはすぐに外れるんですが、ハイマウントストップランプと、ナンバープレートの移設が大変であります（＾。＾；

元配線は残していたのでイイんですが、封印を解かずにナンバーを移設するのがイヤハヤ（－。－）

と言うワケで、元の素朴なニーバの後ろ姿となりました＼（＾。＾）／



が、使ってなかったナンバー灯が、なぜか切れておりまして（爆）



こんなの量販店にはなかろうし、あってもＧＷの渋滞の中にハマりたくないもんで、尼損で注文したらあくる日に届きました♪・・・・イヤイヤほんとにありがたいものです。

エ～、先日作りましたウチのおばあちゃん（ワタシの母、８９才）用のスロープですが、
チョット勾配がキツイようなので、改良しました！







翼端折りたたみ構造を採用して、スロープ長をほぼ２倍に増やした結果、かなり緩勾配になりました♪

当然、格納時の大きさは初期型と同じですので、問題ありません。



まぁ、それでも３０％の勾配率でわありますが、横で支えるので問題なしでしょう。


ついでに、ポッチが折れて外れてしまっていたシート横のカバー・・・・



取り寄せて交換しました。



これは、後部座席に乗り降りする際に、蹴飛ばしてしまってポッチが折れるようです。

左右セットで９００円程度、送料もそれくらいです。
すぐに出るとこ見ると、みんな結構折ってるんでしょうネ（笑）