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イイね!
2018年03月27日

ショッピングセンターの6kW対応型普通充電器(追記あり)

イオンモールに最近設置された

数基から十数基ある普通充電器。





型番のシールを見ると6kW(30A)対応型のようですが・・

今のところ3kW(15A)で運用しているようです(ほかのHP情報ですが)。

新型のリーフ(オプション設定)やe-GOLFなど(他は不明)が搭載。



初期型のi-MiEV(10型や11型)、車載充電器がコードのみのタイプが充電できないようで

ユーザーさんが困っていると聞きました(今後改修予定とのこと)。

ここから追記です。
[平成30年6月19日現在、
イオンモール佐野新都市屋上の充電器は対応済み。
mode1使用方法の表示あり。]
ここまで追記分。



自分が気になっているのは、

このコードのこと。

長くなってミニキャブミーブでも届くようになったのは吉報だったのですが、

しまうときにフックに2周くらいしてからコネクター戻さないと・・

地面に這ってしまいます



旧型ではコードが短いのが幸いして這うことはなかったのですが、

新型ご利用の際はご注意ください。

(スペースが兼用のところが多いので、充電器のことをご存じないかたが

躓いたりして危険です)



充電中も充電器と車両の間にコードがありますので

充電器側は歩かないほうがいいかもしれません。

充電以外の車に乗られてる皆さんも、

特にお子さんやお年寄りのかたには注意してあげてくださいね。










ブログ一覧 | 充電スポットで | 日記
Posted at 2018/03/27 22:05:37

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この記事へのコメント

2018年3月27日 23:00
6kWだと2時間もやれば一般家庭の1日分の電力量です。
お持ち帰り防止策かも。

そして10型はもう8年前のモデルで、mode1は今後の全モデルで採用予定がありません。
無くなりゆくモデル用に開発?・・・とは思います。
コメントへの返答
2018年3月28日 18:15
こんばんは。コメントありがとうございます。
こちらの桜は満開になりましたが、たきりんさまの御近所はいかがでしょうか?

本題ですが、
「お持ち帰り防止策」の線も考えられそうですね。
やはり、ゆくゆくは有料化でしょうか。

mode1対応の件ですが、プログラムの変更で可能ならば、何故設計段階で落とすことになったのかが気になります。
使えないにしても、事前の周知がなされていればここまで大ごとにはならなかったような気がします。

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「通りがかった、とある自動車販売店に急速充電器が…。見慣れないかたちが気になったので後日訪問してみました。本体の銘板、「AUTEL」ってメーカーのようです。充電ケーブルの廻しかたも独特でした。店舗のかたに聞いてみると、「一般開放はしていない」そうなので試せませんが、色々ありますね。」
何シテル?   12/23 17:05
すぎたかです。よろしくお願いします。 電気自動車、2代(台)目になりました。 乗っているのは電気自動車ですが、 いわゆる普通の自動車(新旧問わず)も気...
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