すぎたかのブログ一覧

春秋の恒例、
全国交通安全運動が実施されます(今日は20日なので明日から)。

期間は9月21日から9月30日まで。
秋のお彼岸もあるのでお墓参りされるかたもおられるかと思います。

今年は感染症にも気を付けながら、
安全運転でお願いいたします。

お出掛けのスケジュールがキツキツで無理した、
なんて若いうちは言えたものですが
もうそんな歳ではないので
余裕をもったスケジュールを組みたいです。

渋滞で、ついウトウト
する前に休憩しましょう。
ストレッチ体操や遠く？の山並みを眺めたり、
体とともに気持ちのリフレッシュも。


秋も深まりつつあって
栗の木に大きなトゲトゲがいっぱいに…。

日も短くなりました。早めのヘッドライト点灯もお願いします。

いろんな人が使う道、
みなさんが気持ち良く使えるといいですね(ゴミのポイ捨てダメですよ)。
次の誰かを想いながら…


事故の被害者や加害者が少しでも減るようみなさんご協力お願いいたします。
(運動期間外でも安全運転にご協力を…)

ここ最近の話です。

ﾐﾆｷｬﾌﾞﾐｰﾌﾞﾊﾞﾝ10.5kWhに乗っていますが、
今月すでに亀マークが3回出現(おおよそSOC16.0%以下で点灯)。
(参考までに社外品の燃費ﾏﾈｰｼﾞｬｰFCM-NX1画像あり)

その①

82.5km走ってSOC11.5%(計測前100.0%)
日産自動車製44kW型急速(MAX125A)で15分18秒充電後90.0%


その②-1

87.5km走ってSOC13.5%(計測前97.0%)
JFE製50kW型急速(MAX125A)で10分程度充電後62.0%

その②-2

充電中のこの表示は何？(このﾀｲﾌﾟで初めて見ました)
(読みにくいですが、小さい文字が左上あたりに…)
現場で見た感じでは英数字で電圧や電流値などが表示されてました(充電器メーカーには連絡済みです)。


その③

90.9km走ってSOC10.5%(計測前100.0%)
日産自動車製44kW型急速(MAX125A)で25分17秒充電後99.0%(充電電力量9.9kWh)

※充電直前にSOC11.0%から減少してます


注:①②③画像の充電は連続していません。
別の日に撮影(間で普通充電したこともあります)


さいごに、
亀マーク点灯したときは速やかに充電することをおすすめします(電欠は危ないので…)。
地方など慣れていない土地では故障などに備えて早めの充電を(または数ヵ所の充電施設を調べておいたほうが安心です)。

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後日談です。
9月末で5回、出ました。

そういえば救急の日ですね(と、カレンダーを見ながら…)。


先日のことですが、
今回のタイヤ(BS R710 145R12 86/84N)4本、
取り付けてもらってから30000kmほど走りました。

トレッド面を見ると…
えっ、もう交換時期??


(画像は運転席側の後輪)
見間違いでした(笑)。

黄枠のほう見てたんで(本当のところは赤丸上のほう)。

他の三箇所のタイヤもほぼ同じような減り方でした。


あと10000kmくらい走れるかなぁ？
(前回使用してたのが40000kmくらい使えたので…)


さて、次の候補は？…
DUNLOPからBRIDGESTONEなので
YOKOHAMAかTOYOあたりかなぁ。
(でも新型に心ときめきます)

ｰｰｰｰｰｰ
最近突然の大雨も多いので
早めの交換も必要かも…。
溝減ってくるとスリップしやすくなるし…

みなさん、雨天時は速度控え目にお願いします(水溜りも…)。

とある充電スポット。

こちらはコンセントのみで
自前の普通充電器を接続して充電します。

「？？」

普段のように接続しましたが、充電が始まりません…。

ｺﾝﾄﾛｰﾙﾎﾞｯｸｽ(ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰﾗﾝﾌﾟにREADY/CHARGE/FAULT)
点灯せず。


もしかして、充電器が壊れた？
もしや車？
はたまた電源が来てない？
などと不安がよぎります。

こちらの充電スポットでは
今まで今回のようなことがなかったため
充電器の故障も疑いつつ…。


お店なので、
サービスカウンターにお伝えすると…。

自分の言い方が悪かったのか、
電動アシスト自転車の充電BOXを確認してたみたいで、

店員さんが充電スペースに来たとき
｢電気自動車のほうだったんですね。｣ って。
…あんまり利用者がいないようです(笑)。


ちなみに、
わかる担当がいないので確認してからとのこと。
最近運用の変更があった(管轄してる企業変更)ので廃止もありうるとも考えてましたが、
お聞きしたところ
充電サービスは継続することを確認しました(ちょっと安心した)。

今回ついでに
看板の表記の件とコンセントの蓋、カラーコーンの表示についてもお話ししました。


お店のかたはずっと平身低頭でこっちが恐縮するくらい丁寧に対応してくれました。
ちょっと時間は掛かるかもしれませんが
ありがたい対応でした。

ｰｰｰｰｰｰｰ
後日、他のスポットで充電器が故障してない(使えた)ことを確認しました。
これもひと安心。
ｰｰｰｰｰｰｰｰ
蛇足ですが、
とある(無料)急速充電スポットのあるお店の
運営会社が買収されるとのニュースを見た。
運用のコスト考えると今後廃止もありうるかも…？
ｰｰｰｰｰｰｰ


充電利用者のみなさまへ、
充電スポットでは
自分以外のかたが使うことを考えて
大切に、綺麗に。
故障を防ぐために利用者ができること。

使用後のコード、散らかしてませんか？

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先日確認しに行きましたら
通電してました。
ご対応ありがとうございました。

と、思うことはよくあることですが…

充電アプリのコメント見てると
｢充電するだけ無駄｣とか
｢この充電器いらない｣とか
挙げ句の果てに
｢こんなの詐欺だ｣
なんてのもあったりします。

一応、出力の情報が掲載されているので
もともとのスピード(電流値)が出てれば
遅いんだよなぁー、とか言うよりも
最初からその充電器使わなければいいのに…(出力大きいの検索できると思う)。


急速充電器利用するときに、
出力が低い(けど必要な分だけ充電)して、
出力の高い急速充電スポットまで移動するという使い方でもいいのではないか、とも。


こんなのいらない、
と思っている人がいる一方で
ここ必要だなぁ、
と思っている方もいると思います。


幸い、自分の生活圏では急速充電器よりどりみどり(出力高い方へ移動することが可能)なので選択肢がありますが、
空白地帯だと高出力は より有り難いです。


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通常の出力が出てない(故障等の疑い)ときは、設置者などに届け出しましょう。

先日、普段75A出る急速充電器で充電したとき50Aまでしか出なかったことがあり、
設置者に連絡しました。

異状をお知らせすることも利用者のつとめかと思います(早期の修理にもつながります)。
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みなさんが使う充電器です、
きれいに使って
きれいに戻して
(コード充電スペースにはみだしてませんか？)
カラーコーンも元の位置へ。

みなさんが気持ちよく使えるようご協力お願いいたします。