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最近のBEVでは
一充電走行距離が500km超だったりしますが、

うちのi-MiEV M(2017年式)は
10.5kWhの駆動用バッテリーなので
夢のまた夢…(笑)。

そんな中、
ほぼ満充電からの走行距離(充電時にトリップメーターをリセット)が101.4kmでした。




厳しい寒さから解放されて暖房や冷房のお世話にならない時季だからこその記録です。

普段の走行では3名乗車のことが多いのですが、もし一人乗車だったらさらに延びてたかも…。

後付の燃費マネージャーFCM-NX1のSOC値が6.5%(亀マークの点灯は通常16.0%を下回ると出現)。


良い子は真似しないでね…のパターンなので(精神衛生上も良くない)、亀マーク点灯したら速やかに充電したほうがよろしいかと…(笑)。


車両によっては突然のパワーダウン(SOC値に余裕があっても)することもあるそうなので攻め込むのはちょっと不安になります。

私の場合、市街地走行では一充電走行距離はそれほど重要にはなりませんが、高速道路を頻繁に利用するようなユーザーさんだと駆動用バッテリーと充電性能(高出力機対応)等も考慮したほうがいいかもしれません。

近隣ではいつの間にか田植えも終わり、カエルの合唱？が聞こえてきます。


近所の道の駅にはこんなものが…

燕の着ぐるみしんちゃん

トイレの入口付近の巣は
ヒナが顔を出してました。

たまに ふんが落ちてくることがあるので 上にもお気をつけください。

親鳥がちょくちょく行き来してます。
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田植えということで、
用水路の水位も上がっています。
落下すると危険なので
お子さんの動きにもお気をつけください。



つがい かな？(これは先の道の駅ではありません)


家の軒下にはアシナガバチが巣を作り始めてました。
ビックリして刺されても困るので出払っているときに殺虫剤を噴霧しました。


イトトンボも今年初めて見掛けました。
春ですね〜。

4月26日で愛車と出会って1年になります
この1年の愛車との思い出を振り返ります


i-MiEV M(2017年式)を中古車で購入(8161km)してからもうすぐ1年、
オドメーターは2万kmになりました。

■この1年でこんなパーツを付けました
ETC車載器、ルームランプをLEDに交換、ルーフキャリア

■この1年でこんな整備をしてもらいました
ディーラー点検時の整備なのでほぼノートラブルです。
そういえば納車直後にリアシートのレバー(助手席側)が言う事聞かなくなって交換してもらいました。


■直近の作業
飛び石でフロントガラスにキズが出来たので補修キットでDIYしました(素人作業なので完璧とは言えませんが…)。
これからは特にないかも(今のところですが…)。
ディーラーさんなどでは1万5千円あたり(部品+工賃)からが相場のようです(購入した補修キットは4千円くらいでした)。


■愛車に一言
(他の車に)浮気したらゴメンね…(笑)。
なんだかんだでカスタマイズしたくなっちゃうかも…。
ETC取り付けて浮かれてたら飛び石にやられた〜。
たまにソーラーパネルで充電したポタ電からi-MiEVに充電してみたり…。

小さめな電気自動車ですが、いろいろやりくりしながら付き合っていけたらと思っています。
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BEVも乗ってみると案外楽しいですよ。
興味のあるかたは試乗だけでもしてみては…。
と言いつつもちょっと古い車が走っているのを見ながら、長く大切に乗り続けることも素晴らしいことだなぁ〜、なんて思ってます。

エコQ電のキャンペーン(期間限定)で充電してみました。

電力の余剰を活用するとのことで、金曜日と月曜日に割引のお知らせがあります(状況により割引無しの場合もあります)。
地域によって異なるのでご確認を。

同じ充電スポットでそれぞれのパターン(通常最初の10分が200円、以降15円/分)
※施設ごとに異なるのでご確認をお願いします。

それぞれ約10分充電しています。
①20%割引のとき


②30%割引のとき


③40%割引のとき


以前のキャンペーンでは利用することなく期間が終了してたのですが、三菱自動車電動車両サポートの利用改定もあり割安感から試してみた次第です。


因みにエコQ電ではアプリの登録(クレジットカード)が必要です。
自分はエコQ電の充電カードも発行してもらった(別途発行費用が必要)のでエコQ電カードで認証しました。

それにしても40%割引には驚きました(最大で50%割引)。

※エコQ電の充電施設はアプリやホームページから確認できます。
どの充電器が対応しているかも確認した上で利用してください。
一部施設では先行して終了することもあるそうですのでこちらも合わせてご確認を。

燃料の高騰が取り沙汰されている中で、電気が余っている時間(特に太陽光発電の発電量が多い)に充電するのはエネルギーの有効活用としてアリなんじゃないかと思いました。

それとは別に、充電事業者間の競争原理でいろいろな施策があるようです。
情報を取り入れながら活用してみてはいかがでしょうか(宣伝ではありません)？


料金設定もいろいろですね。
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後日のこと…
50%割引のときに充電してきました。


そういえば10%割引ってパターンもある？？
地域ごとに割引率が異なるので各自ご確認を…。

近隣のショッピングモールで先行展示とのことで行ってきました。

まずは外観から
①フロント

※公式動画撮影中でライト点灯してました

②リア


③車名プレート


④メーカーバッジ(間空けるのは流行り？)


⑤普通充電(フロントフェンダー)


⑥急速充電(リアフェンダー)


⑦タイヤ&ホイール(タイヤはコンチネンタル)



続いて内装
⑧前席


⑨シフトセレクター


⑩モニター&ステアリングホイール


⑪運転席ドア


⑫リアドア(助手席側)


⑫-(1) BOSE


⑬エアコン吹き出し口(下部にUSB差し込み口)


⑭サンルーフ


⑮オマケ(モニター等表示)

※動画撮影中の脇から撮影(一部加工あり)


・車両を見た感想
発売前の先行展示でしたが、席に座ることもできました。
座った感じはやわらかめ、走行中はどうなのか気になります。

最近の車はヒカリモノが多いですね。
フロント、リアとも特徴があります。
車内側もアンビエントライトがありました(それほど派手な発色ではありません)。

海外向けの車両を日本向けに調整して限定販売ということなので試乗とかできなさそうです(買えませんが乗ってみたいです)。

流行りといえばリアドアのドアノブ(外側)がガラス枠にありますが使いやすさよりも隠す(目立たない方向)感じなんですかね。
運転席と助手席のドアノブも格納式(しまうとツライチ)なんですが慣れれば使いやすいのかな〜？

係のかたにボンネット開けてもいいか聞きましたが安全上の理由で断られました(ヘッドライト点灯もですが、たまたま動画撮影してたタイミングだったので点灯状態を撮ることができました)。
モール内なので付けたり消したりしてると反対側の店舗にも迷惑かけちゃいますよね。


個人的にはHonda e、いいなぁ〜なんて思ってたら終売になっちゃって中古車しか選べないのが残念(とは言っても車両価格がなかなかだったので新車は買えないと思ってたかたにはいいかも…)。

インサイトは最近のトレンド(SUV風)を踏襲してるのですがEVだと駆動用バッテリーや充電性能などシビアに考えるかたも多いのでそのあたりの情報も出てくると選びやすくなりそうですね。