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今年の夏も暑くなりそう・・・・BSA C15のオイル交換をしました。









シニアオムツをしていますが、替えを怠ると冒頭画像のように（＾、＾；

自作トレイを外してみるとこんな状態ｗｗ



バイク屋さんが「BSAはプライマリーオイルをチェーンオイラーにしているモデルがあるので、たぶんこのC15もそうでしょうね」ということです。
実際、買ってから一度もドライブチェーンに注油したことがないのに、いつもイイ感じに濡れています。
ま、どっちがイイか？ということでしょうが、これはこれで便利ではあります。
チェーンソーと同じ仕組みですね！

今回は、多い日も安心の二枚重ねにしてみました(笑)



プライマリーオイルは、チェックボルトから出てくるまで注油。



今回から、硬めのオイルにしてみました。



ギアオイルの方も、レベルホールから垂れてきたら規定量・・・



エンジンオイルは、タンクに入っていて、アイドリングで「チョロチョロ」と回っていればOK、という感じです。



まぁ、多い方が熱ダレし難いでしょうから、出来るだけ多めで・・・

左のフロントフォークがオイルだらけになっていましたｗｗｗ



トップブリッジ辺りもなんとなく濡れているので、トップのシール不良かも知れません。
そもそも、シールが入っていたのかも覚えていませんし、完調でもあまり役に立たないフォークですので(笑)、次回の宿題にしました（＾。＾）

整備に、２ストのエルシノアより、手がオイルまみれになる、いいバイクです(笑)

最近の活動場所が山近辺ばかりなので、急に海が見たくなり福岡市は西区の今宿まで行ってまいりました。










朝の７時に出て、海を見ながらポットで持ってきたコーヒーとタバコを一服。潮の香りをいっぱい吸って、人が動き出す１０時半には家に戻っているといういつものパターンです（＾。＾；



非力なBSA C15ですが、「セブンミリオンカントリークラブ越え」（地元の人しか知らない（＾、＾；）を４速のままフルスロットルで超えた時には、思わず「頑張ったネ♪」っとタンクを叩いてあげました(笑)


さてさてまた山のハナシですが(笑)、
なんで刈り払い機ってこうも持ち運びが不便なんでしょう？？
ジョイントを付けて半分に折れるくらいのことはやってもよくない？って、いつも思います。
特に室内の狭いスマートに乗せようと思うと、
助手席を倒さないと入りません。

かと言ってルーフラックを付けるほどでもなし、そもそもスマートに合うルーフラック自体が少ないです。

そこでいろいろ探していたら、使う時だけ取り付けるパッドがありました！
ルーフにグルっと回して締めるだけです。



窓は少しだけ開けていた方が良さそうです。



取説見ながらで最初は大変でしたが、工夫と慣れで簡単に出来るようになりそうです。



451以前のスマートのお約束の、ルーフの剥がれｗｗｗ



パラパラとめくれてくるんですが、もう少し進行したら、スクレーパーで全部剥がしてクルマ屋さんにフィルムでも貼ってもらうつもりです。

スマート専門店には、カーボンタイプの上から貼るパネルルーフを販売していますが、同じガソリン車の451より110kgも重たいエレクトリックドライブですので
（＾、＾；、これ以上の重量増加は・・・ちょっと・・・ｗｗｗ

ホンダエルシノアMT１２５のフロントフォークのオイルシール交換が完了しました。










部品はもう出ないだろう、と決めつけてモノタロウで注文していましたが、まだ出ることが分かり、追加で注文しました。



右がモノタロウ、カワサキのKE125用のようです。
左がホンダ純正シールですが、仕様が変わっているようで、スペーサーで寸法を合わせてありました。



当然純正品を取り付けましたが、カワサキ用は予備でストックですね（＾。＾）

しばらく乗ってみましたが、異常はないようです。




さてさてこの後の整備ですが、リアのスィングアームのブッシュもパーツで出ましたので、これもいずれ交換することに・・・



あとは、一番硬い位置に調整してあるリアショックですが、これでもちょっと柔らかいので、社外品と交換。




リアホイールのスポークの錆を落としたらいちおう終了とするつもりです。



あと20歳若かったら、フレームから塗りなおして・・・としていることでしょう(笑)
さすがにそのパワーもないし、人馬一体のヤレ具合で乗るのも「オツ」かな？
と思うことにしました(笑)





今年の１０月で６９歳、さすがに台数を整理する気になり（ってか、その分チェーンソーと刈り払い機が膨れ上がってる（＾、＾；）、ホンダ Via を里子に出しました。

ホンダロードフォックス、これも随分と楽しみましたし、最後の最後は３輪バイクで、思っていましたが、「所詮スクーターはバイクの代りにはならない」と感じはじめて、これも近々里子に出すつもりです。

仕事の相方から、

相方：「自治会の会長から、もう使わないからって刈り払い機もらったの。要らない？」
アタシ：「どんなタイプ？」
相方：　「十字ハンドル、それもスゲー重たいの」
アタシ：「十字ハンドルはもう要らないよ、
　　　　　そもそも舶来品は手間かかるからって、調子の悪いハスクバーナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　（husqvarna）の十字ハンドル２台押し付けたじゃん



　　　　　そんな重たいのならなおさら要らないし・・・」

相方：　「まぁ、そう言わんと、なんかちょっと変わってるのよ、あんただったら
　　　　絶対興味持つと思うな・・・・今度渡すから(笑)」

と言うワケで、やってきました(笑)



確かになんかヘン、、異常に重たいし、初爆は来るけど続かないからダイヤフラムがダメみたいなんだけど、ダイヤフラム式なのにメインジェットやニードルジェット、ジェットニードルが付いてて、まるでバイクのキャブみたい。



オマケにヘンなスイッチが付いているし、



メーカーのキョーリツ（kyoritz)さんに聞いてみたら、
「型式から言ったら背負い式のモデルですね。おそらく農機具屋さんで十字ハンドルに改造されているんだと思います。」
「古いモデルですので、部品は出ないかもしれませんが、パスワードをお送りしますので、パーツリストをご覧になってください。」
とのことでした。

んで、パーツリストを見てみると・・・なんと！・・・チャージコイルとスターターモーター、バッテリーが付いているではないですか！
「セルが付いてる！刈り払い機に！」
道理で重たいワケです。背負い式の再スタートって面倒なので、作られたモデルだったんでしょう。

俄然、興味がわいてきました（爆）

ということで、別メーカー（タナカ）の背負子をヤフオクで落札、



フリマでベトナム戦争時代のアメリカ軍のバックル付きのショルダーベルトを入手して、背負い式に戻してみることにしました。



本体は大体出来ましたが、シャフトとダイヤフラムがまだ未解決です。
ひょっとして、セルがダメになったから十字ハンドルに改造した可能性もあるので、まだなんとも言えませんが、ちょっと楽しみになってきました（＾、＾；



　　　　　　　
　　　　　

最近ハマっている「コーン・ブレッド」
少量の小麦粉とベーキングパウダー、キビ砂糖と塩と牛乳と卵にゴーン・グリッツをたくさん入れてオーブンで焼くだけ。

素朴な味わいで、なかなか飽きません。ただ、パサパサなので飲み物は必須(笑)






家に寄りかかりそうな白樫の伐木を頼まれていますが、その合間に草刈りの依頼を処理しております。





最近は夏日に近く、休み休みじゃないと高齢の身にはけっこう堪えますｗｗ

そろそろ、水冷ベストと空調服の準備を始めました。




水冷ベスト用の凍らせたペットボトルと飲料水、チョコ、ノンアルビール
（＾、＾；などを入れる大きめのクーラーボックスも買いました。（機材と一緒にスマートに乗るのかが心配ｗｗ）



二人で2日がかりでやりましたが、プロだと一人で一日の量だと思います(笑)



チップソー（丸刃）は、切れ止んでくるのでどんどん新品に替える方もいらっしゃいますが、チップ研磨機を買って研ぎながら使うことにしました。





そうそう！、ヘッドギアのグリスアップもするんですが、BSA C15用のグリースガン（ニップル形状が普通のとちがう）がピッタリでした！　かなり年代物のレアなグリースガンで、なかなか趣のある逸品ですが、意外なところで活躍しています。



会社を畳んで始めた、ドローンと自伐林家研修（チェーンソー、刈り払い機、パワーショベル）ですが、そのまま老後の収入源となりました。
今年の秋には、やり残している竹林整備の講習にも行く予定です。