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先日ドナドナされたBSA C15ですが、原因はなんとキルスイッチでした












電気系は生きているのに、走り出すと止まりそうになる、、もしくは止まる(笑)
てっきりイグニッションコイルだと思っていましたが、意外な落とし穴でした。
振動で点いたり切れたりしていたようです。

で、ライト用のスイッチですが交換で終了・・・




ところで、フロントタイヤにヒビが目立つようになりました。



フロントはコワいので、チューブ共に交換しました。



聞いたこともないメーカーのタイヤです(笑)



これが手元にある最後の一本、、と言うのも２０”のタイヤは国内で売っていませんｗｗ、タイヤはおろかチューブさえありません。

「んじゃ、なんで２０”なんかにしたの？」と言うことなんですが(笑)

ウチに来たＣ１５は、ノーマル仕様の前後１７”の実用車タイプ



スクランブラーっぽくするために、最初は前を１９”、後ろを１８”にするつもりでした。

その１９”リムとスポークを探しているときに、たまたま「ebay」にブレーキパネルまでついたC15T（C15のトライアルモデル）のホイールが安く出品されいて
衝動買い（＾。＾；、
「２０”でもイイよね♪」と軽い気持ちで買ってしまいました。
ところがコレが大間違い！国内で履かせるタイヤがありません。

仕方なく、イギリスのビンテージ専門のタイヤショップで購入しました。
（ビンテージ専門と言っても、タイヤはビンテージではない）
海外からタイヤを買うと、送料が高くてまったく割に合いませんｗｗｗ
というワケで、今度履かせたタイヤで在庫がなくなりました。



今後はリムを１９”化すればいいのですが、フロントブレーキは効かない、フロントフォークも良くない、そう考えるとステアリングステムから先をごっそり国産に交換してしまうのも手です。「一石三鳥！」ってやつです(笑)

候補としては、ホンダＴＬ１２５（バイアルス、イーハトーブ）や、ヤマハＴＹ１２５辺りのトライアルモデルを１９”化するか、
以前乗っていたスズキハスラーＴＳ１２５とかが候補になると思います。

リムだけ交換するより多少出費は増えますが、ヤフオクでジャンク品（車両自体がすでにジャンク品の年代ｗｗ）を少しづつ揃えていけば、フロントは柔らかくなる、ブレーキは効く、１９”で街乗りでは、より乗りやすくなる、、
悪くない考えです(笑)

まぁ、時間はあるのでボチボチと進めていこうと思っています。