ポクテのブログ一覧

エ～、というワケで、まだもらえるって決まったわけでもないのに、保管場所の確保です(笑)








まず、納屋を整理して場所を確保！



動線を考えて、いったん家のデッキに上げてから、バックで納屋に引き込むことに。

スロープが要りますｗｗｗ

ウチにあった使ってないテーブルの天板、



丸ノコで半分に、




縦につないで、天板の裏に付いていた補強の角パイプを付け替えて、



これでよさそうです♪



素材がＭＤＦなので下に何か置かないと危なっかそうですが、２回しか使わない（ハズ）ので、これで(笑)

しかし、あんまり準備万端だと、他所に嫁がれそう（爆）

次はヤマハＤＴ２５０の方へ・・・・









こちらは、ポイントチェックと・・・・



プラグ交換・・・・



しかし、なんかオイル漏れてる感じ・・・



どーも排気側から漏れてる感じｗｗ
ガスケットは交換してるので、締め直してみることに・・・・



エキパイのボルトを緩めてクタクタにしておいて・・・

ダブルナットでスタッドボルトを締め直し・・・・



位置を決めて締め直してみました。・・・・・・これで様子見ですネ。

でも、外したエンジンガードを見ると排気漏れだけじゃなさそうｗｗ



あ、タコメーターワイヤーのとこからも漏れてる！ｗｗ



でもココ、Ｏーリング替えたけどなぁ、



あ、中にもシールあった！犯人はコイツだ・・・ってか、アタシだ。



ということで、部品を注文しました。
あればイイけど・・・・・・しかし、２ストは何かとオイリーです(笑)

エ～、ポイントレス化で、メンテナンス的にはかなり楽になったエンフィ君（Royal Enfield bullet350)ですが、それでも「Made in India」ですので油断は禁物（＾、＾；

久しぶりに点検してみました。







バッテリー液補充、エアクリーナー清掃、プラグ交換、キャブレター清掃・・・



インマニのＯ－リング、交換してた方がよさそうです。



プライマリーチェーンが少し伸びているよう。



簡易的に、ドライバーを差し込んで上下に動かしてみて思いました。
オイルもしばらく交換していないので、次回一緒にやりたいと思います。

ということで、エンフィ君はワリとすぐに終わりました。

庭のモミジも、ようやく紅葉してハラホロヒレと散り始めました。








ウチは落葉樹だらけなので、この時期は大変ですｗ



毎朝、出勤前に道路に散った枯葉の掃除・・・・
日曜日には、ブロワ―バキュームで庭の枯葉を集めています。
まぁ、かなり恩恵も受けているので致し方ないところですｗ



モミジマーク　、天然モノ・・・・・・なんちってｗｗｗ



エ～、ほとんどブログに顔を出さない我が家のスマート
ですが、載せ替え用のエンジンの摘出が完了しました！



我が家のスマートは、ネットで見つけた中古車屋さんで、かなり安く買ったんですが、安物買いのナントカで、しばらくすると煙を吐き出しましたｗｗ

ターボが悪くなったようで、主治医に預けてターボをオーバーホールに出してもらい、タイヤも新調して、さて引き取りの前日、主治医が最終チェックをやっているさなかにまた煙がｗｗｗｗ

「２番シリンダー死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

これで、ワタシも主治医も張ってた糸が「プッツン・・・」と切れてしまいました(＾、＾）

メルセデスのオーバーホールキットはかなり高額なので、「どうしよ？」、と放置していたら、たまたま
電器系のトラブルで廃棄になったスマートが入ってきたので、エンジンを頂戴することとなりました。

とは言え２つエンジンを降ろして載せ替えるのは大変そうなんですが、その間にアルファだのチンクだのゴルフだのキャトルだのと緊急修理が邪魔をして(笑)、延び延びになっていました。

スマートは、もともと故障は少ない方みたいですが、前オーナーさんのオイル管理が良くないと、こういうことになるようです。

今年中には何とか♪♪♪

「オーナーさん、手放すっておっしゃってますが、、、買いません？？」
バイクの主治医から連絡をいただきました。








動かなくなって、主治医のトコロに預けっぱなしで数年ｗｗｗ

ガレージ整理のため連絡をしたところ、そういうご返事だったそうです。



イギリスのＢＳＡ（Birmingham Small Arms Company）で、１９５８年～１９６７年に造られたＯＨＶ２５０ｃｃ単気筒のバイクです。

元々実用車として造られますが、人気があっていろんな派生モデルが造られたようです。

とは言え、現在でも２台所有ちうｗ



エンフィールドの巡航６０km/h辺りでの平和な至福感♪
ＤＴ２５０は、スロットルをガバって開けた時の空冷２スト２５０ｃｃの音とモリモリ感！

共に捨て難く、ゾッコン状態で毎日を過ごしていますが、ワタシも今年で６３歳ｗｗ
段々と、乗る頻度も減ってくるでしょうし、車体の大きさが負担になることはほぼ確実です。

「小柄で２５０ｃｃ、速くなくても乗ってて楽しいバイク」ということで、このＣ１５は気になっていました。

現在、価格交渉中ですが、運良く入手出来たら、納屋に保管しておいて６５歳辺りで公道デビュー
！と考えています。



このままノーマル状態で乗るもヨシ！




社外パーツは人気車種なので、ebayで探せば山ほど出てきます。
アップマフラーにしてホイールもインチアップして「スクランブラ―」的に乗るのもアリです！





ドライサンプ、アマルキャブレターにプラスアース、右チェンジ（エンフィも右ですが、シフトパターンが真逆）と、初めて経験することがたくさんありそうですが、老後の楽しみになるかも知れません(笑)