クルマレビュー - CX-60

その他

ドライバーズカーとしての満足度は高い
- shusatania
- マツダ / CX-60
  不明(4WD ディーゼルモデル) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

内装デザインが俊逸で、所有欲が十分満たされる感覚がある。
また、トルクフルなディーゼルエンジンで、高速巡航や加速追い越しは何の不満もない。
サイズの割には腰高感も少なく安定した走行感覚がある。
そして定速巡航時は燃費が20km/Lを優に超え、車格を考えるとかなり良い数値に感じる。
ヘッドアップディスプレイがフロントガラスに直接投影されるのは地味に良いと感じた。

不満な点

足回りは引き締まっているを通り越して硬いという感覚がある。ただし本体重量も2t弱とかなりヘビーなため、ドタバタする感じはやや少なめな印象。
またそれに伴ってか、内装のガタピシ音は割と気になる。
低速域は動きがギクシャクしがち。アクセルを穏やかに踏んでもあまり効果なし。CVTなどと比較すると、そうした面でのコンフォート性能が低め。
また、これはマツダ車全般に言えるが、車格の割に後席が広くない。

総評

サイズ的にはファミリーユース想定もしていると思うが、ドライバーズカーとしての性格が強いと思う。
それを理解したうえで購入すれば後悔はしないと個人的には感じる。
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マイカー

SUVのスポーツカー‼️
- DO YOU DCT ？
- マツダ / CX-60
  XD Lパッケージ_4WD(AT_3.3) (2022年)
- - レビュー日：2026年4月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

なんと言っても
縦置き直列6気筒
ツインカム24バルブディーゼルターボ
FRベースでAWDと言う
レイアウトがもたらす
走行性能❗️

不満な点

色々の不具合と
荒れた道路、アスファルトつぎはぎ
道路での乗り心地…

総評

この車はSUVのスポーツカーです
ラグジュアリーな乗り心地とか期待してはいけません
この車は峠道を攻めてその価値がわかる（笑）マツダのエンジニアが目指していたものわかりました
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マイカー

ソリッド、スポーツ感があるSUV
- busaku
- マツダ / CX-60
  XDハイブリッドプレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) (2023年)
- - レビュー日：2026年4月18日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

・デザイン◎
後ろに溜めや荷重配分を感じさせるロングノーズなプロポーション

・6気筒の滑らかな回転とトルク、加速感
・デザイン&黒色の配色と相まってキレイにしたときの美しさ☆
・内装のデザイン、シンプルな造形やボタン類の造り込み、インテリアの配色

不満な点

・ディーゼル故のほんの数ミリのアクセル操作へのレスポンスや応答、車の動きの追従性は△
・マイルドハイブリッド？故の回生ブレーキか、ブレーキタッチの剛性やがっちりとした踏んでる感、微妙な減速のG出し入れは純内燃機関車の方が良いかも。(全般、踏力型ブレーキは良き。)
・1.2速時の緩ーい加減速時の滑らかさがあと一歩

総評

街中を低速域やちょっとそばまでお買い物、ばかりですと本領発揮を全くできませんが、ちょっと負荷をかけて気持ちよく走る以上の加減速度を与えると、車のパワーや、動き一体感を感じられる運転が楽しいマツダ車です(^^)

ステアリングもしっかりしていますので、ワイディングなどで微妙なステア操作にも車が反応してくれる、自分が走りたいイメージやラインを意識されてる方は乗りやすいでしょう。

低速域の乗り心地は動きや硬さも感じる側面はありますが、ワンタイム300km～や、一日1000kmのロングツーリングでも案外足腰の痛みはなく肩こりも(軽くはしますが)許容範囲、普通に翌日体が元気に動くのでグランドツーリングにおすすめな車です(^^)

長距離は特に燃費も良きっ！

積載性は満足していますが、車両サイズを鑑みるとより沢山荷物がのったり車内が広い車があったりするので、走行性能面にかなりウエイトを割いている設計だとは思います。

同系統のパッケージの車を比べると価格パフォーマンスがよく、次による車がどうしよう…と悩んでいるのが欠点？カナ(^^;)
移動や、ドライブ、旅行の後などにまだまだ車に乗っていたいな、どこかに走りたいな、と思える車だと思います♪
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マイカー

プレミアムSUVの雰囲気をコスパ良く味わいたい人へ
- akitaobako@A3SB
- マツダ / CX-60
  XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_3.3) (2023年)
- - レビュー日：2026年4月13日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

1. 直6ディーゼルの圧倒的トルクと走りの楽しさ
3.3L直列6気筒ディーゼルの加速は「踏んだ瞬間に気持ちいい」と高評価。

FRベースでハンドリングが鋭く、「思い通りに曲がる」とプロも絶賛。

2. 高速安定性が非常に高い
スピードを上げるほど安定する感覚があるとの声。

3. 内外装の質感が同価格帯でトップクラス
白基調のナッパレザーやファブリックのダッシュボードなど、プレミアムSUV級の仕立て。

ユーザー評価でもインテリアは高得点（4.44）。

4. コストパフォーマンスが高い
欧州プレミアムSUVより200〜300万円安いという指摘。

ユーザーも「このクオリティで500万以下はすごい」と評価。

5. 燃費が優秀（特にディーゼル）
実燃費20km/L超えの報告もあり、軽油で経済的。

不満な点

1. 乗り心地が硬く、段差での揺れが大きい
「段差で上下に大きく揺られる」「首都高では売りたくなるほど」とのオーナーの声。

プロレビューでもリアサスペンションの硬さが指摘。

ユーザー評価でも乗り心地は低め（3.32）。

2. 初期品質の問題（リコール・ソフトウェア不具合）
初期型はリコールやサービスキャンペーンが多く、「ベータテストのようだった」との声。

ただしアップデートで改善傾向。

3. 低速域の操作性（ステアリングやAT挙動）がイマイチ
低速時のステアリングフィールが気になるという指摘。

初期は変速ショックもあったが改善済み。

4. エンジン音が大きめ（特にディーゼル冷間時）
プロレビューで「エンジン音が大きめ」との評価。

5. 後席のリクライニングがない
ユーザーから「姿勢良く座れという思想らしいが残念」との声。

総評

☆向いている人
運転が好きで、走りの質を重視する

高級感ある内装を求める

長距離移動が多い（高速安定性・燃費が強み）

★向かない人
柔らかい乗り心地が好き

市街地の段差が多い環境でよく走る

初期品質の細かい不具合に敏感
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マイカー

6気筒エンジンとFRへの期待
- inromr0609
- マツダ / CX-60
  XD Lパッケージ(AT_3.3) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

ロングノーズ、ショートデッキのスタイル

不満な点

シート、すぐ色がつく。

総評

満足してますが
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