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久しぶりに来ちゃいました、日光サーキット。
3年前はS660で来ていましたが、NDロードスター990Sに変えてからは初のサーキットです。
しかもドノーマル、ブレーキパッドにブレーキフルードに、エンジンオイルは交換しましたが、その他はノーマルです。

ここをくぐると何だかドキドキします、日光サーキットにGO。


su-的な素人感想ですから、ゆる〜く読んで笑って流して下さい。🙏

このタイヤハウスの空き具合ノーマルだーね、足もタイヤもノーマル、このタイヤ！いや〜グリップがと言うか、コナーに入るなりスキル音が止まりません〜😱、しかもコーナー速度が遅い〜、どうしたら良いのか？分からん〜、リアが流れても！？速度が遅いので回ることは有りません😅。
しかもかなり傾く〜いや〜どれぐらいなのか？、ノーマルシートでは体が左右に振られる振られる！と言うかステアリング操作が、落ち着いて出来ません〜、走っている自分は見れませんが、車の傾きが見てみたい〜😅。
走っている半分はラインを譲るので、attackとは言えない周回、何とも皆さんにご迷惑をお掛けしました〜🙏。


まあ3年以上振りのリハビリには丁度良かったかな？、日光の自分のタイムでは見たこと無いタイム〜恥ずかし過ぎて書けん！、S6はまあ最初からカスタムしていましたから、990Sで自分の下手さを実感😅、S6時代は車に助けられていたな〜って、ある程度掛けた分はタイムに還元でした😁。
ND 990Sドノーマルは街中ではかなり楽しく、サスの柔らかさリアのスタビライザーすら無いもそれも味！快適で何も問題はなく、サーキットではのんびり流すには、車の変化が分かりやすく、メーカーもかなり考えて作ったんだろうな〜っと、ブレーキキングのフロントの沈み込み、アクセルを入れた時のリアにかかるトラクション、コーナー中はとにかくロールが大きいですが、荷重変化に4本のサスが良く動いているのが良く分かります。
ゆったり速度でしたが、それにしてはタイヤが派手にコーナー突入から出口迄鳴きっぱなしで速度遅！、まあスピンをしない？（笑）速度域！コントロール下にあるのは楽しめました。
ちょいとタイムを気にするならば、先ずはタイヤに足回り、デフも欲しいかな〜、後はやはりバケットシートは必須！😅。
もうパワーは要らないので、エンジンにマフラーもノーマルで行こうと思います。
我が娘とのデート❤️カーとしても使うので、ハードにはカスタムしません！。
タイヤは硬いのかな〜全然減らないです、カス拾っただけ。
右前


こちらは左前


午前中2本走ってこんな感じでした、感想はよく鳴くアドバンスポーツでした。
タイヤ何にしょうかな？悩む〜🤔
街中も走る💨からね〜。

さてこれからどんな感じにして行くか？、悩みながら楽しめそうです。
ロールゲージも入れたくないので、ハードな事はしません、マイペースでまったりサーキットも楽しもうと決めた1日でした😊。
そうそうやはりリアのトランクは、使い勝手最高です、積める〜車内に何も無いので移動も快適でした。👍

そして午後に日光サーキットを引き上げ、娘とオープンでプチドライブ〜しながら散歩に向かいます。


散歩でたくさん走ってちょっと疲れてます、我が娘ちゃん❣️。


気軽に色々と使えるロードスター、なぜ人気があるのか？わかった様な気がします。
良い勉強になりました、マツダさんやりますね〜👍。