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気にはなっていた、フロントフォークのオイル汚れ・・・










左側のブーツが一番分かりやすいのですが、



トップブリッジ周りや、



その下のフレームや配線、ケーブルのアウターも何となくオイリー（＾、＾；



C15はフォークのトップボルトにOリングがないので多分ここからだと、想像しました。
そこでワッシャーを交換することにしました。



左側がもともと付いていたワッシャー、スチールの薄いモノで左右で大きさが違い(笑)、漏れのヒドい左側が少し小さ目です。
サイドスタンドで左側に傾くのも影響しているのかも知れません。

右側のが、今回買ったアルミ製の厚めのモノ、シッカリ締めれば潰れて漏れも少なるなるのでは？と期待しています。

どれだけ漏れたのか分からないので、フォークオイルも交換しました。



いかにも仕事してなさそうなキレイさです(笑)

作業中に、自家製スピードメーターステイのひび割れを発見！



チェーンソーより振動がひどく、長く乗っていると白蝋病（はくろうびょう）っぽくなるので、まぁ仕方ないんですが、とりあえず「ＪＢウェルド」で固めておきました。その内に作り直しましょう♪



これでしばらく様子見です！

先日フロントフォークのオイル漏れ修理と一緒にやったステアリングステムのグリスアップでしたが、サービスマニュアル通りに調整したつもりでしたが、
走ってみると「コツ、コツ・・・」と手に振動が来ます。







「緩いのネ・・・・」でもマニュアル以外の締め加減が分かりません。
バイク屋さんに教えを乞いにいきました。



「締めすぎない・・・でもガタは出さない・・・セルフステアぎりぎりを狙います」
「意外とちゃんと出来てないバイク、多いですよ」とのこと・・・・

家でトライしてみました。



調整に納得したら、ハンドルポストを規定トルクで締めて、も一度チェック



今のニードルベアリングより、ボールの方が点で当たるので調整はシビアになるとのことでした。

今度は良さそうです♪

「固まる土」少しづつ買いためて13袋ｗｗ
一袋２５ｋｇ・・・体力的にもう持てません（＾、＾。「インスタントセメント」の２０ｋｇが限度です。

タイダウンベルトで小脇に抱えて辛うじて持てるくらい、、大半はたまたま居た息子に運んでもらいました（＾、＾；






腐った部分を切り取って短くセットバックした洗濯物干し場ですが、



自伐林家研修のために延び延びになっていました。



研修も無事終わり、老後の仕事としての準備も整ってきたので、ようやく再開！
無事に完了しました。



涼しくなったら、家内が基礎から改造した花壇に何か植えるそうです。

砂利が足りないので、裏から持ってきて、



この部分に、先ほどの固まる土を敷き詰めようと思います。

だいぶ汚れてきたお隣りとの塀も、雨の日にカッパを着て汚れを落とし、



塗り替えました。



間違ってもお隣りに塗料を垂らせないので、考えに考えて作った逸品！



名付けて「お父さんシミ作らないで！」（爆）
Amazonで売れないかなぁ～（^o^)

今年の夏も暑くなりそう・・・・BSA C15のオイル交換をしました。









シニアオムツをしていますが、替えを怠ると冒頭画像のように（＾、＾；

自作トレイを外してみるとこんな状態ｗｗ



バイク屋さんが「BSAはプライマリーオイルをチェーンオイラーにしているモデルがあるので、たぶんこのC15もそうでしょうね」ということです。
実際、買ってから一度もドライブチェーンに注油したことがないのに、いつもイイ感じに濡れています。
ま、どっちがイイか？ということでしょうが、これはこれで便利ではあります。
チェーンソーと同じ仕組みですね！

今回は、多い日も安心の二枚重ねにしてみました(笑)



プライマリーオイルは、チェックボルトから出てくるまで注油。



今回から、硬めのオイルにしてみました。



ギアオイルの方も、レベルホールから垂れてきたら規定量・・・



エンジンオイルは、タンクに入っていて、アイドリングで「チョロチョロ」と回っていればOK、という感じです。



まぁ、多い方が熱ダレし難いでしょうから、出来るだけ多めで・・・

左のフロントフォークがオイルだらけになっていましたｗｗｗ



トップブリッジ辺りもなんとなく濡れているので、トップのシール不良かも知れません。
そもそも、シールが入っていたのかも覚えていませんし、完調でもあまり役に立たないフォークですので(笑)、次回の宿題にしました（＾。＾）

整備に、２ストのエルシノアより、手がオイルまみれになる、いいバイクです(笑)

最近の活動場所が山近辺ばかりなので、急に海が見たくなり福岡市は西区の今宿まで行ってまいりました。










朝の７時に出て、海を見ながらポットで持ってきたコーヒーとタバコを一服。潮の香りをいっぱい吸って、人が動き出す１０時半には家に戻っているといういつものパターンです（＾。＾；



非力なBSA C15ですが、「セブンミリオンカントリークラブ越え」（地元の人しか知らない（＾、＾；）を４速のままフルスロットルで超えた時には、思わず「頑張ったネ♪」っとタンクを叩いてあげました(笑)


さてさてまた山のハナシですが(笑)、
なんで刈り払い機ってこうも持ち運びが不便なんでしょう？？
ジョイントを付けて半分に折れるくらいのことはやってもよくない？って、いつも思います。
特に室内の狭いスマートに乗せようと思うと、
助手席を倒さないと入りません。

かと言ってルーフラックを付けるほどでもなし、そもそもスマートに合うルーフラック自体が少ないです。

そこでいろいろ探していたら、使う時だけ取り付けるパッドがありました！
ルーフにグルっと回して締めるだけです。



窓は少しだけ開けていた方が良さそうです。



取説見ながらで最初は大変でしたが、工夫と慣れで簡単に出来るようになりそうです。



451以前のスマートのお約束の、ルーフの剥がれｗｗｗ



パラパラとめくれてくるんですが、もう少し進行したら、スクレーパーで全部剥がしてクルマ屋さんにフィルムでも貼ってもらうつもりです。

スマート専門店には、カーボンタイプの上から貼るパネルルーフを販売していますが、同じガソリン車の451より110kgも重たいエレクトリックドライブですので
（＾、＾；、これ以上の重量増加は・・・ちょっと・・・ｗｗｗ