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土曜日にFCのオイル交換を実施しました。

今回はイロイロあった影響でだいぶ引っ張りまして。約5,000kmぶりの交換でした。。。。

FC買って初めてかもしれない。こんなにスパンが長かったのは。(ちょっと反省 orz)

オイルはいつものモチュール。

交換はお世話になってる主治医のところで。

自分でもできるんですが、いつもの定期健診も兼ねてますので。

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合わせて、今年はちょっと早いですが、スタッドレスタイヤに履き替えました。

先週は２度も雪を見てしまいましたからねぇ。。。

年季もののスタッドレスを使わざるを得ない身としては、早めに履き替えて少しでも柔らかくしておきたいというのが実情。

昨年は履き替え直後にアイスバーンに乗ってしまい、おもいっきり滑りましたから。。。（＾＾；

ところで。スタッドレスって何年くらい使えるものなんでしょうね？(５年物のタイヤはかなり硬くなっていましたヨ)

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さてさて、クルマばかりではなく、カタナの整備もチマチマやっています。

パーツの交換はとりあえず終わったので、今回はこちらもエンジンオイルの交換。

今回はジェネレーターカバーにクラック入ったのと、車体が転がった影響でオイルをだいぶ損失してしまいました。

そんな状態で車体を突っ込んだ畑から救出させようとエンジン全開！なんてやってしまいましたし、注ぎ足すよりは交換すべきだろうと。
(オイル警告灯は灯いてなかったので、問題は無いはずですが)

今回は、『Castrol EDGE 5W-40』。安かったのです、ジェー●スで。。。

こちらは自分で作業できるので、さくっと入れ替えてエンジン掛けたら、なんかフケが悪い。（－－；

アイドリングは安定するんですが、アクセル開けると回転が追て来ません。

え？、もしかしてチョイス失敗した？？値段に惹かれて購入したオイルだしなぁ。(前回は『Mobil 1 0W-40』デシタ)

そういえば、カストロールってRSにしろR4にしろ、エンジン暖機が終わるまでフケ上がりが極端に悪かったような。

事故時に無茶したせいで、クランクメタルが逝ったとか、そーゆーことは無いと良いんですが。(←ちょっと心配)

仕方ない、少し様子見ますか。

ついでに、サーモスタット辺りからLLCが漏れているのを発見しました。

転倒の影響がこんなところにも？

･･･現在、純正部品の見積もり請求中です。

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さーて、来春には無事復活できるのか、少し不安になってきました。

どうなることやら。

そろそろ抱え込みまくってるイロイロな不安の数々もスッキリしたいですねー。


※今回、バイクにクルマ用とされているオイルを使用していますが、一般に推奨されません。
　バイクにはバイク用のオイルをオススメします！。