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十年くらい前に点灯不良を起こし始めたFC3Sの「時計」。
よくあるハンダ不良で、『できるヒト』に再度ハンダ着けして貰いました。

が、しばらくするとまた点灯不良。
なぜか、カプラー周辺をゆすったりすると、点いたりする。
けども、しばらくするとまた点かなくなる。。。の繰り返し。

配線ハーネスがダメなのかも。
と、諦めていました。

ところが。
新展開！

先日、気まぐれでECUを純正に戻したのですが。
(それまで中古で買った不明ROM組み込みECUを使ってた)
その時に、ECUハーネスからグランドに落ちてるアース線を見ましたら、緑青まみれになってまして。
緑青って、要は錆びだよね？放置は良くない。
と、磨いたのです。

で、ECU交換したので、外してたバッテリーを再接続。
時計も点灯したけど、いつものようにまた消えるでしょ。
なーんて思って居ましたら。

一週間たっても消えません！狂いません！
どーも、ハーネスの内部断線的な話ではなく、アース線の接触不良だったようで。

これで、「残念なFC」からまた一歩脱却です！！！（＾＾）ｖ

ども。
今年のGWは９連休でした。

5月1日。
沼津までツーリング
前の職場の方に今回もお誘い頂き、総勢22台でしぞーかまで♪
楽しく過ごせた月初め。

5月4日～5日。
浅草へおでかけ。
一泊二日で家族旅行(？)。
歩いた歩いた（笑）

ほかの日。
だるーっと過ごす。
一日ゴロゴロしたり、山でのんびりしたり。
いつもの土日と変わらん？そーかも。

平和な連休でした。
が、なんか物足りない気もしたりしますが(笑)

久方振りに。
バイクいぢってます。

明日はツーリング♪
では、準備をせねばー。
(天気予報が雨なので、明後日に延期となりましたが←)

と、オイル交換。
今回はちょっと高めのオイルを手を出してみました。

ついでに洗車して、アッパーカウルの補修もして、ヘッドライトも変えてみたりして。

LEDの放熱板がレンズの中に入るタイプって、どうなんですかね？
空気が流れないから、大して放熱出来なくてダメになりそうな気もするんですけど。。



物は試しで買ってみた。⇒本体がでかくて、レンズ外さないと取り付けできない！⇒外レンズしてみたけど、ギリギリで干渉する⇒ヤスリで少し削った。

さて、耐久性はどうなるやら。
しばらくは予備でハロゲンも、持ち歩いた方が良さそうですね(笑)

FCの下に潜りました。。。

ジャッキアップしてー。

ウマかけてー。

ごそごぞ。

と、潜り込む。

高さが足りなくて作業しにくいことしにくいこと。

とりあえず、フロントパイプの交換をしました。
明日はリアピースだー。
※リアの方が簡単だと思ってる。

あ、もちろん晴れたらね？


しっかし、機材(リフト)が、あるとないとで作業効率が、だんちですな。
チカラは入らないし、道具は取りづらいし。

せめてフル舗装とガレージジャッキくらいは欲しいなぁ。。。(￣▽￣;)ﾄﾞｯﾁﾓﾅｲ

ちかりたびー。(疲れた)

後日談です。

あの後ですね。
タイヤレバーやビードクリームを買ってきまして。

手組みで組んでみました。225/50R16を7.5Jのホイールに。

結果？
片側ハマったところで断念しましたとも。

扁平率50は、人力じゃキツイ。
いや、慣れた人ならできるのかも知れませんけどねぇ。
私では、タイヤチェンジャーが必要です。

↑のお陰で翌日は全身筋肉痛。
だるーっ。(´・ω・｀)


で、仕方なく。
タイヤ4本、ホイール4本。
FCに載っけて、タイヤ屋さんに持ち込みました。(FC3Sの積載量だから出来る技)

相談してみたら、工賃2,000円/1本ですと。
タイヤ組みつけ+バランス+窒素充填+車体への取り付け。
全部やってくれてこのお値段なら、高くないですよね。

ついでに、今まで使ってたナット(貫通21mm)が良くないって話もでて、袋ナットの19mmに交換。

店員さん、商売っ気無いのか「変えた方が良いですよ」とは言うものの、買えとは言わない。
私から言いましたとも。(笑)
アルミのカラーナットなんかもいいですが、耐久性を考えて通常の鉄にメッキにしました。
アルミナットは舐めたりするのが心配。
(経験者)

2時間近く、店員さんとあーだこーだと相談しながら作業して貰い(ホントすみません)、無事に4本とも着きました。

安全マージン考えると、ギリッギリですけどねー。

ちなみに、情報展開。
・ノーマルフェンダー
・車高調
・車高はそれなり高め
・7.5J　+32のホイール
・225/50R16のタイヤ
※8Jにすると、サスが沈んだ時にタイヤが干渉します。

コレで、インアウト共にギリギリ干渉しません。