1年乗ってみて

ちょっと大きいけどノーズの長いデザインは良い。そしてプレスポの内装は最高！

大きいが意外なほど扱いやすい、小回りも効く。
パワーは・・・ないw　勿論3.3Lディーゼルターボですからね、遅いとは言わない。でも「怒涛のトルク」って書いてる人良くいるけど自分のは全くない。踏んだ分だけ走るNA風って感じで判りやすく踏み込んで回転上げてやっとトルクが出てくる感じで踏み込んだ時には息継ぎもある。
おかしいと思い、ディーラー試乗車の60に乗ったら別の車じゃないかと思うほど低速からメチャ怒涛のトルクでビックリだったwつまり車によってかなりの個体差があると言うことが判明。かと言って「今日は妙に速いな」と思える日が時々あり、システム自体不安定なんだろうなと思わざるを得ない。まあ、自分の60はハズレでした！(Dに進言してみたが警告灯が出ていない時点でおかしくはないとの1点張りであり話にならない)。因みに納車時からこんな感じの走りであり、後付けパーツの影響ではない。バッテリーも変えてみたりと色々手を尽くしたが基本変わらず。
もし気になる方がいたら一度Dの試乗車と比較することを勧める。

根本的な所で何かが間違ってるんだと思う。だから某御方の加工が救世主のようになってる。
最近覚悟を決めて後ろのショックを対策品に変えたが乗り心地はあまり変わらず、段差を超える時の音だけはすごい。

CX5と変わらず積載性には助かっている。

よくリッター辺り24-5Km/L高速で出ると言っている人がいるけど自分のは高速をクルコン使って100Km巡行で走っても18-20Km/L。新東名の120Km区間では15Km/Lまで落ちる。これも走行性能の所で書いた「トルク自体が足りない為、アクセルを開け気味になる事」に起因しているのではないかと自分では考えている。(高速やバイパスでは基本クルコン使っていますので踏みすぎや非常識な走り方は全くしておりません)

もし不満点が一切なかったとしたら妥当な価格と思う。なければの例え話。