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定年を機にヤフオクで購入したスマートフォーツーエレクトリックドライブ（451）
３回目の車検でした。

現在は車検のステッカーは運転席側の上端に貼るようになったようです。
ドライブレコーダーとの兼ね合いでしょう。
でも、こっちの方が見やすいので確認し易いと思います。





交換した部品は、ワイパーブレードとリアのホイールシリンダー、デフオイルのみです。
製造から11年目、気になるバッテリーですが、今のところ劣化の兆候もなく、ワタシの運転がEV仕様になったせいか、フル充電で140kmだったところが、最近は160kmまで伸びるようになりました。回生ブレーキを使ってほとんどブレーキを踏まない（後続に知らせたい時はポンピングしますが）運転なので、ブレーキパッドも新品にようでした。



故障もないし、オイル交換もないので、主治医のところに行くのも２年に１回
ほとんど「元気だったっすかぁ？！」って遊びに行くようなものです（＾。＾V

遊びに行ったら行ったで、「私の人生最後のクルマ」の予定（爆）のRENAULT4を
拝んできます。



前所有者の方を知らないワケではないのですが、お体の具合でクルマに乗れなくなったそうで、こうやってココに何年も放置状態です。



クーラーが付いていなくて、キャトルのクーラーキットも絶版になっているようで、主治医がドナーを見つけては、はぎ取って貯めこんでいるというウワサです（笑）



今日はキャトルをたくさん拝めました。



３０万キロ、現役のゴト車のキャトル！



イイ佇まいです♪

昔乗ってたパンダ、これもイイクルマでした。



この頃のパンダ、シトロエン、プジョー、ルノーのシートはシンプルなのにホントに極上でした。なんで固くしたんでしょう？
このシートだけでも、クルマを買う価値があると思えたんですが、、、

梅雨入りでのしばしの休憩タイム、久しぶりにバイクに乗れました♪














さてさて、道路にせり出している危険木、電線があるので厄介ですｗｗ



この日は、ケーブルテレビさんがゴンドラクレーンを出してくれたので、乗せてもらって切ることが出来ましたが、基本、九電さんもＮＴＴさんもケーブルさんもチェーンソーでの伐採はしないと言う事でした。
やってもせいぜい剪定ハサミくらい？（＾＾；ただ、ケーブル用のガードカバーは付けてくれるようです。

と言う事で、何とか高枝にロープをかけて、引きながら切る事を考えないといけません。
最終的には、ツリークライミングで登って切る準備をしていますが、とりあえず
パチンコを使ってロープを高枝にかけてみる事にしました、、あ、パチンコ違いでご覧になった方ゴメンナサイ（＾。＾；；



Amazonで買った逸品！　弾を飛ばすだけならこれでいいんでしょうが、細紐を付けたモノを飛ばすとなると、紐が絡んでなかなか上手く飛んでくれません。

そこで、真鍮のボールとアルミ板で改造をしてみました。



ボールに穴を開けて紐を通して、これを飛ばします。



この紐が邪魔をして上手く飛ばないので、アルミ板でガイドを作ってみました。



次回の作業でデビューさせます。さて、上手くいきますやら？？？？

ツリークライミングは、装備を買って練習中です。



クライミングスパイク（スパー）、ブーツに取り付けて木の幹にスパイクをぶっ刺して登ります。



ハーネスとランヤード。
ハーネスにカラビナでランヤードを取り付けて、ランヤードを振り上げながら少しづつ登ります。



ライフラインと昇降機、いわゆる命綱です。

ランヤードとスパイクだけでも登れるのは登れますが、スパイクが片方ぬげ落ちたとか（笑）、誤ってチェーンソーでランヤードを切ってしまった場合は、滑落するかその場から動けなくなるので、命綱は必要だと思います。

いずれもドイツ製、フランス製ですので、「元が取れるの？」ってくらいの出費でした。
Amazonで買えば、薄目で見ればほとんど同様のモノが約十分の一の値段で買えます。もちろん彼の国の製品ですので、「それで充分！」と思われる方はそれでも結構だと思います（笑）

しかし、ヤセんといかん！上がらんし（爆）

イギリスの朝食「イングリッシュ・フル・ブレックファースト」を作ってみました！

ベイクドビーンズ、トースト、ベーコン、ソーセージ、目玉焼きに焼いたトマト。
「こんなもの朝から食うんかいｗ」って感じです
（＾。＾）
夕食で作りましたが、あんまりなので（笑）、サラダを付けました。
まぁ、ブルーカラーの食べ物でしょうけど・・・・戦争負けるわなぁｗｗｗ




２台一度にコワレた刈り払い機ですが、パーツが届いたので修理を完了させました。

１台目（husqvarna 325TX）は、スターターポールブリッジの不良、



取り外してみると、片方のツメが折れていました。



ココ、華奢なんですよネー、譲ってもらった時もこれが原因でパーツが手に入らずに諦めて手放されたようでした。

相手側のプーリーも一緒に交換、



こちらはワリとすんなり終わりましたが、

もう一台（husqvarana 132R）は、こちらも同じ個所で、同じ修理、





こちらは、プラグが横向きに付いていてピストンストッパーがよく効きません。
農機具ではよくやる方法らしい、綿のロープを燃焼室に押し込んでピストンを動かなくしてクランクを止めました。



更にコチラは回転も上がらなくなっていたので、中華製のキャブに交換、



消耗品一式で３０００円しないという安さ！でも耐久性はないようなので、調子悪くなったらまた交換です。オリジナルのキャブがあればダイヤフラム交換だけで済むんでしょうが、それがないので仕方ありません。
怪しげなプラグも付いてきますが、捨てています（笑）

これで完了！



刈り払い機は、この２台と背負い式が１台でイイのですが、チェーンソーの方は気が付けば８台にも増えてしまいました（＾、＾；
バックアップは必要ですが、ちょっとヤフオクで断捨離も必要になってきました。
タイプ別で整理しようと画策中です。

またまた自動車教習所に来ています（笑）











今回は水中ドローンの講習会！
２年ほど前に資格だけは取っていましたが、機体もないし、持っていても使う環境もタイミングもないし。
でも忘れるのもイヤだし、最新の情報も知りたかったので参加しました。

場所は、教習所の近くのスポーツクラブの温水プールです。



相変わらず中華メーカーが幅を利かせていますが、なんと！KDDIが水陸両用のドローンを作っていました。
空中を現場まで飛んで着水し、お腹に抱えた水中ドローンを投下するという、まるでサンダーバードのようなワクワクする機体です♪

水中ドローンは、GPSが使えないんですが、この機体だと位置情報が分かります。
水中のドローンの方はソナーでしか位置が分かりませんが、他のメーカーではGPS搭載のドローンも出てきたようで、潜望鏡深度（？）まで浮上させるとGPSが拾える機体も登場してきているようでした。

透明度の高い、流れもないプールでの講習ですので、はっきり写りますが、



実際の海や池、河川ではこうは行かないと思います。

空中のドローンよりも需要は格段に増えているようで、先日の大変残念はT4練習機の事故でも、捜索に使われていました。
ダムや橋脚など築５０年を過ぎたインフラが徐々に増えてきていますし、
漁業、船舶、養殖と、人が潜らなくても済む場面が増えてくるでしょう。

高温多湿の温水プールでの講習ですので、汗だくになりましたが（＾、＾；、
横のレーンには、スポーツクラブの子供たちがいますし、昔はオネエサンだったご婦人方が水中ウォーキングを楽しんでおられるので、間違っても盗撮にならないようにカメラの向きだけは注意しながらも楽しめました。



使うシチュエーションが思い浮かびませんが、正直一台欲しいところです（笑）

皆さんもよくやるんじゃないかと思いますが・・・

信号待ちで後ろにトラックが止まってる時、トラックのフロントに反射している自車のテールライトを見て、
「ん？ブレーキランプ切れてない？」シフトをニュートラルにしてハンドブレーキをかけ、ブレーキを踏んだり離したり、
「あ、左切れてますやんｗｗ」
多分トラックドライバーさんは、「気づいたかｗｗ」って思ってるでしょうね
（＾。＾）




にしてもこんな時アナログバルブはありがたい♪

話し変わって・・・



仕事で使っている中華製の「電動ハンドソー」
枝払いや竹切り、ちょっと使うのにすごく便利です♪
音も静かなので、住宅地では気兼ねなく使えますしね。



ただ、気安さからケガも多いようで、左手で枝を持って切ったりしてるとフツーに切れるので要注意です。

便利ですが、そこは中華製、普通に使うには一工夫が必要でした（＾、＾；

スプロケットと本体の間に隙間があり、



ソーチェーンが緩んでくるとここに入り込んでしまいます。



この状態で、張りを調整してしまうと元の位置に戻らなくなるので、スプロケットを外して、



隙間と同じ厚みのワッシャーを内径を合わせて削ってはめ込みました。



これで解決！　しかし、性能テストとかしてないんだろうか？(-_-;)
あと一歩、踏み込んで欲しい（笑）