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初！8耐！

以前居た職場の方にお誘いして頂きまして。
8耐行って来ました！

しかも、参戦チームのPitにお邪魔。
いや、ホントにお邪魔なのは雰囲気でスグに分かりました。
全日本選手権のほうがまだのどかだ･･･。←あくまで雰囲気と言う話。

特に人数的にも足りないなんて事は無く、お手伝いできるお仕事も無かったので、
ちょっとした伝令係や小物作成の補助などやりつつ、あとはフラフラさせて頂きましたよ。


参戦チームはバイク屋さん側とスポンサーさん側の整備士さんの混合チーム。
車両はCBR。#73

金曜日の練習走行はお仕事でしたので、土曜日のお昼前に新幹線でぷあーっと鈴鹿まで。
お金は掛かりましたが、楽でイイデスネ。シンカンセン。


さて、チームの方は無事に予選もクリアし、当日も問題なくスタート。

しかし、レース中にトラブルに見舞われ、ピットイン。
なんと、クランクシャフトがねじ切れておりました。

普通ならそこでリタイヤ届けを出すと思うのですが、
Ｔカー(予備車両)から部品取り。

必死の修復で走行可能となるも必要周回数に満たず、Not Classified:。。。

うーん、残念。


ともあれ、8耐名物の花火も見ましたし(ピットの建物邪魔)
滅多にない場所から色々いいものも見られました。

声掛けて下さった方に感謝！！！！


レース後。当日中に帰れるかな？
と、早めにサーキットを辞したものの。
名古屋で東京行きの新幹線がないことに気付く。

・・・意外と終電早いんだね。
夜行列車や夜行バスはあるものの、到着予定が朝の五時。

それならば！
と、名古屋で一泊して、翌日に名古屋城見て帰りました。

あ、名古屋駅前のシティホテル。
一泊朝食付きで3800円。安い。

しかも、朝食もしっかりと名古屋飯ですよ。
小倉トーストにサラダやスープ♪

しかし、名古屋は(鈴鹿もだけど)暑かった･･･。
気力がそがれる暑さで水分採っても採っても汗になる。

クーラーって偉大ですね。(笑)

って、事でタイヤ交換です。
前回換えたDANLOP DZ101(フロント)が磨耗限界を迎えまして。

最初組んだあとは、外減りが酷く。
キャンバーつけたら、今度は内減りが。

仕方無いので、交換です。

今回はFALKEN FK432に戻しました。
やっぱりFALKEN好きだったりする。

交換はフロント2本だけでしたので、費用は2万円くらいで済みました。
さてさて、今度はどこまで持つかな？

ところで。
いつの間にかオイル交換の時期をぶっちしてたんですけど。
どうしましょ？
とりあえず、明日は出掛けるし、来週？

本日、実家のクルマがドナドナされて行きました。
※買い換えのため。

AE100 TOYOTA カローラ セレス
1500cc 5A-FE登載。

最後くらい、きっちり洗ってやろうと思ったのに、天気や仕事の都合で出来なかったのがちょっと心残りですね。

長い間お疲れ様でした。
ちょっとしんみり。

たまたまなんですが。
中古で安いHIDを見付けまして。

まあ、このくらいなら捨てても良いか。と、試しに買ってみました。

中身はprosportとか言うところの台湾製HID。35wだったので、それほど明るくもないだろうとか思いつつ。
あ、一応ちゃんと4300Kで、Hi/Low切り替え可能です。※車検対応

で、仕事が早めに終わった日の夕方に組んでみました。
バッテリーから電源とって、ボディアースに落とすっと。

元々のカプラーはスイッチとしてしか使わないようなので、左右どちらかは未使用になります。(バッテリーから遠い方)

テキトーなところにバラストとリレーを配置して、ハロゲンバルブの代わりにバーナーを。

簡単簡単♪

早速点けてみましたが。
うーん、こんなに違うのかと。
『ハロゲンでも充分明るいじゃん』
何て思ってたのは、強がりでしたねー。

立ち上がりにほんの少し時間が掛かりますけど、パッシングも出来るし、問題は無さそう。

ばらつきも少ないし、このまま採用出来そうです。

これで夜間も安心。
良い買い物でした♪ヽ(￣▽￣)ノ

この記事は、FC3S/3C乗りの皆さまへについて書いています。

パーツがなくなるのは仕方無いとはいえ。
動作に影響あるパーツは再生産してほしいものです。

ドアノブもねー。