クルマレビュー - CX-60

マイカー

スポーツSUVとしては普通に良い車
- てっちん0120
- マツダ / CX-60
  XD Sパッケージ_4WD(AT_3.3) (2022年)
- - レビュー日：2026年5月6日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

FRベースならではのロングノーズデザイン（その分車内が狭いのは当然のこと）。
ディーゼルながら直6らしい好フィーリング、しかも高トルクで燃費はバケモノ級。
トルコンレス8速ATの評価が分かれるのも頷けるが、私はダイレクト感があり好印象。
ドライバーズシートの出来が良く、長距離ドライブでも腰痛が出ないのが助かる。

不満な点

全幅はやはりちょっと広すぎて気を使う。
Sパケの内装はやはり廉価版。後席シートヒーターだけは欲しかった。

総評

（前車のCX-30比）車体の大きさには気を使うが、それにも増して所有満足度は高い。また巷で言われるほどのネガティブは全く感じないので、中古だが非常に良い買い物をしたと思う。
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マイカー

覚悟が必要
- H.H.H
- マツダ / CX-60
  XDハイブリッドプレミアムモダン_4WD(AT_3.3) (2022年)
- - レビュー日：2026年5月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 2
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

外見は気に入ってます

不満な点

エンジン音が室内に入ってきて不快。
トルコンレスのATが不快。
フロントヘビーで後輪がバタつく、まるで空荷のトラックの様な乗り心地。

総評

我慢を強いられる車です。
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その他

購入検討に値する車！
- ダイキンパパ
- マツダ / CX-60
  XDドライブエディション (2026年)
- - レビュー日：2026年5月5日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

何といってもパワーがある。
高速ではもちろんのこと、街乗りでもとても扱いやすい。

不満な点

全幅が大きい分駐車場では気を使う。

総評

CX-8の車検に伴い代車として1週間使用した上での評価となり、CX-8との比較になります。
その上で、とてもいい車だと思いました。
当初は評判がイマイチであり、次期の車は5で考えていましたが、今回の試乗で考えが変わりました。
サイズは大きいですが、街中でもそこまでは気になりませんでした。ちなみに福岡市内です。
イオンなどの駐車場は流石に気を遣います。
それでもこの価格でこのパワー、扱いやすさはとても良い印象になりました。
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マイカー

クルマはいきものです
- Buku-B
- マツダ / CX-60
  XDハイブリッドプレミアムモダン_4WD(AT_3.3) (2022年)
- - レビュー日：2026年5月4日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・ロングノーズ、ショートデッキな国産車随一のプロポーション
・3.3Lディーゼルエンジンによるトルクフルな加速
・FRベースならではのコーナリング旋回性
・内装デザインの落ち着き感

不満な点

・他社スポーツモデルのように、すべてにおいてもう1ランク上のラインナップが無いこと
・電子制御ダンパー、エアサスペンションの選択肢がないこと
・同価格帯で他に乗りたいクルマが出てこないこと
・初期型なのでいつまで乗れるかわからないこと（これは冗談です）

総評

超初期型を購入してから3年半が経ち、これ以上大きく手を入れることは無いのでレビューとなります。

CX-60は最近商品改良がなされて良くなった一方で、厳しい論評も受けるなど、評価が分かれるクルマといえると思います。

私は愛車として、乗り心地が悪いなら自分で調べて手を入れますし、音がうるさいなら防音処理、季節でタイヤ空気圧変えて試したりと、クルマと向き合いながら自分好みの乗り味にするので素の状態の評価は気になりません。
むしろドライブに出たときに街中で他の人と被らないレアなクルマになるのでありがたいくらいです。

総評でお伝えしたいのは、CX-60は愛車と向き合う時間が取れる人向けのクルマであり、単なる移動手段、生活の足がメインで、日常の変化を楽しめない方にはオススメできないクルマなのだろうなと思います。
そういう意味で"クルマはいきもの"という総評となります。乗っていて楽しいですよ。
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その他

ドライバーズカーとしての満足度は高い
- shusatania
- マツダ / CX-60
  不明(4WD ディーゼルモデル) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

内装デザインが俊逸で、所有欲が十分満たされる感覚がある。
また、トルクフルなディーゼルエンジンで、高速巡航や加速追い越しは何の不満もない。
サイズの割には腰高感も少なく安定した走行感覚がある。
そして定速巡航時は燃費が20km/Lを優に超え、車格を考えるとかなり良い数値に感じる。
ヘッドアップディスプレイがフロントガラスに直接投影されるのは地味に良いと感じた。

不満な点

足回りは引き締まっているを通り越して硬いという感覚がある。ただし本体重量も2t弱とかなりヘビーなため、ドタバタする感じはやや少なめな印象。
またそれに伴ってか、内装のガタピシ音は割と気になる。
低速域は動きがギクシャクしがち。アクセルを穏やかに踏んでもあまり効果なし。CVTなどと比較すると、そうした面でのコンフォート性能が低め。
また、これはマツダ車全般に言えるが、車格の割に後席が広くない。

総評

サイズ的にはファミリーユース想定もしていると思うが、ドライバーズカーとしての性格が強いと思う。
それを理解したうえで購入すれば後悔はしないと個人的には感じる。
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