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昨今、一般的な白黒ツートンの制服パトロールカーで定番の車種といえばトヨタ・クラウン。中でも180系、俗に言う"ゼロクラウン"は、警ら仕様から交通仕様まで、とにかく全国至る所に配備されて圧倒的な多数派となっています。しかし、それでもなお、都道府県によっては独自の予算でちょっと珍しい車種を導入しているケースも見受けられます。もっとも、別にウケ狙いで導入される筈もなく、用途や目的に応じて入札が行われた結果、たまたま全国規模で配備されている車種とは異なるものが選ばれた、という結果に過ぎません。
しかし、そういった背景を承知した上で、「ひょっとして、故意にこの車種を選んだのでは？」と思わせるような導入事例も見受けられます。その最たるものが、埼玉県警察に導入されている日産スカイラインです。

同県警にはこれまでに、GT-Rをはじめとしたスカイラインが多く導入されてきました。さすがに"スカイライン"の冠が外れた現行型のGT-Rこそ導入されていませんが、R33型では2ドアのGT-Rに加えて、オーテックジャパンが仕立てた422台限定の4ドア仕様までもを覆面仕様で採用。大きくキャラクターを変えたV35型についても、なんと3,500ccエンジンにエクストロイドCVTを組み合わせた「GT-8」を白黒ツートンの制服仕様として導入するなど、貪欲なまでにスカイラインを配備し続けてきているのです。
もっとも、今回ミニチュア化された個体は無線のコールサインが「952」。これはV35型の、まさに「GT-8」で使われていたもので、要するに代替に充てられたことが想像できます。

そんな埼玉県警察ですから、V36型にスカイラインがモデルチェンジされても、交通取締用のパトロールカーとして採用されるのは時間の問題だろうと思われていました。
そして2007年に、まずは覆面仕様が高速道路交通警察隊に配備されます。それから2年弱遅れて2009年初頭に確認されたのが、白黒ツートンの制服仕様。こちらは北海道で採用されたものとは異なり、マイナーチェンジを受けた後の後期型がベースとなりました。ゆえにエンジン排気量は200cc拡大された3,700ccとなり、ミッションも5速から7速に多段化されたオートマチックとなっています。

このほか、細かいところでは首都圏の高速隊車両ということで速度取締用レーダーの搭載は無し。ゆえに無線アンテナも通常のルーフ中央に備えつけられています。北海道仕様との違いで言えば、あとは目立つ所として前面警光灯にLED式が採用されたことと、助手席の相勤員用ナビミラーがドアサッシ取り付け型ではなくドアミラーに載せるタイプとされていることが見受けられます。

その昔は、トヨタのクラウンと日産のセドリックがパトロールカーの世界でも双璧を成していましたが、今では日産車は捜査用車両への導入例は多いものの、一般的に街中で見かける機会の多い警ら車両や交通取締車両の制服仕様としては稀少な存在になりつつあります。車格的にはセドリックの後継はフーガとなりますが、さすがに価格的には折り合いがつかないのでしょう、全国的にも初代フーガが埼玉県警察の警護車両として導入された程度に過ぎません。

このように全国的にも稀少なV36・スカイラインの制服パトロールカーですが、導入年次から考えればまだ3年くらいは第一線で活躍してくれるものだと思います。


MiniCar｜RAI'S 日産スカイライン370GT V36 埼玉県警察高速道路交通警察隊車両

MiniCar｜RAI'S日産スカイライン350GT-8 埼玉県警察高速道路交通警察隊車両