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見てきました。
昨日から公開の『スピードマスター』。

なぜ今日かと言いますと、主人公役の中村俊介が舞台挨拶に来るから…。
料金も一緒だし、たまたまネット購入も出来たので思わず(^_^;)。

劇中とはキャラクターがだ～いぶ違いますね。
笑った笑った。
映画自体も面白かったですし、１日満足です。

出てくる改造前のFC3Sが前期ヅラしてたのが、とっても気になりましたけど。
（外装ダケ前期仕様の後期FC）

排気温度センサーの不調から、排気温度警告灯が点灯するように成ってしまいました。

数日、様子を見てみましたが、状況は変わらず。
このままでは怖いので、『とりあえず』警告灯ダケでも点灯かない様に加工しました。

加工と言っても、排気温度センサーのカプラーを外して、短絡させるだけ。

やることはコレだけなのですが、その為にはスカッフプレートを外して、ナビシートを降ろして、カーペットを捲って～と、以外に手間だったりします。

修理時に同じ事をするかと思うとちょっと嫌に成ったりして。

さて、暫く前に壊してしまった水温計を買い換えたました。
今度はトラスト製。やっぱり電子式です。

電源、ACC、アース、センサー配線を接続し、キーを捻ります。

…おや？
いきなり100℃オーバー。

配線チェックしてみても、間違っている節は有りません。

とりあえず、そのまま試走。
水温が適温（75～80℃）に成った辺りで確認すると、150℃を突破しています。

う～ん、これは。
もしかしてセンサーの故障か？

補修用センサーって無駄に高いので、原因がはっきりしてないのに買うのはちょっとキッツイ…。

そもそも、温感センサーってそう壊れる構造でも無いと思ってましたが。

ECUから採るタイプに変えようかな。
だいぶ無駄金になっちゃいますが。

２週間振り位にWOLFに乗りました。
前回、キャブセットを調整し直してから乗ってませんでしたので、いつもの裏山へ。

自宅周辺はそれなりに回ります。
パワーもソコソコ出てるようで、速度も出ます。

が、標高が上がるにつれ吹け上がりが悪くなり、終いにはGSX250Sよりも走らなく…。

前回に比べると多少改善されてますが、やっぱり標高が上がるとダメですねぇ。

既に純正よりも空気多めに成ってるんですが…。

そろそろドツボにハマりそうな予感。
次は現地でイジりますか。
走り屋みたいでイヤなんですけどね。

FCのマフラーを変更しました。

板金屋にカット＆ペーストされてしまい、不具合を生じさせてしまっていたマツダスピードとオサラバし、近日公開の映画『スピードマスター』の主役FCと同じモノへ。

って、実はタマタマなんですけどね。

数年前に長野のイベントでＲマジックのおーはら社長に自慢されたサイレントパワーマフラーの音色が頭にこびりついてて離れなかったってダケです。

「念願叶って」ではあるんですが、マツダスピードに慣れた耳だと、アイドリングでも少々煩い…。

う～ん。近所迷惑カモ。