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先日利用した急速充電器(無料)。
前回利用時の表示が出たまま…。

「0分00秒、0.00kWh」

一回終了後、再度充電しようとした？
(フックがあるのにコードはだらーん⤵)

車種によっては充電器側に設定がなくても
充電率80%前後で自動的に終了するようになっています。
(具体的の車種名については敢えて書きませんが…)

その後、また急速充電しようとしてもできません。

もし100%近くまで充電したいのなら｢普通充電｣を。

充電が早く終了することについては
車両の取り扱い説明書にも記載があると思います。

もし、この行為が原因で充電器が故障しているとしたら…？


そこの急速充電器には
「故意にて破損した場合は、修理費用を負担して頂く場合があります」
と赤地に白抜き文字で注意書きが。


変な使い方で壊したら、と思うと
自分も取り扱いに気を付けたいな、と改めて考えました。

公費の負担(税金)が無駄に使われないよう、
もしかすると廃止もあるかもしれません。

直ったばかりでまた壊したら…。



販売会社さまへ、
充電車両納車時の充電にかかわるあれこれの説明、億劫がらずにお願いいたします。
充電器壊れたのが説明不足が原因と言われないためにも…。

利点の裏にある、
充電マナーなどの啓蒙も是非ともお願いいたします。


いち、電気自動車乗りのお願いでした。

トヨタ車の一部と
ダイハツ車の一部で

タイトルのとおり、
「後付けできる誤発進抑制装置」が
発売されました。

踏み間違いによる事故が
問題となっているなか、
「後付け」を自動車メーカーが採用したというのは朗報です。

今までは、
車外品を取り付けることしかできず
二の足を踏んでいたかたも
取り付けのハードルが下がって(ﾃﾞｨｰﾗｰで取り付けられる)
搭載しやすそうです。

既存の誤発進抑制装置は一部カー用品店などで取り扱いが
ありますがﾃﾞｨｰﾗｰだと相談しやすいかも…。

今回のトヨタやダイハツの場合、
障害物を超音波センサーで認識して
電気的な制御で加速を抑制するようですが

以前見たものでは
ワンペダル方式(障害物センサーなし)のものでも
踏み込みはブレーキでアクセルは横に倒すタイプ、
アクセルを一定以上踏み込むとブレーキに切り替わるタイプ
がありました。

アプローチはいろいろありますが、
新車でしか装着できないのは残念だと思ってましたので
この方向が他自動車メーカーにも拡大して
多くの車種が対応するようになったらいいなぁ～。

少しでも悲しい事故が減るといいですね。