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先日の試乗時に撮った写真、追加です。
(相当日数が経ってしまいましたが…。)


上部はMIRAI、下部はｸﾗﾘﾃｨです。


ライトまわりのデザインで印象が変わりますね。


これはエンジン？ルームです。(上下の配置は同様)


見た感じではMIRAIのほうがスッキリしてました。
ｸﾗﾘﾃｨは配管が目立つ印象でした。
クルマ乗ってるときは関係ないと思いますが…。

そういえば、寒冷地だとどうなんでしょう？
聞き忘れてました…。

もらいものですが…。

昼間はたぶんこんな感じ

じゃあ夜は…。

効果てきめんです。

最近、日が沈むのが早くなって危険になります。
自転車、歩行者のかたは暗闇に紛れ込まないよう、
反射材の活用でアピールしましょう。
自転車の汚れた反射板もひと拭きするだけでも効果アリと思います。
クルマも早めのヘッドライト点灯をお願いします。

前から


後ろから

透けてるところはCR-Xを彷彿とさせますね。

いつも
電気自動車に乗っているので
トヨタのMIRAIに乗ったときとほぼ同じ感じでした。
まあ、5人乗り(ホンダ)と4人乗り(トヨタ)の違いはありますが…。
ボンネットのステーが棒1本(ホンダ)とダンパー2本(トヨタ)だったりと、どこにチカラを入れているのかがわかったような…。
MIRAIなら補助金込みで400万円台から購入できる(ホンダは一般向けの販売をしてません)らしいです。
普及にはインフラの充実も鍵でしょうか(スタンドの新設もさることながら土日や24時間営業など)。

よーく見てみたら…
ほんの少し後方に傾いてました。
普段、何気なく挿してましたがこんなことが！

もしかして…
知らなかったのは自分だけ？

画像でも分かりにくいけど、傾いてますよ(笑)。
写真上は普通充電(左側が後部)
写真下は急速充電(右側が後部)

もちろんのことですが、
同時に両方接続なんてことはしていませんので…(笑)。
真似しないでくださいね(壊れちゃうかも...)。

とある充電スポットで･･･。
画像にある通り、

充電ｺﾝﾄﾛｰﾗｰが２つ並んでいる。

なんでだろー🎵
なんでだろー🎵
一台だけでもよさそうな･･･｡
もしや、多く発注？