クルマレビュー - CX-60

マイカー

運転する楽しみに重点。
- 跳ねる悪魔
- マツダ / CX-60
  XD Lパッケージ(AT_3.3) (2023年)
- - レビュー日：2026年8月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

高トルク、低燃費、硬い足周り

不満な点

FRのため中央部張り出しが高く、助手席足下の物とれません。後席の物も取りづらく、停車しないといけません。車体大きい割に中は狭いです。小物入れがセンターコンソール（肘掛け）だけです。機械式駐車場は入れないケース多いです。古いスーパーなどの狭い区画の駐車場は隣りに3ナンバー止まったら乗り込み出来ません。

総評

ステップワゴンからの乗り換えなので、使い勝手の不利さが際立ちますが、運転の楽しさが勝ります。と言うか、そうやって正当化しないと。
今は広島の会社に雇用されていますので、マツダ車購入初めてでしたが、評価はこれからですね。出来が良いことを祈ってます。
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マイカー

やっぱり違うね
- ＣＸ６０－５＝５５
- マツダ / CX-60
  XD プレミアムスポーツ(EC-AT_3.3) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

納車６か月超。再レビューです。
やっぱり直６、ＦＲ、ピロ足サスは最高です。

不満な点

街中での燃費は今一つ。

総評

遠出、高速は楽しいです。街中も言われるほど扱いに困りません。
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マイカー

MAZDA渾身の野心作
- コタんパス
- マツダ / CX-60
  XD Lパッケージ_4WD(AT_3.3) (2022年)
- - レビュー日：2026年8月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

動力性能と燃費を高次元で両立したSKYACTIV-D 3.3
MAZDA3顔負けの驚異の運動性能
どことなくクラシカルな落ち着いたインテリア
開口部の広いパノラマサンルーフ

不満な点

思った以上に後部座席の乗降性が良くない
相変わらずBOSEオーディオの音量調節幅が粗い
i-DMランプが見にくい

総評

MAZDA肝いりのラージ群の一番槍。
気合いが入り過ぎたのか、ただでさえ新造品の塊なのに、あろうことか設計思想(哲学)までALL NEWで登場。
MAZDAファンとしてはこんなに面白いことはないのですが、初期型ゆえの粗もあってか世間の評価は賛否両論の大荒れに。

Premium Modernの雰囲気に騙されそうになりますが、あくまで"ドライビングエンターテイメント"であって、決して"ラグジュアリーコンフォート"ではありません。
レスポンスとリニアリティに優れているのはもちろん、その"余白"の少なさには前車MAZDA3以上にストイックさを感じるほど。
ある時ステアリングを握った知人が「すごいクルマだ…でもこのすごさを求める人は、そもそもこのクルマが眼中にないかもしれない」と言っていたのが印象的です。

大型SUVという先入観を捨てて、「こいつは(積極的に)走るためのクルマだ」と認識したうえで、ちょっとやりすぎかな、と思うくらいスッスッと歯切れよく操作してやると、クルマが生き生きと反応します。
決して楽に運転させてくれるクルマではないですが、運転が苦にならない、むしろ楽しくて中毒性のあるクルマです。
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マイカー

買わない方が良い、乗れば分かる。　
- umina234
- マツダ / CX-60
  不明 (2022年)
- - レビュー日：2026年7月30日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 1
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：1
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：5
総評

人生最後のマツダ車になるんじゃないでしょうか、マツダには乗りたい車がもうない。
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マイカー

ブレーキが扱いやすい
- イッスイSR
- マツダ / CX-60
  25S Sパッケージ(AT_2.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年7月28日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
総評

エンジン自体は直6なので滑らかだけど、ミッションの変速ショックは大きめで気になる人は嫌かも。自分は許容範囲。乗り心地も突き上げ強いけどだらしなく車高が下がる感じはしないので足回りはしっかりしてる。ハンドルきり始めの手応えも割と自然な感じ。318ciよりは落ちるけどアウディよりは真っすぐ走る。
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