Branos Latodaのブログ一覧

本番朝。
雨ですね～。
少しほくそ笑んだりして(笑)

早々にFSWへ移動。

現地に行くにつれて雨あしも強くなってきたりして。




夜明け前のFSW


サーキットの朝は早いっ!!

特にK4は。

早くからミーティング開催中。
ピット作業も早いですね。各チーム。

まずはメインスタンド側裏にて


テント村を襲撃（笑）


気温も低く、一晩中雨だったようですが、私もテント持参すればよかったかな？

さて、ピットに移動して走行準備。


今回の燃料はこんな感じで。

そして走行順はこの予定でゴールを目指します。


コースインの時間になり、各チーム主催者指示のもと各ピット事にコースへ移動。
予選がないので出た順で各クラスごとに並びますが…


同じピットの＃139スズキ自販静岡RCアルトワークス号

＃315ｱｸﾚｲﾑのゆかいななかまたちミニカ号
今回は新車です

＃40AutoGarage Brosトゥデイ号

スタートドライバーはチョンバさんで＃16号もピットアウト。

考えてみれば、毎回同じピットメンバーですが、スズキ、ミツビシ、ホンダ、スバル…。
すべてメーカーが違う！

雨はこの時点で小降り、路面はまだウェット。


コースに整列前の渋滞（笑）

スタート位置に整列

整列後、スタート前のチョンバさん♪


いよいよ、今年もスタート。
どんなドラマがありますか、そして、私もドライビングができるのか!?


スタート前にしばしコースウォーク。


＃2ゆらたく屋 フォーMira-1号

センターロックホイールに

スリックタイヤ…。
まだウェットですけど。

＃27TEAM MINILITE ミニライト VIVIO ts 号

コックピットを除くと

あら、何のメーターでしょうか？

240㎞/h表示とは（笑）

＃114ARD(仮) ｷｬﾄﾚｰﾙﾌﾚﾝﾁﾌﾞﾙｰi号


仮装が…（笑）
色んなドライバー、色んな衣装…、色んな車両。

今回も多くの人、車両が集結しました。

そして、＃16号の今年の仮想はこちら。

年々バージョンアップして今年が完成系のようです。
スタート前

皆さんで記念撮影。

いよいよ、変則ル・マン式スタート


あっ、剥がすはずのステッカーが剥がれてないっ！

直前まで雨が降っていたことにより何チームも同じようなことが発生。
剥がれるまでスタートしなかったチーム、途中まで剥がしてスタートしたチームなど様々。
SC先導でローリングスタートへ


撮影後、ダッシュでピットへ。
入ってくるだろうと思って…。
メンバーに伝達してピットで待機。
2周目にピットイン。

再スタート。

各チームハーフウェットの中、激走中。

#2号車、スリックタイヤで…スピンもせずに上位を走行中。
コカ・コーラコーナーではスピンが多く発生したようです。

激走中のチョンバさん



次は佐野＠道楽者さん、準備中。

ドライバー交換後の激走


そのパートの最中にコカ・コーラで多重クラッシュ



長い間SC先導となっていました。
次はじつ＠さん

ピットイン前、コンセントレーション中

激走中のじつ＠さん


各チームトラブルやアクシデントが色々あったようです。
ピットロードでオイル漏れのチームなども

次はリーダー

激走中のリーダー


戦況を確認中のチョンバさん

次はスペCさん
激走中


今年新車の#315アクレイムさんチームも順調に走行中

次はtomo-suさん



乗車前にイメージ中のきょ～と360さん

そして、激走中


前半は抑えて、後半、スペースを見つけて好タイム連発、そして、チームの最速ラップを叩き出しました。ハム、ごちそう様です（笑）

あれ？

ミニライトチームがピットの中…。
それまで順調に走行していたように見えたのですが…。

次は塾長？さん


タイムのまとめ方は流石です♪
そして・・わたし。
私のパートもＳＣカーの時間が多かったり。

スロー走行しているときですが

誰か見てる…（笑）
tomo-suさんでした。
思わず

にっこり笑って、手を振っちゃいました（笑）
DUNLOPシケインあたりにはきょ～とさんもいたりして。
ゆっくり走行していたので気が付きましたけど（笑）
その後は真剣に走行してみましたが…


前日の練習走行ほどではないまでも、コカ・コーラ～ヘアピンまでは心地良く走行は出来ましたが、車高が落ちていても、この車の癖であるGがかかるコーナーではガス欠症状が一部出たりしたので加速するであろう場所で加速しない車両に他の車種は驚かれたのかもしれません…。
やっぱり車高ダウンとSタイヤって、素敵♪

SCで燃費をセーブできたので少しラフにアクセルを開けて楽しませてもらえました♪
大体規定通りに最後の監督さんにバトンタッチ。
監督さん激走中


そして

トップ走行の＃777TEAM-T弐号機 号がゴール

監督さんも無事にゴール！

最後はコース内に車両を止めて。

何故か、また仮装が…


皆さんでゴールした監督さんのところへ。

今回もVIVIO号、お疲れ様でした。

タイヤはまだ使えそうかな？
来年もこれで!?


皆さんで検討をたたえあって


その後は表彰式

最後まで仮装姿だったのは…

今回、表彰されました～。
ここ数年この仮装を継続していたようですが今年で最後のこの仮装のようですから、最後の最後で良かった♪

最後に…


恒例のパレードラン。
皆さん箱乗りでコースを1周。

しかし…

リアフェンダーとタイヤが擦っているようなので
後部座席に乗った5名は…1コーナーで強制退去（笑）

最後の最後に1コーナーからピットまでお散歩で終了～。

今回、2年振りのK4GPでしたが、タイヤの違いでブレーキングポイントを遅くしなければならない点が対応できてなかったかな？と。
それが対応できればタイムも燃費ももう少しセーブできたドライビングができたのかも。

本当、皆さま、ありがとうございました。
また来年、参加される際には宜しくお願い致します。

最終リザルトでてましたね。
チーム最速タイム、光ってました～（笑）


長々と失礼しました…。

すこし時間がたってしまいましたが…

昨年参加できなかった夏の修行の場、K4GP

今年は無事に参加させていただいてきました。

参加前にはいろんな不安もありましたがけど。

走行の感覚、デカール貼り作業ガチャンとできるのか？　絶対に当日不足するものが出るであろうなどなどなど。

移動前日は定番のように帰宅が遅く、そして疲れからか歯が疼いたりしてほとんど眠れず(笑)

出発前に残していた大荷物を積み込んで出発。

そして、大渋滞情報を見ながら大井松田まで東名高速を避けて。
ちょいとヘロヘロになりながら到着。

既にリーダーとスペCさんは到着しているとの裏情報を見ながらその場所へ(笑)
このお二方に合流するといつもコーヒーをごちそうになれたりします(笑)
少し移動の疲れを癒されてからピットへ移動。
ダンロップシケイン近くから徒歩で向かうのは少し苦労します。特にリーダーは昨年体調不良の中この距離を移動するのに休み休み行ったとか。
しかし今年は休憩なしで向かえたのは体調回復した証し！
良かった～♪

さて、ビットに到着したところ監督さんとお兄さんが既にいらっしゃいました。

そして今年の車はバージョンアップ‼
なんと車高調とSタイヤが投入されておりました。

これは練習走行が楽しみに♪

その前に、色々と準備。

今回、ポジションランプにフラッシュ機能付きLEDなんかを忍ばせてみたり。

あとは、恒例のデカール貼り。

しか～し、自分でデザインしながら持ち込んだシートのサイズ間違いをやらかしたりして(爆)
ラインをあてがってみたところ幅広くてあたふたしていたところの図(笑)
取り敢えず、練習走行の前迄に出来るところまで施工して。

さて、練習走行。
みなさん走行後は笑顔(笑)
車高調とSタイヤの影響は絶大。
今まで戻していたところも踏みっぱ、プレーキは今までの感覚で踏むと減速しすぎになってしまう感じでした。

みなさん走行が終わり、その次はいつもの

給油修行。
ドーピング(笑)

甘党ではないと思われるのでこれはやめて。

1時間ほど継ぎ足し作業を行って。

その間にみなさんで撮影。
そのあとはピットに戻りハリハリ作業の続き。


みなさんでハリハリして、完成がこちら。

デザイン画との違いは

幅間違えたことで余計にフェンダーまでライン使ってしまいましたが、手数は少なくて済んだかも(笑)


翌日に備えて早めに終了。

私は一度帰宅する予定でしたが睡魔に襲われ途中で宿泊に(笑)
楽しちゃいました。

本番篇続く。

ラリースタッドレスはいてみたりしてます。

やはり、寒いです(笑)

10時間走りきりました。
今年は無事に…という訳にはいきませんでしたが。

天候は雨スタート。

ドライバーチェンジ毎に止んでドライになったりまたあめになったりと、天候がコロコロかわり。

スタート4時間ほど経過した時にまた雨が強まりサードドライバー走行中、アクシデント発生。

1コーナー侵入時、コース上でスピンし停車した車がありそれを当然回避の為にブレーキ。

両サイドにも車両で逃げ場なし。

そして、


左側も

右側も
双方から突っ込まれこんな状態に。

今まで参戦していて初のボディダメージ。
それが一気に左右同時に。
また、ピットでハンマー使って叩き出したりの作業なども発生したり。

その後、アライメントも崩れてステアリングが左に傾く中、皆さんでバトンを繋ぎゴールへ。

今年も昨年同様クラッシュが多い中、終了直前、ヘアピンでリアホイールが外れてクラッシュした車が出たり、直線で多重クラッシュが出たりして最後はセーフティカー先導でのトップフィニッシュとなりました。



私の場合、ドライブパートは希望通りの雨。
クラッシュ後のドライブだったので左にリアの不安定さもあり探りながらでしたが、

ダンロップ侵入からの登りセクションは不安定だったもののヘアピンまでは車の挙動を確認しながら楽しめました(笑)

さて、来年は監督さん、チームの皆さんと相談でどうなるのか！？

最後の反省で色々出たのはナイショです(笑)




しかし、レーシングアクシデントとはいえ、ぶつけられ状態。
関係したチームが最後まで何も音沙汰なかったのはいかがなものか。
個人的には不満が残ってしまいました。

8：00スタートで10時間先のゴールを皆さんで目指します。

天候は強い雨。


個人的には希望通りですが、雲が途切れるとの噂もあったり。

さて、この先どうなりますか‼