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先日知り合いのコンプレッサー修理屋の友達がくれたエンジン発電機、










とりあえず分解してみました。







フューエルコックとキャブレターが詰まり気味だったのと、オイルを替えた形跡がほとんどなかった以外は、とりたてて悪い部分は発見出来ませんでした。

コックとキャブ掃除、プラグとオイルを替えたら普通に始動出来ました。
外装吹き付け屋さんのあるある、「スプレーガンのノズル以外は使いっぱなし」
ではなかったんでしょうか（笑）

一家に一台あると、災害時に重宝しそうなので、正直ありがたかったです♪
これでも新品で買えば４～５万はするんじゃないでしょうか？

重量が２３ｋｇと重たいので、スマートに載せるので一杯一杯です（＾。＾；

少しでも楽しようと台車を作りました。



この前修理した、床下点検口の廃材を利用しました。



これで完成！　時間を見て一時間ほど連続運転してから、もう一度オイルを交換した方が良さそうです。

先日、ドローン教習所主催の「飛行会」に行ってきました。












ドローンは同じ機種を２機持っているのですが、一つは「eBay」で買った中古で、サブ機でほとんど飛ばしません。
メイン機に何かあった時用なんですが、たまには動かさないとと思い、この日は持っていきました。





私は全然気にしてなかったんですが、教習所の方が、「音が少しヘンですね、モーターのベアリングかも知れませんよ」とご指摘が・・・・

メンテナンスもやってなかったので、今日、モーター部を冒頭画像の「エレクトロニッククリーナー」とエアで掃除して、「ファルカス 140（フランス製の潤滑剤で、油分が少なくてイイんですが、すでに製造終了みたい）」を吹いてみました。



飛ばし比べをしてみました。最初がサブ機で、後が新品から使っているメイン機です。



確かにサブ機は、なんかうるさいですね（＾、＾ｌ

制御系の問題か、モーターの問題か分かりませんが、
モーターだとセットで売っているので、交換すればイイのかも知れません。
でも制御系だと、ちとめんどいですネ（ー。ー）

でも、、まぁ、イイかぁ！　サブ機だし、飛んでるから（笑）

免許の更新に行ってきました！

例の「高齢者講習修了証」を持って・・・( ＾、＾








やっと「ゴールド」に戻れました。

5年ほど前でしたか、横断歩道停車中にお巡りさんが横に居るのが分かっていながら、着信があったので無意識にスマホを取ってしまったアタシｗｗｗ
「ハイ、そこの横道に入って下さい！」、完全アウト、現行犯ｗｗｗ
しかも、かけてきた電話の相手が任意保険屋さんだったという、笑い話みたいなハナシで・・

でも、今の更新は早いですネ！正味３０分かかりませんでした。
試験場内部は撮影禁止ですが、機械化が進んでいてメチャスムーズです。

違いと言えば、「免許証のみ」にするか、「マイナンバーカード」に入れるか、
「両方持つか」の選択があるくらいでした。

マイナカードは、近々廃止になるというウワサもありますし（普及にヒマがかかりすぎて、容量的にこれ以上の紐づけが出来ないみたい）、一つのカードに更新がいくつもあるのは、正直どうか？とも思いますしネ（＾、＾；
で、「免許証のみ」にしました。




帰りに友達がやってるコンプレッサー修理屋さんに遊びに寄ったら、
「エンジン発電機要らん？やるよ、」というので、早々にスマートに乗り換えて貰ってきました(笑)



修理依頼で入ってきたものの、そのままウヤムヤになったものらしく、動くかどうかも何も分かりません。
塗装屋さんが使っていたものらしく、84ccのヤマハの４サイクルのようですが、すでに廃盤になっているモデルのようです。
ちょうど「防災士」の資格を取ろうと勉強していて、
「自宅の災害用」兼「仕事用」で発電機が欲しいと思っていたところでした。

将来的には、インバーターのものが欲しいし、出来ればスマートの充電（200V）も出来るモノがあれば、と思いますが、エンジン発電機のことを何も知らないので、しばらくこれで遊んでみたいと思います。

「断捨離」、はいづこへ？（爆）

先日やったホンダelsinorMT125のマフラーの詰り修理、

廃液の水位がこの暑さで徐々に減ってきています（笑）、
この調子で原液？だけになったらオイル処理パックで処分することにしました。
（＾＾V





調子は戻りましたが、上の方で回転が上がるワリには、スピードが上がりません。
プラグを見てみると、



「白い！」、抜けが良くなった分薄くなったのかも知れません。
「燃調キット」でセッティングをやり直してみました♪



この「燃調キット」はMT１２５用で、メインジェット、パイロットジェット、ジェットニードルとクリップ等がセットになっていて、標準から症状に合わせて上下出来る用に説明書まで付いていて、初心者でも使えるイイ商品だと思います

今回は、スロー系はそのままで、メインジェットとニードルを替えてみました。



まだ少し薄いかな？という感じですが、走った感じは悪くありません。



涼しくなってからもう一度診てみようと思います。

先日の「救急救命講習」辺りから、ホンダelsinor MT125 が、なーんか調子が悪くなりましたｗｗ










この暑さ！ついに屋外用扇風機を買ってしまいました（＾、＾；；



キャブを掃除してみましたが、特に異常は感じられませんｗｗ



「２ストはキャブからマフラーエンドまでがエンジン！」
と言う事で（笑）、マフラーの詰りを疑って洗浄してみることに・・・

住宅地でけむりモクモクは気が引けますから、控えめにパイプフィニッシュで、



ほとんど効果なし、溜まったカーボンの表面が多少柔らかくなった程度な感じ、

この手の投稿でよく聞く「サンエスのメタルクリーン」を使い、



一杯に注いで口を塞いで一昼夜放置してみました。



でも、たぶんこれだけでは落ちないでしょうから、この状態でバーナーで全体を加熱、テールピースから湯気が出るくらいまで根気よく温めてみました。
鉄が温まることで、溶剤が隙間に入らないかな？と（笑）

最後に、人家がない場所まで乗って行って、煙が少なくなるまでひたすらフルスロットル！＾。＾



なんか、良くなりました♪
最後は、耐熱塗料を塗って終了！



で、問題は、この廃液・・・



サンエスの取説には、一週間ほど放置すれば、油分と水分の層が分かれるので、油分はウェスなどで取り除いて、残りは下水に流せ、と書いてあります。

どこから流す？トイレ？浴槽？　よほど少しづつじゃないと臭いで家族にバレますネ（笑）、下水口って、別にどこかあるんでしょうか？（笑）