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先日のステアリングステムベアリングのグリスアップに続いて、リア周りの整備を行いました。（実はステムベアリングは問題発生ｗｗ）










とその前に、取付ボルトとグロメットの隙間があり過ぎてガタガタしていたフロントフェンダー、外したついでに劣化した表面を削って再塗装することにしました。



リアホイールは、ブレーキ周りの清掃とグリスアップ、



スポークのサビは出来るだけ落として、スポーク、ニップルと、掃除がやりにくいハブの内面のみをいつもの「ローバル」亜鉛メッキスプレーで誤魔化し塗装です
（＾～＾；
もう少し若けりゃ、スポーク張替えするんですがネ、イヤ申し訳ないｗｗ
これで勘弁してくれ・・・



古いスィングアームは相変わらず外れなくて、バーナーで焙ったりしてなんとか
外し、パーツで出たブッシュを交換して古いグリスを除去して新しいグリスを
パンパンに充填しました。
新しいグリスの充填は、快感ですネ♪







リアサスは、一番硬い状態でも少し柔らかくなっていたので、交換することにしました。



台湾製のMDIという割と安めのサスペンションです。１ｃｍほど長いので車高が高くなります（跨がれるのか？君・・・）。

汎用品なので、案の定取付部分が合わず、ブッシュを削ったり、フレーム側は
ディスクブレーキのピストン戻しで広げたりして、何とかかんとか・・・



レビューを見るとアタリが出るまでやたら硬くて、１００キロほどの慣らしが必要とのことなので、ご無沙汰している知人がやってるカレー屋さん（福岡県田川市）まで、慣らしツーリングを計画しております。
片道８０キロくらいでしょうか？丁度いい距離ですが、
正直、この歳で125ccで往復１６０キロは辛い(笑)
途中で戻るかも知れない（爆）

仕事の相方の近所のお宅、ご主人の家庭菜園の趣味を見事に邪魔している切り株があります。










樫の木と、樹径が２ｍ近くあろうかという楠の木。



木は以前に切り倒してありますが、タコの足のように四方八方に根張りがあり、
造園業者に頼んだら「すいません、これは出来ません」っと断られたそうで
（＾、＾；

大型トラックで大型重機を持ってくれば何とかなりそうですが、そもそも道に入らないし、費用も幾らかかるか分からないし。
んで、近所のよしみでやってあげることにしました。（当然、お金はいただきます）

日除け＆雨避けにブルーシートを張って、やりますがなにせ手強い！



ユンボで掘ってみますが、黒土でどこまでが泥か根か岩か分かりません。
しかも、楠と樫の根が地中で絡み合って異様な状態にｗｗｗ

見分けがつかなくなったら、穴の中に降りて園芸用ドリルで突きまわして



出た廃土はエンピ（自衛隊の携帯ショベル）で掻き出し、根と岩を判別、
ブロワーで土を飛ばして、チェーンソーで根を切ります。



チェーンソーでの根切りは、どうしても泥を噛んでしまうので、すぐに刃が切れなくなります（火花が飛ぶのですぐ分かる）
なので、出来るだけたくさんのチェーンソーを持ち込みます。



この日は、チェーンソー8台、予備のソーチェーン３本を用意しました(笑)

雨が降ってくるとまるでウェスタンフロント状態（＾、＾；



このところ一日やっては、次の日にチェーンソーの目立て（刃を研ぐ）と整備を繰り返しています（^o^)
何とか今月中には、終わらせないと後の仕事に差し支えが出兼ねません。

頑張ろ！

気にはなっていた、フロントフォークのオイル汚れ・・・










左側のブーツが一番分かりやすいのですが、



トップブリッジ周りや、



その下のフレームや配線、ケーブルのアウターも何となくオイリー（＾、＾；



C15はフォークのトップボルトにOリングがないので多分ここからだと、想像しました。
そこでワッシャーを交換することにしました。



左側がもともと付いていたワッシャー、スチールの薄いモノで左右で大きさが違い(笑)、漏れのヒドい左側が少し小さ目です。
サイドスタンドで左側に傾くのも影響しているのかも知れません。

右側のが、今回買ったアルミ製の厚めのモノ、シッカリ締めれば潰れて漏れも少なるなるのでは？と期待しています。

どれだけ漏れたのか分からないので、フォークオイルも交換しました。



いかにも仕事してなさそうなキレイさです(笑)

作業中に、自家製スピードメーターステイのひび割れを発見！



チェーンソーより振動がひどく、長く乗っていると白蝋病（はくろうびょう）っぽくなるので、まぁ仕方ないんですが、とりあえず「ＪＢウェルド」で固めておきました。その内に作り直しましょう♪



これでしばらく様子見です！

先日フロントフォークのオイル漏れ修理と一緒にやったステアリングステムのグリスアップでしたが、サービスマニュアル通りに調整したつもりでしたが、
走ってみると「コツ、コツ・・・」と手に振動が来ます。







「緩いのネ・・・・」でもマニュアル以外の締め加減が分かりません。
バイク屋さんに教えを乞いにいきました。



「締めすぎない・・・でもガタは出さない・・・セルフステアぎりぎりを狙います」
「意外とちゃんと出来てないバイク、多いですよ」とのこと・・・・

家でトライしてみました。



調整に納得したら、ハンドルポストを規定トルクで締めて、も一度チェック



今のニードルベアリングより、ボールの方が点で当たるので調整はシビアになるとのことでした。

今度は良さそうです♪

「固まる土」少しづつ買いためて13袋ｗｗ
一袋２５ｋｇ・・・体力的にもう持てません（＾、＾。「インスタントセメント」の２０ｋｇが限度です。

タイダウンベルトで小脇に抱えて辛うじて持てるくらい、、大半はたまたま居た息子に運んでもらいました（＾、＾；






腐った部分を切り取って短くセットバックした洗濯物干し場ですが、



自伐林家研修のために延び延びになっていました。



研修も無事終わり、老後の仕事としての準備も整ってきたので、ようやく再開！
無事に完了しました。



涼しくなったら、家内が基礎から改造した花壇に何か植えるそうです。

砂利が足りないので、裏から持ってきて、



この部分に、先ほどの固まる土を敷き詰めようと思います。

だいぶ汚れてきたお隣りとの塀も、雨の日にカッパを着て汚れを落とし、



塗り替えました。



間違ってもお隣りに塗料を垂らせないので、考えに考えて作った逸品！



名付けて「お父さんシミ作らないで！」（爆）
Amazonで売れないかなぁ～（^o^)