ポクテのブログ一覧

先日のBSA C15の回転不調、
主治医に取りに来てもらいました。









この時点では、「たぶん、ガバナーではないか？」と意見が一致しました。
「でも、それにしては少し変わってますねー」と主治医は言っていましたが、いちおう預けることに・・・・・
でも一時間もしない内に電話があって「分かりました、何だったと思います？・・
バッテリー！（しょういちごうさん正解！！）
バッテリーの劣化で回転が上がらず、回転が上がらないから充電もしない。
ということだったようです。
バッテリーのせいであんな症状が出るとは考えもしませんでした。
というワケで、せっかくロードサービス使って預けたので、バッテリーの交換(笑)
をお願いして、週末にでも引き取りに行きたいと思います、
チャンチャン（＾。＾；


さて巷では「近々、大きなのが来そうだ」とのウワサをよく耳にしますが、
ここ福岡も、南北に「警固断層」というのが走っていて、2005年に少し大きな地震がありました。
あの時は主に海岸沿いが動いて、内陸部の被害はあまり大きくなかったので、
内陸部の残りがそのうち動くんじゃないかとよく言われます。
この断層沿いに幹線道路が走っていて、南北にクルマを走らせると、東と西の高さの違いがハッキリと分かります。
しかもその真上に、自衛隊の駐屯地や宿舎なんかが並んでいて(笑)、
「ホント大丈夫？」って感じです。

ま、思い立った時にしか中々しないので、転倒防止ポールを付けることにしました。






これは、ヘルメットが落ちて傷が入らないように(笑)
実際、激甚災害の経験がないので、イマイチピンと来ません。



ポールを取り付けていたら、大工さんのチョンボ発見！



ログハウスは出来てから７～８ｃｍは自重で高さが変わる（セトリング）ので、上下の隙間を大きく取りますが、コレたまたま忘れたんでしょう(笑)

なので、引き戸はあまり使いませんが、唯一ウチにある引き戸には、アタシが考案したフローティング鴨居を使っています。



鴨居をフローティング状態にしてスプリングで上下に動くようにして、上下幅が変わってもスプリングで吸収するようにしています、、これ特許取れんかなぁ（爆）

そうそう！そろそろ暖かくなるので、８月から触っていないドローンの練習も再開するつもりです。
練習場（牧場）にはいつもキャンピングチェアを持って行ってましたが、面倒なので、チェーンソー練習の時に丸太を縦割りにして、ベンチを作りました。





荷物が少なくなるので、練習にはバイクでも行けますが、問題はどうやってこれをチェーンソー練習場から、ドローンの練習場まで約２００ｍ運ぶかです(笑)

山の研修で摘んできた（実際にはアタシには区別がつかず、講師に採ってもらったｗｗ）黒文字（クロモジ）










「高級爪楊枝」の材料として有名らしいのですが、家に持って帰り、洗って数日間天日干し・・・
シュレッダーにかけて、粉砕してお茶にしました♪



「高血圧やインフルにも良い」とのことですが、良い香りの美味しいお茶になりました。





次は、お隣りからもらった「八朔（はっさく）」
始めから剥いて食べる気がないのか、袋そのままいただきました(＾、＾；



ウチも剥いて食べる気もなく(笑)、「はっさくママレード」を作って近所に配りました。



今回は、量も多かったので、「プレーン」と「シナモン風味」を作りましたが、
なかなか好評でした♪


続いて、以前食べてみたくて買った「コーン・グリッツ」
余っていたので、「コーンブレッド」を作ってみました。

グリッツと小麦粉、キビ砂糖、ベーキングパウダー、卵と牛乳と塩で、
オーブンで焼けば、すぐに出来上がります。



いかにもアメリカンな味のパン（と言ってもそれほど膨れない）で、
これはハマりました！美味しいです！また作ろ！

事の発端は、知人が農機具屋さんからまとめて仕入れたチェーンソーの中の１台、
マキタブランドですが、ドイツの「ザックス・ドルマー(SACHS DOLMAR)」の、OEM。
1990年代後半の製品で、とにかくクセが強くエンジンかけるのに一苦労ｗｗ





そう言うワケでか、あまり使った形跡はありませんでした。
修理屋さんには頼みたくないけど、なにせ前例がない・・・・


部品の調達も苦労モノで、同じパーツを使っている別のモデルを探し出したり、ヤフオクでジャンク品が出れば落札し、YouTUbeとインターネットを駆使して、やっと、やっと４台可動状態にもってこれました。
イヤイヤ長かったｗｗｗｗｗ



特に点火系のどこが悪いのか分からずに、このままドツボにハマるかと思いました。



いったん出来て、慣れてしまえばカワユイ相棒です♪



ジャンク品の１台は完全にドナーになってしまいましたが・・・・ちょっと仕入れ過ぎましたネ、４台も要らんし（爆）

続きましては、ホンダエルシノアＭＴ１２５のクラッチ交換・・・



これがまた、問題発生でｗｗｗ（次回に続く）

イヤイヤ、ブログネタだけには事欠かない昨今ですｗｗｗ

自伐林家育成研修、立派な「終了証」をいただきました。









長かったような、短かったような・・・・なにせ山奥での出来事、明日になると
「終了証」が葉っぱに変わっているかも知れませんｗｗ



そうそう！！先日、「マツダ ポーターキャブ」に出会いました！



「ストレイト」にガスケットシートを買いに行ったら発見！もち２ストです。



最近は「ミヨ～ン」とかヘンな音たてるクルマが多いなか、やたらクルマクルマしてました(笑)
もち、ドライバーさんも同年代の方でした。

ハナシは横道に逸れましたが、その自伐の修了式には「BSA C15」で行ったんですが、帰りに、どーもいつもと違うノイズが出ているのが気になりました。

で、先週の日曜日に乗ってみると、途中から大不調ｗｗｗ
天気の良い日曜日で大渋滞！「これは待ってもロードサービスは来ないな・・・」と、ウチまで１キロちょっとだったので、押して帰りました。



青い煙は以前から少し出ていたのですが、キャブだけ点検しましたが、ジェットの脱落とかではなさそうです。
BSAのエンジンだけは、主治医にお任せなのでお願いすることにしました。



お互い、何があっても許せるお年頃、治癒可能ならいいのですがｗｗｗ

時々意識が飛んでしまっていた「赤いキツネ号（honda road fox」ですが、原因らしきものを発見しました！



T型ジョイントのガソリンコックからのジョイントの根本が狭窄していました。
これで腎臓結石でも落ちてきた日にゃ、筋肉注射も効かない悶絶の苦しみを救急車の中で味わうことでしょう（ライダーは経験済みｗｗ）
ちなみに、上のジョイントはタンク内のエア抜き用です。

レストアしたのが随分前なので、タンクシーラーを使っていたようですが（忘れている）、ひょっとしてエア抜きも塞いでしまっていないか調べたかったんですが、まったく見えません。これは内視鏡や造影剤ワールドのようです。



気休めですが、キャブクリーナーとコンプレッサーのエアで通してみることはやってみました。



新しいT型ジョイントと、別にワンウェイバルブを買って、



この部分のみ作り直しました。



結果は御覧の通り・・・・



永遠と続く登り坂なので、以前だと５０回は気を失っていたと思います（大げさｗ）

「血管と尿路は健康のバロメーター！」ライダーへの「戒め」でしょうか？(笑)