SLEIPNIRのブログ一覧

久しぶりに GSX250SS KATANA のお話です。

最近、寒くて乗ってません。
駐車場に置きっぱなし。
でも、ネタはあったり。
つまりトラブル系。
困ったモノです。

先日、仕事から帰宅した後にカタナを見てみましたら、フロントフォークに何やら液体が垂れた痕が有りました…。

ん？オイル漏れ？？

この車体、フロント周り一式を他車種のモノに変更しています。
ドナー車は長年倉庫に放置されてたバンディット（GK7AA）。

フロントフォークのインナーチューブは点サビが多数出てまして、ショップでオーバーオールとサビの磨ぎ落としをして貰っています。
その時に『もし、オイル漏れ起こしたらインナーチューブの交換時だよ』と念を入れられて居ました。

うーん。
ショップに預けてインナーチューブ交換（当然オーバーオール込み）と、中古で程度の良いフォークを一式買って、自分で組むのと。どっちが楽だろう？

金銭面ダケじゃなくて、手間やら人付き合いやらを考えると、自力の方がなんぼか楽なんですよね。
その時対応してもらった店員には、いつの間にか嫌われたみたいだし。
（いっくら悩んで見ても原因不明）

とか思いつつ、数日が経ち。

休みに成りましたので、垂れたオイルをパーツクリーナーで落とし、フォークを何度もストロークさせて見ました。

あれ？漏れません。
アレから乗ってませんから、中のオイルが出尽くしたとは思えないのですが…？？

もしかすると、オイル漏れじゃ無かったのかな？
野外保管なんで、何か別のものが付着した可能性も無いことも。

はてさて。
今日は寒くて試乗するきに成りませんから、また後日、改めて確認して見ましょう。

只の汚れだといーなー。


最近、バイクもクルマもノーマルがイチバンだと思うsleipnirでした。

akutsuさんに誘われて、サーキット走行会に初参加してきました。

今まで走行会は何度か参加して居ますが、マトモなサーキット走行会でちゃんと走るのは初めて。

にも関わらず、前日は雪。
当日朝も路面凍結＆濃霧。
ギリギリまで、行くのをどうしようかと、だい～ぶ悩みましたよ。

意を決して出発したものの、案の定、所々路面凍結が残っており、ヒヤヒヤしながら何時もより時間を掛けて、現地到着。
行くだけでだいーぶ疲れました。
しかも、サーキット周辺も濃霧＆路面凍結･･･。

受付や車両準備、ドラミをしている内に霧は晴れましたので、ウェット路面のままラップタイムの早いヒトから走行開始。
デビュークラスは最終グループでしたので、走るころには多少路面が乾き始めていましたが、結局、午前2ヒートはウェットのまま。
午後に成ると路面も乾き、残り3ヒートはドライコンディションでした。

TC1000のコースに入るのは初めてでしたが、予想外に幅が広く、目印も無いのでクリッピングポイントも見当つかず。
はっきりいって『走り辛い』(;￢_￢)

一部かんっぜんにミゾの無くなったタイヤで強攻参加したもので、アクセルをちょっとラフに踏んだだけでリアが滑り、スピンモード突入。
何度かはケツを振る程度で済ませましたが、それでもハーフスピン＆コースアウト一回。

不慣れな所為もあるのでしょうけれど、他の参加者とタイミングが合わなかったり、
ラインが上手く取れなかったりと、反省点も多々有りました。

次回以降の課題と言うことで。
暫くはお勉強しておきましょう。

帰宅して、タイヤを外してみましたら、こんな感じでした。
良くもまあ、こんなタイヤでサーキットなんか行ったモノですね。

←先ずはコチラをご覧下さい。
FC3Sのリアハブ周辺で御座います。

何か変だと思いませんか？




















そう。
リアのブレーキディスクを固定しているボルトが外れているんです。


昨日はTC1000の走行会に参加。
交換の手間を考えると、夏タイヤ→スタッドレス→夏→スタッドレスは流石にメンドイ…。

って事で、今まで降雪や路面凍結にヒヤヒヤしながらも、摩耗しまくった夏タイヤ（BS：T's-01）で頑張っていました。

んで、走行会は無事に終了しましたので、さっさと交換したのですが…この有り様で御座います。


スタッドレスに交換しようと、使い尽くした夏タイヤを外したトコロ、『ポトッ』と何か落ちました。(￣□￣;)!!

見てみるとプラスネジ。
ハブ側に視線を送ると、ネジの抜けた穴が黒々と…。(◎o◎)

2本とも完全に抜け落ちて、ホイールの空間でカラカラ言っていた様で。(;-_-A

ホイールと共締めされてますので、ディスクプレートが外れるとは思いませんが、問題ですねぇ。

一応、締め直して置きましたが、只のドライバーじゃ規定トルクは掛けられないので「手ルク」。
後で締め直そう。
トルクレンチも買って置かねば。

しっかし、日頃のメンテ不足もさる事ながら…
『ブレーキディスクの固定ボルトなんて普通はチェックしねーよっ！』(ノ>д<)ノ


作られてから18年も経っている車体ですから、メーカー規定トルクで締まっている箇所がどれだけ残って居るかなんて、愚問もイイトコ。

普段使い以上の酷使をすれば、その分何処かに負担が出るのは当然です。


むー。
可能なら車体丸ごとフルオーバーオールしたいと考えているよーなご老体で走行会参加は無理が有ったか？

ちょっとサビシ(ρ＿―)o

昨日の天気予報を裏切らず、本日は朝から雪模様です。（－３－）∴。ﾁｯ・・・
都市部では『初雪』とかって騒いでいますが、自宅周辺は2度目？ 3度目？

家を出る段階では、まだ道路に積雪していませんでしたので、ボウズタイヤのまま出勤。
遅刻もせず、ほぼいつもどーりに出社しました。

が！
まだ降ってます。
会社の周りも段々白く････････････････････。

帰宅できるかとっても心配。


しかも明日は走行会で、早朝から夜までお出かけです。
（↑こんな理由でタイヤ交換したくない）

はてさてはてさて。

今週末はFC3Sで走行会参加だというのに、まったく何の準備も出来ていません。
車内の片付けはもとより、荷物の準備や車体の点検も何もかも･･･。

タイヤも当初は交換するつもりでしたが、面倒に成りましたので、そのまま行こうかと。
BS製とはいえ、T's-01という廉価タイヤな上、既に交換時期ですから惜しくも無いですし。

問題はオイルですねぇ。
ぢつは、既に交換時期過ぎてます。
オイル警告等も着き始めてたり。

最近は、主治医に交換を頼んでモチュール入れていたのですが、作業時間が合うのは土曜日だけ。
今からじゃ無理ですね。
しゃーないので、早めに仕事フケて、元バイト先の在庫品で間に合わせますか。

後は、エアチェックして、荷物(自転車)積んで、4点ハーネス組んで･･･と。
どうにかなるかな？