NorthStarのブログ一覧

毎度お馴染みすぎる感じもしている、実在する警察車両をミニチュアモデル化している「RAI'S」。
7月の終わりにリリースされたのは、高速道路を舞台に全国で7台と言われている台数が活躍を見せた、マツダRX-7の制服仕様パトロールカーです。

日本が世界に誇るロータリーエンジンを搭載したピュア・スポーツ「マツダ・RX-7」。ふり返ってみると初代のSA22、二代目のFC3S、そして最終モデルとなった三代目のFD3Sと、歴代の各モデルが警察車両として採用されてきています。
その活躍の場は、一貫して高速道路が中心。各本部の高速道路交通警察隊に配備されたRX-7は高速道路の安全を守ると同時に、時には各本部を代表するパトロールカーとして交通安全啓蒙活動をイベント展示などで展開してきました。

個人的には初代・SA22C型が記憶に鮮明に残っています。当時、トミカダンディでもモデル化されていましたが、単筒式と流線型を組み合わせた三連の独特な赤色警光灯の配置や、後続車両に指示を出すためのリアフェンダーに後ろ向きに取り付けられたスピーカーなどが印象に残っています。また、確か島根県警察に配備された車両だったかと思いますが、「はさぶさ」という愛称がつけられて車体にも記されていたと思います。

二代目は警視庁のみで採用された、パトロールカーとしては稀少な存在。現役の時代に私も首都高速道路でその姿を見たことがありますが、この後継にあたる存在が現在実践配備されているマツダ・RX-8のパトロールカーです。

さて、話は戻って今回モデル化された三代目となるFD3S型のマツダRX-7。
今回は千葉県警察と群馬県警察の各高速道路交通警察隊に配備された車両がモチーフとなっています。

群馬の車両については晩年の姿を再現したようで、速度取締用レーダーを搭載していないプレーンな赤色警光灯を装備している姿。一方、千葉の車両は東京モーターショーなどへの展示でもお馴染み、レーダーを装備した国費導入オリジナルの姿をしっかり再現しています。

当時はRX-7のほか、三菱GTOやR34型スカイライン・クーペ、R34型日産スカイラインGT-Rなど、ピュアスポーツタイプのパトロールカーが国費や県費で各本部に導入されて活躍を見せていました。
しかし導入から年数が経った現在では大半が退役したり最前線を退いています。

このようなスポーツカーのパトロールカーは、今後はなかなか現れてこないような気がします。
例外的には最近になって栃木県警察がZ33型・日産フェアレディZを導入しましたが、これは寄贈車ではないかと言われています。
圧倒的に目立つ存在感は交通安全の啓蒙活動などでは効果的かもしれませんが、やはり実用性という面ではクラウンなどに遠く及びません。違反告知も狭いスペースで、場合によっては相勤員は"後方警戒"という名目で車外で待たなければならないなど、現場では不評だったのではないかと容易に想像できます。単なるパトロールでも一日に数百kmを走るわけですから、大人2人がヘルメットを被って乗るには窮屈すぎるようでは、隊員の職場環境としてあまりにも劣悪といえるでしょう。

最近は全国どこでも、街中から高速道路まで"ゼロ・クラウン"だらけというパトロールカー事情。
ちょっと辟易する部分もありますが、思えばアメリカなども特定の車種がパトロールカーとしては広い分野で活躍しているのですから、"はたらくくるま"としてある程度の車種集約が進んでいくのは当然なのかもしれません。

ところで「RAI'S」シリーズ、この春から毎月2台ペースで新製品をリリースしてきています。
まだこのハイペースが続きそうな雰囲気なのですが、集める方としてはついていくのが大変です･･･。
　
MiniCar｜RAI'S マツダRX-7 Type RS 1998 群馬県警察高速道路交通警察隊
MiniCar｜RAI'S マツダRX-7 Type RS 1998 千葉県警察高速道路交通警察隊