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先日の試乗時に撮った写真、追加です。
(相当日数が経ってしまいましたが…。)


上部はMIRAI、下部はｸﾗﾘﾃｨです。


ライトまわりのデザインで印象が変わりますね。


これはエンジン？ルームです。(上下の配置は同様)


見た感じではMIRAIのほうがスッキリしてました。
ｸﾗﾘﾃｨは配管が目立つ印象でした。
クルマ乗ってるときは関係ないと思いますが…。

そういえば、寒冷地だとどうなんでしょう？
聞き忘れてました…。

前から


後ろから

透けてるところはCR-Xを彷彿とさせますね。

いつも
電気自動車に乗っているので
トヨタのMIRAIに乗ったときとほぼ同じ感じでした。
まあ、5人乗り(ホンダ)と4人乗り(トヨタ)の違いはありますが…。
ボンネットのステーが棒1本(ホンダ)とダンパー2本(トヨタ)だったりと、どこにチカラを入れているのかがわかったような…。
MIRAIなら補助金込みで400万円台から購入できる(ホンダは一般向けの販売をしてません)らしいです。
普及にはインフラの充実も鍵でしょうか(スタンドの新設もさることながら土日や24時間営業など)。

体験試乗できました。
PHVですから給電口もあります。
急速充電器は110Aくらいでてました。
日本全国に3台しかない車に乗れるという
貴重な体験ができました。
いろいろな種類のはたらく車がありました。

ふつうに乗れる、ふつうの車。